От давления в колесах зависит, как долго проживёт подвеска, сколько бензина "скушает" мотор и равномерно ли сотрётся протектор. Производитель не просто так прописывает идеальные параметры: особенно важно не забывать об этом перед выездом на трассу, пишет автор дзен-канала "Автовыбор" (12+). Изнашивается всё, но по-разному Спущенные шины — удар по боковинам. Именно они принимают на себя основную нагрузку и снашиваются быстрее. Перекачанные, наоборот, трут середину. В обоих случаях протектор страдает неравномерно, а деньги на новый комплект улетают раньше срока. Если накачать колеса до состояния камня, все ямки и кочки отдадут прямо в рычаги, шаровые и стойки. Ресурс шин при этом не вырастет, а вот ходовка потребует внимания куда раньше обычного. На скорости даже пара десятых отклонения от нормы способны испортить управляемость. В моменте, когда важна каждая миллисекунда, правильное давление иногда становится единственным, что держит машину на траектории. Лезьте не в форумы, а в инструкц