Приветствую всех, уважаемые читатели. Продукция АвтоВАЗа на сегодняшний день, является одной из самых доступных на автомобильном рынке России. И надо сказать, что Лады всегда имели, имеют и будут иметь своего покупателя. Аргументы для приобретения разные – это и дешевое содержание, и доступность запчастей, и просто поддержка отечественного автопроизводителя.
Но с другой стороны, сумма в 1,5 миллиона рублей до сих пор остается для многих значительной и людям сложно настроить себя на покупку отечественной машины за такие деньги, ибо несколько лет назад за них можно было себе позволить какую-нибудь модель в салоне от именитого производителя.
И поэтому я решил вам представить слегка подержанную альтернативу от Фольксваген, которая видится мне достойной. Ниже дам вам подробности по ней.
Но прежде, чем это случится, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых на канале немало, но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте лайк публикации, если пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, ибо это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
И тема нашего разговора – это Volkswagen Lavida. По своим габаритам модель считается классом С, ибо в длину кузов растянулся на 4 метра 678 миллиметров. Колесная база же, равна 2688 миллиметров. И приобрести машину можно за 1,4-1,6 миллиона рублей с пробегом до 30 000 километров. Хотя, все зависит от комплектации и можно найти даже машины с пробегом всего, в несколько тысяч километров.
На мой взгляд, это достаточно сильный конкурент Lada Vesta NG за те же деньги. И привести его можно из Китая.
Но чем Лавида примечателен? Во-первых, это весьма вместительный автомобиль. Так, на диване второго ряда будет вольготно двум пассажирам при росте вплоть, до 187-190 сантиметров. Что же касается объема багажного отделения, то он равен 510 литров – опять же, весьма внушительный показатель и он позволяет транспортировать габаритный груз.
Что можно сказать по комплектациям? Конечно же, они бывают самыми разными. Но в целом, в оснащении можно встретить кондиционер или климат-контроль, мультимедийный комплекс с камерой заднего вида, люк, виртуальную комбинацию приборов, электромеханический стояночный тормоз, светодиодную оптику, полный электропакет, отделку салона экокожей, мультифункциональный руль, систему курсовой устойчивости и так далее.
А теперь, переходим к самому интересному. В частности, к техническим параметрам. Итак, под капотом у Фольксваген Лавида будет установлен атмосферный двигатель с рабочим объемом 1,5 литра. Его мощность составляет 110 лошадиных сил.
Вкупе с движком трудится классический «автомат» с шестью ступенями. От себя добавлю, что это надежная связка и особых проблем не преподносит.
И в целом хочу сказать, что даже шасси с полузависимой задней подвеской легко служит по 120-150 тысяч километров без крупной переборки. Таким образом, ФВ Лавида за свои деньги является очень даже привлекательным вариантом для покупки.
А как считаете вы? Напишите в комментариях.