Дизельные легковушки в России переживают странный период. Аналитики "Автостата" зафиксировали: за 2024 год новых легковых машин на солярке продали всего 20 тыс. шт. - минус 34% к предыдущему году. Доля дизеля в легковом сегменте упала ниже 6%.
Европейские и корейские бренды ушли. BMW X5 и X7 на тяжёлом топливе теперь только через параллельный импорт, а дизельный Land Cruiser 300 стартует от 15 млн руб. Казалось бы, всё, тема закрыта.
Но нет. Пока европейцы и японцы освобождали полки, китайцы тихо занимали место. По подсчётам "Российской газеты" в январе 2026-го, на рынке осталось около десятка моделей с дизелем от официальных поставщиков.
Среди внедорожников - BAIC BJ60, Haval H9 и H5, BAW 212 T01, а в сегменте пикапов - Great Wall Poer, Sollers ST6, Dongfeng DF6, JAC T8 и T9, Foton Tunland V7 и V9. Скромный набор по меркам пятилетней давности, но для тех, кому нужен тяговитый мотор на трассу, в грязь и под прицеп, этого хватает.
Взять тот же Haval H5. Машина выросла из платформы пикапа Great Wall Poer KingKong: рама, зависимая задняя подвеска, клиренс 200 мм. Под капотом 2.0-турбодизель на 150 л.с. и 400 Нм тяги. В пару к нему идут 8-ступенчатый автомат и подключаемый полный привод с понижающим рядом.
Я общался с людьми, которые пересели на него с бензиновых кроссоверов, и разговор всегда сводится к расходу: по трассе 7-8 л. солярки на сотню, тогда как бензиновый вариант поглащал 12-13. Разница на полном баке - лишние 200-300 км пробега. Кто мотается между городами, тот считает.
BAW 212 T01, в начале 2026-го его резко удешевили: ценник упал на 800 тыс. - с 4 399 000 до 3 595 000 руб. Всё из-за утильсбора: 2-литровый турбодизель урезали со 170 до 156 л.с., чтобы попасть в более мягкую категорию.
Крутящий момент остался прежним - 415 Нм. Коробка 8-ступенчатая от ZF, раздатка BorgWarner. Год назад такой комплект за эту цену найти было нереально.
На "Патриот" 2026 года наконец ставят дизель. Под капот пойдёт 2.0-турбодизель Sollers 550010 на базе агрегата JAC HFC4DB, который собирают в Елабуге. Отдача - 136 л.с. и 320 Нм при 1600 об/мин. Блок из чугуна, цепь в приводе ГРМ, наддув Garrett, электроника Bosch. Работает в паре с 6-ступенчатой механикой.
УАЗ с дизелями мучается уже лет двадцать. В начале 2000-х на базе бензинового 406-го мотора ЗМЗ собрал турбодизель с индексом 514. Задумка хорошая, только двигатель вышел сырой - владельцы жаловались, репутация посыпалась. В 2015-м его окончательно сняли с производства, потому что подтянуть под новые экологические нормы при мизерном спросе не было смысла.
Параллельно ставили импортные моторы Andoria и Iveco, но они взвинчивали цену так, что покупатели уходили к конкурентам.
Нынешняя попытка - третья. Этот дизель уже катается на коммерческих Sollers Atlant и Argo, прошёл зимние тесты на холодный запуск. Журналисты Autonews, протестировавшие предсерийный экземпляр, отметили ровную работу мотора без лишних вибраций. Серийные "Патриоты" на солярке обещают до третьего квартала 2026-го, ориентировочно чуть дороже 2 млн руб.
Только вот литр дизтоплива в феврале 2026-го обходится примерно в 77 руб. Для сравнения: АИ-92 стоит около 63 руб., АИ-95 порядка 67 руб. Солярка стала дороже бензина, и старая логика "дизель = дёшево заправлять" больше не работает. По крайней мере, не целиком.
Один владелец Land Cruiser Prado с дизелем писал на Drom: его машина потребляет 9-11 л. солярки, а бензиновая версия того же Prado - от 15 в спокойном режиме до 20 при активной городской езде. Обслуживание стоит примерно одинаково. Зато на полном баке дизеля можно проехать под тысячу км, а на бензине - вдвое меньше. Так что высокая цена за литр отбивается с запасом.
Дизельная легковушка в России сегодня - штука нишевая. Длинные перегоны по федеральным трассам, экспедиции, работа с прицепом, сельская местность, где до ближайшей заправки сотня км и на бензиновом моторе запаса хватает впритык.
Лидером продаж в этом сегменте стал пикап Great Wall Poer - спрос подскочил на 50% за год. Следом идут BMW X5 и Toyota Land Cruiser, но это совсем другой кошелёк. А в рабочем ценовом диапазоне - китайские рамники и пикапы, которые за три года заняли пустовавшую нишу.