Ситуация на рынке автомобилей с пробегом сегодня напоминает какой-то сюрреалистичный сон. Еще пять лет назад за старенькую «семерку» Жигулей стыдно было просить больше пятидесяти тысяч рублей, а если за нее давали сотню, то владелец считал себя счастливчиком и бежал в магазин за шампанским. Сегодня же мы живем в реальности, где ржавые ведра продают по цене новой иномарки десятилетней давности, а за так называемые «капсулы времени» просят и вовсе какие-то космические суммы.
На днях один мой знакомый решил провернуть именно такую сделку и привез к официальному дилеру Лада свой, можно сказать, коллекционный экземпляр - ВАЗ-2107 2006 года выпуска.
Машина у него и правда уникальная для своих лет. За почти двадцать лет жизни она накатала всего двадцать девять тысяч восемьсот пятьдесят шесть километров. Все это время автомобиль стоял в сухом гараже, выезжал только по большим праздникам на дачу и зимой дорог не видел. Цвет кузова - классический синий, ни одного рыжика, салон пахнет еще тем самым советским пластиком и велюром, а не современной китайской химией. В общем, состояние «муха не сидела», хотя в ПТС значится уже четыре владельца. Но мы то знаем, что часто это просто перерегистрация внутри семьи или смена номеров.
Владелец насмотрелся объявлений в интернете, где за подобные экземпляры просят по миллиону рублей, и решил, что у него в руках настоящий лотерейный билет. Он подумал, что сейчас приедет к дилеру, сдаст свою ласточку в трейд-ин, получит за нее гору денег, добавит немного и уедет на новенькой Весте. Наивный человек, он просто забыл, что главная задача дилера это заработать на нас с вами, а не заниматься благотворительностью.
Когда оценщик вышел осматривать машину, он даже глазом не моргнул, хотя было видно, что состояние автомобиля его удивило. Обычно к ним приезжают гнилые корыта, которые страшно поднимать на подъемнике, а тут сверкающий хром и родная краска. Но вид он подал совершенно безразличный. Началась стандартная песня про то, что машина старая, модель неликвидная, продавать они ее будут годами, да и вообще сейчас спрос только на иномарки. Владелец стоял и слушал, как его сокровище смешивают с грязью, ожидая услышать заветную цифру.
В голове он уже нарисовал себе сумму тысяч в четыреста, не меньше. Ведь на сайтах такие стоят и по полмиллиона. Но реальность ударила его обухом по голове. Оценщик после долгого совещания с руководством озвучил вердикт - триста тысяч рублей. И это с учетом всех возможных скидок на покупку нового автомобиля и бонусов за трейд-ин. По факту за саму машину давали около двухсот пятидесяти тысяч. Владелец попытался возмутиться и показать объявления конкурентов, но ему вежливо объяснили, что просить можно хоть десять миллионов, а реальная цена выкупа именно такая.
Самое смешное началось потом. Владелец все-таки согласился на сделку, так как заниматься самостоятельной продажей, отвечать на звонки перекупов и показывать машину каждому встречному у него не было ни времени, ни желания. Он сдал свою «семерку», оформил кредит под грабительские проценты и забрал новенькую Lada Vesta NG в кузове седан. Обошлась она ему почти в два миллиона рублей со всеми допами и страховками. Он радовался, что теперь у него современный автомобиль с кондиционером и подушками безопасности.
А что же дилер? А дилер поступил так, как и должен поступать настоящий акула капитализма. Буквально на следующий день этот самый ВАЗ-2107 появился в продаже на площадке автосалона. Только ценник на него повесили уже совсем другой. Теперь эта «капсула времени» стоит четыреста сорок девять тысяч рублей. Вы только вдумайтесь в эту арифметику. Дилер выкупил машину у клиента за триста тысяч (а то и меньше, если считать «чистые» деньги без виртуальных скидок), помыл ее, сделал красивые фотографии на фоне своего центра и выставил с наценкой в сто пятьдесят тысяч рублей.
И ведь самое интересное, что эту машину купят. Купит какой-нибудь ценитель или коллекционер, который ностальгирует по своей молодости. Или же купит очередной перекупщик, чтобы поставить в свой гараж и через пару лет выставить за миллион. А наш герой теперь будет платить кредит за Весту, которая с каждым годом будет только терять в цене, в то время как его бывшая «семерка» с каждым годом будет только дорожать.
Глядя на ценник в четыреста сорок девять тысяч рублей за Жигули 2006 года, понимаешь, что мир окончательно сошел с ума. Но еще больше удивляет то, как легко люди расстаются с действительно надежными и простыми вещами ради пластиковых одноразовых игрушек, да еще и доплачивают за это огромные деньги банкам и дилерам. В этой сделке в плюсе остался только автосалон, который из воздуха сделал полторы сотни тысяч рублей, и банк, который обеспечил себя процентами на пять лет вперед.
А вы бы отдали такую «семерку» в трейд-ин за триста тысяч или попробовали бы продать сами дороже? И стоит ли менять вечную классику на проблемную новую Весту? Напишите свое мнение в комментариях.