Столкнулись с повторяющимися поломками подшипников в электродвигателях? Только что заменили — а характерный шум и вибрация возвращаются будто по сценарию. Скорее всего, вы столкнулись с электрической коррозией подшипников. Проблема опасна своим скрытым характером: к моменту появления явных симптомов, повреждения уже носят системный характер. Давайте разберемся, что это за явление и как с ним бороться на практике.
Суть проблемы: почему ток проходит через подшипник?
В идеально спроектированной системе паразитные токи должны уходить по специально предназначенному для этого контуру заземления. Однако на практике ток всегда ищет путь наименьшего сопротивления. И иногда этим путем становится подшипниковый узел.
Основные причины появления опасных токов:
- плохое заземление,
- массовое использование частотных преобразователей,
- конструктивные особенности самого электродвигателя или приводимого агрегата,
- статическое электричество.
Когда ток проходит через подшипник, между телами качения и дорожками возникают микроскопические электрические разряды. Именно они и запускают процесс разрушения.
Механизм разрушения: от микроскопического кратера до вибрации всего агрегата
Процесс повреждения развивается в несколько стадий:
- На микроуровне в местах прохождения тока появляются мельчайшие, едва заметные кратеры.
2. Со временем эти точечные повреждения сливаются, образуя характерные поперечные борозды, напоминающие волны. Эти борозды могут быть значительной глубины.
3. «Волнистая» поверхность вызывает резкий рост шума и вибрации, нарушает масляную пленку, приводит к локальным перегревам и, в конечном счете, подшипник выходит из строя намного раньше своего расчетного ресурса.
Также токовые разряды приводят к изменению химического состава смазочного материала, ухудшению его свойств и потере рабочих характеристик.
Симптомы, которые вы видите и слышите:
- Шум возвращается вскоре после замены подшипника, вибрация со временем усиливается.
- На дорожках качения появляются бороздки или канавки.
- Тёмно-серое матовое обесцвечивание тел качения.
- Обугливание смазки на перемычках сепаратора.
Поможет ли замена подшипника?
Стандартная замена подшипника на аналогичный — это не решение, а отсрочка проблемы на один цикл. Без устранения причины — прохождения тока — новый подшипник будет разрушаться с той же скоростью.
Чтобы решить проблему необходимо разорвать электрическую цепь. Для этого используются подшипники с электроизоляцией. Это могут быть гибридные подшипники или подшипники с токоизолирующим покрытием.
Гибридные подшипники: имеют кольца из подшипниковой стали и тела качения из нитрида кремния, который является отличным изолятором от переменного и постоянного тока.
Подшипники с токоизолирующим покрытием: на их наружное кольцо наносится специальное диэлектрическое покрытие (чаще всего на основе оксида алюминия — Al₂O₃). Это покрытие создает надежный барьер с высоким электрическим сопротивлением, не давая току пройти через подшипник. Ток вынужден искать другой, предназначенный для него путь, а подшипник остается в безопасности от электричества.
В интернет-магазине Bearingstore.ru вы найдете оригинальные гибридные и токоизолированные подшипники от ведущих мировых производителей, таких как SKF, FAG и CRAFT Bearings.
Доверить замену подшипников в электродвигателях стоит профессионалам. Служба технического сервиса «2РС ТЕХ» обладает необходимым опытом и инструментом для корректной установки подшипников на электродвигатели, обеспечивая не только механическую, но и электрическую целостность узла.
Если вы устали бороться с симптомами и менять подшипники по кругу, присмотритесь к признакам электрической коррозии. Инвестиция в специализированный подшипник с токоизоляцией и профессиональный монтаж — это не увеличение затрат, а прямая экономия на последующих незапланированных ремонтах, простоях и сохранении ресурса дорогостоящего оборудования. Защитите свою технику от невидимого разрушителя.