Даже до начала поставок iX3 BMW успешно достигла амбициозных целей ЕС по CO₂ на 2025 год.
Продажа автомобилей в Европе — одна из самых сложных задач для автопроизводителей в мире. Компании обязаны соответствовать всё более жёстким нормам по среднему уровню выбросов по модельному ряду. В противном случае им грозят значительные штрафы за несоблюдение требований, установленных 27 странами European Union, а также Норвегией и Исландией. Для BMW Group целевой показатель в прошлом году составлял 92,9 грамма CO₂ на километр по циклу WLTP.
Для BMW эта задача не стала проблемой. По оценке компании, средний показатель выбросов по автопарку составил ровно 90,0 грамма CO₂ на километр. По мере роста доли электромобилей и подключаемых гибридов средние выбросы закономерно снижаются. Для сравнения: в 2020 году средний показатель BMW Group составлял значительно более высокие 135 граммов на километр.
С учётом раннего успеха нового iX3, 2026 год обещает быть для BMW ещё более благоприятным. Электрический SUV Neue Klasse уже практически распродан в Европе на текущий год — несмотря на то, что впереди остаётся ещё 11 месяцев. Чтобы сократить сроки ожидания, BMW запустит вторую смену на заводе в венгерском Дебрецене раньше, чем планировалось изначально.
Даже без учёта iX3, BMW Group (включая MINI и Rolls-Royce) в прошлом году реализовала более 202 000 электромобилей в странах ЕС, Норвегии и Исландии. Около 26,3% всех проданных в регионе автомобилей не имели двигателя внутреннего сгорания. Год к году спрос на электромобили в Европе вырос на 28,2%. Если учитывать и подключаемые гибриды, доля электрифицированных моделей превысила 40% от общего объёма поставок в 29 странах.
Хотя iX3 играет ключевую роль в стратегии BMW на 2026 год, на подходе и другие электромобили. С точки зрения объёмов продаж наиболее важным станет седан i3, однако его производство начнётся лишь во второй половине года. Это означает, что полноценный эффект от его выхода будет заметен только в 2027 году. Аналогичная ситуация ожидается и с первым в истории iX5, а также с обновлённым i7 — оба запланированы на 2026 год. Официального подтверждения пока нет, но iX4 также, как ожидается, дебютирует в этом году.
В долгосрочной перспективе BMW Group уверена, что полностью электрические автомобили превысят отметку в 50% от глобальных годовых поставок к концу десятилетия. Впереди, однако, ещё долгий путь: в 2025 году доля электромобилей в мировых продажах составила лишь 18%. Приток моделей Neue Klasse, включая более доступные i1 и i2, должен значительно увеличить спрос. Тем не менее достижение рубежа в 50% всего за несколько лет станет серьёзным вызовом.