600 гектаров производственных площадей. 37 тысяч сотрудников. 1500 автомобилей в день. Когда читаешь эти цифры, в голове рисуется что-то огромное, шумное, индустриальное. Завод как из советских документальных фильмов — с толпами рабочих, грохотом и лязгом металла.
Я ехала на экскурсию в Тольятти именно с такими ожиданиями. И почти сразу поняла, что реальность совсем другая. Вот что меня там действительно удивило.
1. Очень чисто
На заводе работают три конвейерные линии. В сутки они выпускают около 1500 автомобилей. В среднем одна машина появляется каждую минуту, а фактически каждые 25–30 секунд с линии сходит новый автомобиль. При этом нет ощущения спешки или напряжения.
Людей в цехах удивительно мало. Все, что можно было автоматизировать, здесь действительно автоматизировано. Роботы, механизированные линии, четкий ритм работы. В сборочном цехе на одну операцию отводится всего одна–две минуты, но процесс выстроен так, что выглядит не как гонка, а как хорошо отлаженный механизм.
А еще на заводе оказалось очень чистно. Аккуратные рабочие места, форменная одежда, ощущение порядка и того, что все операции тут четко выверены.
2. На заводе относительно много женщин
Примерно треть от всех сотрудников женщины. И они не только в офисах работают. Их много на сборочном конвейере — там, где монтируют электропроводку, устанавливают приборные панели, проверяют качество соединений. Везде, где нужна внимательность и аккуратность.
А всего на заводе работает 37 тысяч человек, средний возраст 40 лет. Они сами говорят, что собирают автомобили для людей такого же возраста.
3. Есть свой "фольклор"
По цехам ездят автоматические тележки, которые здесь ласково называют «Тоня». Название появилось из аббревиатуры АМТ, автоматизированная тележка. При этом, у каждой "Тони" есть свой шуточный девиз, который написан на борту.
Скоро к "Тоням" добавятся ещё и "Антоны" — новое поколение роботизированных тележек.
4. Дети на заводе
На АвтоВАЗе есть день, когда сотрудники приводят детей на своё рабочее место. Хорошая идея — увидеть, как родитель собирает настоящий автомобиль, это куда интереснее любых рассказов за ужином.
Ещё есть день, когда офисный персонал идёт работать в цеха. Их ставят на безопасные операции с многоступенчатой проверкой качества — всё-таки это производство, а не игра.
И вот что интересно: по статистике, в эти дни качество сборки даже повышается. Все работают более внимательно — и опытные рабочие не хотят ударить в грязь лицом перед офисными, и сами новички стараются изо всех сил.
5. Корпоративная культура
Мне удалось попасть на «Гонки Чемпионов» на автомобилях Lada. На улице было -25°C. Но зрителей такая погода нисколько не смутила.
Разные отделы завода поставили шатры, жарили шашлыки, болели за своих пилотов. Людей пришло столько, что казалось, будто это не январский мороз в Тольятти, а какой-то летний фестиваль.
Сегодня АвтоВАЗ выпускает до 60 кузовов в час, работает примерно с 1500 поставщиками и за прошлый год продал около 320 тысяч автомобилей.
Но главное впечатление для меня было не в цифрах. Когда смотришь на АвтоВАЗ изнутри, он перестаёт быть набором рекордов и показателей. Это просто большой завод, где много автоматизации, чётких процессов и людей, которые делают свою работу.
Кстати, попасть с экскурсией сюда может любой желающий. Информацию надо искать у местных туроператоров просто пому что она часто меняется. Плюс раз в год на заводе проводится день открытых дверей.