Традиционная большая транспортная и промысловая каркасная лодка приморских чукчей, коряков и эскимосов (у эскимосов она называлась анъяпик, у эскимосов Аляски – умиак, русское название – байдарка). Ее каркас собирался из китового уса (реже из дерева) с эластичными связями из ремней и обтягивался шкурой морских животных (моржа, тюленя). Является древнейшим типом промысловой лодки у народов Берингова моря и используется до настоящего времени.
Байдара обладает хорошими мореходными качествами. Каркас лодки обладает гибкостью и упругостью. Правильно построенная гибкая байдара укладывается в длину волны, поэтому может идти, не зарываясь в волну, и противостоять волнению моря в 5 баллов. Обводы корпуса обеспечивают байдаре остойчивость. Байдара может лежать в воде практически на боку, и это не грозит ей опрокидыванием. Прежде при сильной качке борта байдары дополнительно стягивали кожаными ремнями. Поверх бортов клали шесты или весла, к концам которых привязывали надутые пыг-пыг (шкуры тюленей). Сейчас байдары имеют брезентовые фальшборты, которые поднимаются при сильной качке.
Незаменима байдара на зимней охоте среди плавучих ледяных полей – при сжатии льдов ее не затирает, а выжимает на поверхность. При нападении моржа на байдару пробоины в кожаной обшивке затыкают куском кожи или мяса моржей. На берегу дырки латают кусками кожи – пришивают их тонкими ремнями или сухожилиями. Все части байдары можно менять. При поломке надо всего лишь отвязать соответствующие ремни и заменить деталь. Размеры байдары легко можно изменить, поменяв киль и убавив (или прибавив) несколько шпангоутов.