Музей Мирового Океана

Этнографический музей «Торум Маа», г. Ханты-Мансийск Основными видами хозяйственной деятельности у обских угров с древности были охота и рыболовство. И если охота носила сезонный характер, то рыбная ловля осуществлялась круглый год, а рыба занимала первое место в рационе хантов и манси. В Ханты-Мансийском автономном округе, в Югре, на протяжении многих лет отмечают праздник «День обласа», он проходит в первые выходные июля, но облас – это лодка-долбленка, которой пользуются восточные группы ханты, а калданка никак не представлена...

Оморочка – традиционная плоскодонная лодка народов Нижнего Приамурья. Из-за хрупкой конструкции распространены они были в основном на реках с относительно спокойным течением, преимущественно по левым притокам Амура. На берестяных оморочках с древнейших времен охотились, рыбачили с острогой, совершали поездки между стойбищами. Изготовлялись берестяные оморочки из березовой коры (бересты), из древесины ели или лиственницы. Длинные тонкие...

Традиционная лодка коренных жителей Чукотки, Аляски, Гренландии. Решетчатый каркас каяка состоит из килевой планки, шпангоутов, поперечных планок, соединяющих борта, и бортовых дуг. Готовый остов обтянут кожей, за исключением люка для гребца-охотника. Лучшей для этих целей считалась кожа сивуча. Для гребли использовали двухлопастное весло. Каяк служил в основном для морского промысла, один-три человека на ней одновременно и гребли, и охотились. Находившийся в каяке охотник поверх другой одежды обязательно...

Традиционная большая транспортная и промысловая каркасная лодка приморских чукчей, коряков и эскимосов (у эскимосов она называлась анъяпик, у эскимосов Аляски – умиак, русское название – байдарка). Ее каркас собирался из китового уса (реже из дерева) с эластичными связями из ремней и обтягивался шкурой морских животных (моржа, тюленя). Является древнейшим типом промысловой лодки у народов Берингова моря и используется до настоящего времени. Байдара обладает хорошими мореходными качествами. Каркас лодки обладает гибкостью и упругостью...

Отделение Русского географического общества в Чукотском автономном округе, г. Анадырь. Чукчи и эскимосы, населяющие побережья Восточно-Сибирского, Чукотского и Берингова морей, испокон веков занимались промыслом морских животных: китов, моржей, лахтаков, нерп. Без этого занятия трудно представить их выживание в суровых условиях Крайнего Севера. Обладание подходящими для этого морскими судами, от каяков и маленьких байдарок до больших промысловых байдар, обеспечивало родовым общинам возможность избежать голодной смерти...

Отделение Русского географического общества в Чукотском автономном округе, г. Анадырь Говорят, что жизнь людей в прибрежных районах Чукотки целиком зависит от силы и направления ветра. Если сильный ветер дует с моря, то выйти в море на лодке невозможно, да и причалить можно, только если помогает весь поселок… Местная авиация целиком зависит от погоды, прождать самолет или вертолет можно несколько недель. В суровом чукотском климате сельское хозяйство основано на кочевом оленеводстве. У древних прибрежных...

Оморочка – традиционная плоскодонная лодка народов Нижнего Приамурья. Из-за хрупкой конструкции распространены они были в основном на реках с относительно спокойным течением, преимущественно по левым притокам Амура. На берестяных оморочках с древнейших времен охотились, рыбачили с острогой, совершали поездки между стойбищами. Изготовлялись берестяные оморочки из березовой коры (бересты), из древесины ели или лиственницы. Длинные тонкие...

Паузок – речное парусно-гребное судно, которое было распространено на северных реках России. Паузки на Руси известны с XIV в., в XIV–ХV вв. в письменных источниках они упоминаются чаще других торговых судов. Первоначально паузки были легкими дощатыми судами с малой осадкой, служившими для прохода по мелководным рекам. Они имели одну мачту, длину корпуса до 24 м и грузоподъемность до 120 т, обычно сопровождали большие суда и использовались для распаузки (разгрузки) тяжело груженых плавсредств на мелководье...

Арктический музей лодки, г. Североморск В суровом мире Крайнего Севера, где человеку приходится проявлять силу духа и мужества, ежедневно сопротивляясь мощи стихии, лодка становится опорой и надеждой на управление собственной судьбой. Она и транспорт, и кормилица, и место встречи. Освоение Мурманского берега происходило с моря. Сюда на сезонный лов рыбы на небольших деревянных лодках приходили поморы, постепенно появлялись поселения, самым крупных из которых можно считать Гаврилово. Оно располагалось на берегу губы Гавриловской, в пяти километрах к востоку от устья р...

На протяжении столетий единственным транспортным путем, по которому обеспечивалась постоянная хозяйственная и пассажирская коммуникация между населенными пунктами и городами Югры в летний период, был водный. Река Обь и ее основной приток река Иртыш были главными магистралями, связывавшими юг и север, запад и восток Тобольской губернии, лишь в последние десятилетия XX в. уступив первенство другим видам транспорта. В целом историю судоходства на Оби можно разделить на два больших этапа: до изобретения паровых двигателей в первой половине XIX в...

В Музейном комплексе города Нефтеюганска представлена экспозиция «Русский коч XVII века. Освоение Сибири». В настоящее время это самое обширное в России собрание деталей судна допетровской эпохи. Выставка представляет уникальную коллекцию деревянных судовых деталей русского парусно-гребного судна XVII в. – коча. Интерес к малому волоковому кочу возник в результате археологических исследований остатков деревянных судов на севере Сибири. Работы проводились сотрудниками Центра историко-культурного наследия Нефтеюганского района ХМАО, НПО «Северная археология» (г...

Морской клуб «Полярный Одиссей», г. Петрозаводск «Коч был самым распространенным типом судна на севере в XV-ХVII веках, сыгравшим немаловажную роль при заселении края и вообще в его бытовой истории, но о котором не только ничего не известно, но и сам слух пропал», – отмечает в своей книге «Год на севере» писатель С.В. Максимов, совершивший путешествие по Белому морю в середине прошлого века. Основные характеристики судна: Длина – 12 м Ширина – 4,4 м Высота борта – 2 м Осадка пустого корпуса – 60...