Авианосец — это плавающий город. 13 миллиардов долларов, пять тысяч человек экипажа, десятки самолётов и ощущение абсолютной власти над океаном.
Подводная лодка — это стальная скрытная сигара. И довольно маленькая и дешевая по сравнению с "плавучим городом". Вопрос простой и неприятный: кто кого утопит, если они встретятся по-настоящему?
История уже знает ответ — и он не всегда в пользу гигантов.
Во время Второй мировой войны подводные лодки потопили девять авианосцев. С тех пор прошло восемь десятилетий, технологии рванули вперёд, авианосцы обросли защитой.
Давайте смоделируем ситуацию и разберёмся, кто победит в реальной схватке сегодня. В статье я приведу реальные истории, а также сравню немецкую, японскую и российскую подлодки против лучшего американского авианосца с эскортом.
Для начала разберем реальные противостояния Второй мировой и на учениях в 2005 году. Однако сразу предупрежу - сейчас ситуация заметно изменилась. Но начать все-таки нужно с уже известных случаев.
Уроки 1942-го: когда один выстрел стоил миллионов
11 августа 1942 года. Средиземное море, операция «Пьедестал». Британский авианосец HMS Eagle вел конвой к Мальте — это была критическая миссия. На борту 927 человек, десятки самолётов, миллионы фунтов стерлингов военного бюджета.
Немецкая подводная лодка U-73 заняла позицию. Поймала на пути и выпустила четыре торпеды. Все попали в носовой отсек.
Авианосец затонул за шесть минут.
Аналогичная ситуация была и у американцев. Японская подлодка I-168 уничтожила авианосец двумя точными попаданиями и эскортный эсминец.
Эсминец затонул за четыре минуты. Авианосец Yorktown продержался до утра следующего дня, но крен усиливался, вода проникала в соседние отсеки. Корабль затонул 7 июня в 7:01. Погибло более 140 человек.
I-168 же получила 40 глубинных бомб за следующий час, но уцелела.
Экономика войны оказалась беспощадной: подводная лодка стоимостью в несколько миллионов долларов уничтожила авианосец ценой в сотни миллионов. Один торпедный удар в правильное место перевешивал годы инженерной работы и миллиарды военного бюджета.
Вывод военных 1945 года был однозначным: подводная лодка — смертельная угроза для авианосца.
2005-й: шведы против американцев - начинают и выигрывают
Прошло 60 лет. Технологии изменились кардинально. Авианосцы стали атомными исполинами с многослойной обороной. Противолодочная авиация — реактивной и всевидящей.
США пригласила шведскую подлодку HSwMS Gotland на совместные учения. Это была дизель-электрическая лодка водоизмещением 1600 тонн, стоимостью около 100 миллионов долларов. Для сравнения — атомный авианосец USS Ronald Reagan стоил 6,2 миллиарда долларов
Соотношение 1:62.
Результат учений удивил ВМС США.
Шведская подлодка многократно «топила» авианосец в течение двух лет. Ни разу не была обнаружена.
Эксперимент проходил так - подлодка где-то пряталась в открытом океане.
Во время атаки, когда авианосец с сопровождением проходит мимо (и не видит ее несмотря на все приборы!) она издаёт короткий акустический сигнал "запуска торпеды". Компьютеры учений рассчитывают: торпеды летят 5 минут со скоростью 70 км/ч, авианосец маневрирует, но две попадают в борт. Судьи объявляют: "Авианосец потоплен". Лодка тем временем спокойно уходит — её никто не заметил. Всё.
Аналогичные истории повторялись с австралийскими, французскими и американскими подлодками.
С тех пор прошло 20 лет. Были сделаны выводы и защитный потенциал авианосцев заметно вырос. Но и подлодки совершенствовались. Давайте посмотрим, чем могла бы завершиться такая шахматная партия.
Гипотетический бой: моделируем схватку сегодня
Представим сценарий. Авианосец Gerald R. Ford — новейший американский исполин стоимостью 13 миллиардов долларов. Монстр - 333 метра в длину, 5000+ человек экипажа, 65 боевых самолётов. Против него — современная дизель-электрическая подлодка вроде германской Type 212 или японской Soryu.
Наши подлодки я рассмотрю в конце статьи. Российские ядерные подлодки превосходят конкурентов (даже американских, не говоря о немцах) по вооружению и скорости. Но чуть уступают в бесшумности.
Фаза 1: Разведка (100+ км от цели)
Подлодка получает целеуказание от спутниковой разведки или береговых станций. Она знает примерное направление и скорость авианосца. Сама остаётся неизвестной.
Авианосец идёт со скоростью 25-30 узлов. Его эскорт — три эсминца с сонарами, шесть вертолётов MH-60R Seahawk, один-два патрульных самолёта P-8A Poseidon на расстоянии 200+ км. Впереди, скрытно, движется американская атомная субмарина — охотник на охотников.
Защита кажется непробиваемой. Но есть щель.
Фаза 2: Скрытное сближение (50-100 км)
Лодка идёт на скорости 3-4 узла. Почти неподвижна. Работает только на батареях. Двигатель настолько тихий, что создаёт меньше шума, чем кит на глубине 200 метров.
Эсминцы используют пассивный сонар — слушают океан. Слышат: авианосец (огромный и громкий), свои корабли, волны, далёкие суда. Подлодки не слышат. Потому что её шум ниже порога обнаружения.
Командир эсминца может включить активный сонар, чтобы «осветить» подводное пространство звуковым импульсом. Но это выдаст позицию всей группы любой враждебной лодке в радиусе 100 км. Активный сонар используют редко — только когда уже знают, что враг близко.
Лодка занимает позицию на пути авианосца. Она не преследует — она ждёт.
Авианосец идёт по предсказуемому маршруту (из соображений навигации и безопасности). Опытный командир подлодки может вычислить, где будет цель через несколько часов, и встать на этом пути заранее.
Фаза 3: Позиционирование (10-50 км)
Лодка на глубине 250 метров. Авианосец приближается. Вертолёты патрулируют, но их сонар имеет радиус обнаружения всего 5-15 км в хороших условиях. Они не могут покрыть всё пространство одновременно.
P-8A Poseidon летает на расстоянии 100+ км. Его радар может обнаружить возмущение воды от подлодки на перископной глубине. Но лодка на глубине 250 метров невидима для радара.
Авианосец в 30 км.
Лодка ждёт.
Фаза 4: Момент выстрела
Авианосец в 20 км. Командир принимает решение.
Торпеда — современная, с пассивным акустическим наведением. Дальность 30-50 км (зависит от типа). Скорость 40+ узлов. Заряд 265 фунтов тротилового эквивалента.
Выстрел.
Звук пускового аппарата слышен на 10-20 км мгновенно. Все сонары эсминцев фиксируют транзиент. Лодка выдала себя.
Реакция защиты:
- 0:00 — Лодка выпускает торпеду
- 0:30 — Эсминец слышит запуск, начинает анализ
- 1:00 — Решение о контратаке принято
- 1:30 — Противолодочная ракета запущена с эсминца
- 5:30 — Торпеда Mk 54 начинает активный поиск лодки
Авианосец получает предупреждение. Запускает помехи — тепловые ловушки, акустические сигналы, имитирующие шум корабля. Начинает зигзаги на максимальной скорости.
Но авианосец огромный. Уклониться сложно. Современные торпеды отслеживают физический след корабля в воде — волны, создаваемые винтами и корпусом. Помехи не работают против такой системы.
Торпеда попадает.
Взрыв. Огромная дыра в корпусе. Вода хлынула внутрь. Автоматические водонепроницаемые двери закрываются, изолируя повреждённый отсек. Авианосец получает крен 10-15 градусов. Авиационные операции прекращаются (невозможно взлетать с наклонной палубы). Боевая эффективность снизилась на 80%.
Но корабль на плаву. Один торпедный удар редко топит современный авианосец — у него 16+ герметичных отсеков. Потребуется 2-4 попадания в критичные места, чтобы гарантированно потопить.
Фаза 5: Судьба подлодки
Тем временем противолодочная торпеда долетела до точки, где лодка выпустила торпеду. Торпеда включает активный сонар — начинает «кричать» импульсами, ища металлический корпус.
Если командир опытный и лодка достаточно быстро среагировала, шанс выживания — выше 40%. Если Mk 54 захватила цель активным сонаром, шанс выживания падает до 5%.
Один удар торпедой Mk 54 по подлодке обычно фатален. Корпус пробит, вода хлынула со скоростью тонны в секунду. Батареи затоплены, выделяют ядовитый хлор при контакте с морской водой. Экипаж погибает за минуты, когда лодка достигает критической глубины и корпус сжимается от давления.
Итог гипотетического боя
Авианосец: серьёзно повреждён, боеспособность снижена на 80%, но на плаву. Экипаж жив (потери 10-50 человек в повреждённом отсеке). Может вернуться на базу для ремонта. Стоимость ремонта — сотни миллионов долларов. Время ремонта — месяцы.
Подлодка: уничтожена с вероятностью около 60%. Если выжила — повреждена, вынуждена уходить, больше не представляет угрозы в этом бою.
Однако в самой военной операции не все так просто. Авианосец потерял боеспособность — миссия сорвана. Подлодка уничтожена — больше не угроза. Оба проиграли, но стратегически подлодка добилась цели: вывела из строя корабль стоимостью в 100 раз больше себя.
Российская подлодка против лучшего авианосца
Теперь вернемся к нашим подлодкам.
Российские Ясень-М (проект 885) могут реально потопить современный американский авианосец вроде Gerald R. Ford. И еще успеть уйти.
Ясень-М, конечно, тоже выдаст себя шумом пуска, но уйдет от атаки с куда большей вероятностью - на 35 узлах на глубину 500 метров, выпуская помехи.
По оценкам американских экспертов из The National Interest, вероятность успеха Ясеня-М против авианосца с эскортом составляет 50-70% в открытом море, и 80-90% в Арктике.
Торпеды могут поражать вражеские подводные лодки и надводные корабли. Крылатые ракеты могут наносить удары по наземным целям. Гиперзвуковые ракеты позволяют обходить системы противоракетной обороны противника. Плюс Ясень-М несет ядерные торпеды, а "Борей" - баллистические ракеты с ядерными боеголовками, способными уничтожить города. - эксперт по новым угрозам и бывший офицер пехоты армии США. Брент М. Иствуд.
Получается интересный парадокс современной войны. Самое дорогое и демонстративное оружие планеты — авианосец за десятки миллиардов — может быть уничтожен тихой тенью, которую никто не видел и не услышал до последней минуты.
Побеждает не тот, кто выше, больше и громче, а тот, кто глубже, тише и терпеливее.
И пока мир восхищается плавающими городами-авианосцами, настоящая сила лежит в темноте — под толщей воды, где решения принимаются без свидетелей, а исход может зависеть от одного пуска и одного человека за пультом.
Иногда история делается не на палубе под вспышки камер, а в стальной тишине, на глубине пятисот метров.