Несмотря на все изменения, которые вступили в силу с 2026 года, автомобили мощностью свыше 160 л.с. никуда не исчезли и по-прежнему остаются востребованными. Спрос на них есть, просто изменился сам подход к выбору. Если раньше такие автомобили чаще рассматривали в возрасте от 3 до 5 лет, то сейчас эта схема для машин с высокой мощностью больше не работает так, как раньше. Причина одна — утильсбор. Именно он сегодня играет ключевую роль в итоговой стоимости автомобиля, а не только цена в Корее или год выпуска.
При этом важно правильно понимать, как вообще считается возраст автомобиля. Здесь многие до сих пор путаются. Ключевая дата — это не момент прибытия автомобиля во Владивосток и не дата покупки в Корее, а дата подачи документов в российский таможенный орган. Именно от неё считается, попадает автомобиль в категорию до 3 лет или в диапазон 3–5 лет.
Для примера: сейчас начало февраля 2026 года, 6 февраля. Предположим, автомобиль уже прибыл во Владивосток, и документы на него подаются сегодня. В этом случае автомобиль считается проходным в категории 3–5 лет, если дата его производства начинается с 7 февраля 2021 года. Все автомобили, выпущенные после 5 февраля 2023 года, автоматически попадают в категорию младше 3 лет. И именно этот момент в 2026 году стал ключевым для автомобилей мощностью свыше 160 л.с.
Чтобы это было нагляднее, давайте посмотрим на конкретном примере. Возьмём два автомобиля KIA Sportage пятого поколения. Оба без ДТП, в одинаковой комплектации Signature, с одинаковым двигателем 1.6 турбо бензин мощностью 180 л.с. Все расходы по Корее у них одинаковые, разница только в году выпуска и пробеге.
Первый вариант — автомобиль июля 2021 года с пробегом 59 767 км. Его стоимость в Корее составляет 21 678 долларов. При расчёте по новым условиям утильсбор и таможенная очистка составляют 1 870 000 рублей, а итоговая стоимость автомобиля во Владивостоке со всеми расходами выходит около 3 806 000 рублей.
Второй вариант — автомобиль июня 2024 года с пробегом всего 14 046 км. Цена в Корее у него чуть выше и составляет 22 308 долларов, но за счёт того, что автомобиль младше 3 лет, утильсбор и растаможка выходят ниже — 1 737 000 рублей. В результате итоговая стоимость со всеми расходами составляет примерно 3 727 000 рублей.
В цифрах получается очень показательная картина. Более свежий автомобиль, почти на три года моложе, с пробегом в несколько раз меньше и в той же комплектации, в итоге оказывается дешевле. Разница по утильсбору составляет около 133 тысяч рублей, а итоговая цена ниже примерно на 80 тысяч. Именно поэтому в 2026 году для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. всё чаще выигрывают варианты младше 3 лет, даже если их цена в Корее немного выше.
Вывод здесь довольно простой. Если раньше логично было смотреть автомобили 3–5 лет, то сейчас для мощных машин выгоднее ориентироваться на более свежие варианты с минимальным пробегом. За счёт утильсбора они оказываются разумнее по общей стоимости и часто выглядят интереснее не только по цифрам, но и по состоянию, набору функций.
Если хотите подобрать или рассчитать любой автомобиль из Кореи под ваш бюджет и параметры — напишите в WhatsApp или в личные сообщения в Telegram.
В Telegram-канале каждый день появляются новые расчёты и свежие примеры автомобилей с корейского рынка.