С февраля водителям в России стоит приготовиться к “новой нормальности”. Если в прошлом году мы привыкали к повышенным утильсборам и удорожанию технического осмотра, то уже с начала февраля изменения касаются ежедневной эксплуатации и ответственности на дороге. Информации много, но я расскажу так, как говорю коллегам в гараже или на стоянке автосервиса.
Начнём с того, что всё, о чём пишут чиновники, далеко не те абстрактные законы, которые “вступят через год”. Некоторые изменения затрагивают привычные вещи прямо сейчас. Например, с февраля усиливается автоматический контроль за нарушениями.
Камеры, которые раньше фиксировали только скорость и проезд на красный, теперь могут фиксировать и другие нарушения, которые водители чаще всего игнорируют по невнимательности - от пересечения двойной сплошной до движения по Bus-полосе. Это не слухи - переход к более широкому спектру фиксации обсуждается уже давно, и пилоты таких систем внедряются по всей стране.
Пару лет назад я сам видел, как в Подмосковье камера приложила штраф за пересечение сплошной у знака “у школы” - и все говорили, что это разовый случай. Сейчас такие ситуации скорее правило, чем исключение. Представьте себе простую историю: едете вы на “Октавии” 1.8, мысли в голове о том, что опаздываете, и не заметили, что там теперь два новых знака, которых раньше не было. В итоге - штраф. Камеры хитрые, и спорить с ними непросто.
Очень важный момент: штрафы увеличиваются, скидка за оплату меньше, а контролировать будут жёстче. Раньше было понятно: нарушил - оплатил со скидкой 50% в первые 20 дней. Сейчас механика изменилась, и максимальная скидка за быструю оплату сократилась до 25% в течение 30 дней. Простая арифметика водителя – это не плюс, а минус в кармане.
Я не раз слышал: “да ладно, я всегда платила вовремя и без нарушений”. Но жизнь в мегаполисе вносит свои коррективы. Твой привычный маршрут с тремя светофорами, двумя переходами и одной «опасной» камерой может превратиться в кошмар, если туда добавили фиксацию за обгон там, где раньше по понятиям было можно.
Ещё один момент, о котором мало кто говорит прямо сейчас, но он важен технически. Сотрудники ГИБДД и городские власти на местах начали активнее фиксировать отсутствие обязательных документов через базы данных, а не по бумажке в руках водителя. Это означает, что если у тебя закончился техосмотр или просрочено ОСАГО, камеры или инспектор увидят это в базе и тут же прилетит штраф или постановление. В ближайшее время это будет происходить ещё чаще, чем раньше.
Из технических изменений самые ощутимые для многих - это ужесточение требований к оформлению документов. Хотя формально это началось с 1 марта прошлого года, последствия мы чувствуем и сейчас: регистрация авто без обязательного полиса ОСАГО при оформлении сделки стала возможной, но эксплуатация без страхового полиса по-прежнему запрещена. То есть ты можешь купить машину и зарегистрировать её без страховки, но садиться за руль без ОСАГО ты не имеешь права. Проблемы на дороге неизбежны, и штрафы за это солидные.
Были случаи, когда приходил клиент на техосмотр после покупки машины подержанной - и удивлялся, что диагностическая карта в базе «не найдена», хотя на руках у него был весь комплект. Сейчас на станциях техосмотра база проверяется в режиме онлайн, и любые «серые» карты проходят всё труднее. Это не коснётся разве что самых древних авто, но для семейных седанов и кроссоверов это ощутимо.
Если говорить о расходах водителей, то с февраля прямо влияние окажет повышение ряда сборов и налогов, которое началось с января и постепенно “подтягивается” к февралю. Можно уже сейчас прикинуть: техосмотр подорожал почти на 10–12% в среднем по стране, транспортный налог в некоторых регионах вырос на 5–10%, эвакуация и штрафстоянки тоже стали заметно дороже.
Важно понимать, что эти изменения касаются каждого. Если вы ездите аккуратно и следите за документами - неприятных сюрпризов будет меньше. Но как только расслабился, думал “ну это я как-нибудь потом” - вот тогда и прилетает раз. Это как с цепями и маслом в моторе: игнорируешь, а потом кулачки клапанов сами напомнят о себе.
И да, у некоторых претензии к этой “новой честности системы”. Но личная позиция проста: если требования стали жёстче - к ним нужно относиться серьёзно. Ну а мы, водители, как обычно - адаптируемся и рулём четко держим ситуацию под контролем.
Как вам такие перемены - сталкивались уже на практике или пока обходите нововведения стороной?
Напишите в комментариях, какой пункт был для вас самым неожиданным, поддержите статью лайком и подписывайтесь на канал, чтобы вместе обсуждать все изменения в нашем автожизни.