Новый i3 на платформе Neue Klasse вышел в предсерийное производство в Мюнхене. Машины проходят полный цикл — штамповка, кузов, покраска, сборка. А старт серии планируется во второй половине 2026 года.
Две "тройки", две архитектуры
Параллельно на дорогах тестируют электрический i3 и следующую 3-серию с ДВС, визуально очень близкие друг к другу.
Но внутри — разные миры. i3 на чисто электрической Neue Klasse, бензиновая "тройка" на доработанном CLAR.
Как отличить i3 от обычной "тройки"?
У электроверсии более плоская линия крыши, другая форма дверей и окон, по‑другому расположен лючок зарядки вместо привычного бензобака. В салоне обе машины получат общий новый интерьер с широким панорамным экраном iDrive от стойки до стойки и отдельным дисплеем приборки.
Что с техникой
Официальных цифр по i3 пока нет, но ориентир — кроссовер iX3 на той же платформе. Там для версии 50 xDrive говорят о мощности около 460+ л.с. и запасе хода свыше 640 км по EPA, при быстрой DC‑зарядке. Логично ждать близких параметров и для электрической "тройки", плюс позже — базовую заднеприводную версию и электрический аналог M3.
_________________________________________________________________________________________
WeOne. All-in-one premium auto seller
Наши контакты:
Телефон: +7 (495) 532-42-17
E-mail: info3@weoneauto.ru
Telegram: https://t.me/WeOneAuto
Instagram: https://www.instagram.com/weone_auto
ВКонтакте: https://vk.com/weone_auto
Сайт: https://weoneauto.ru/?utm_source=dzen