U-10 — малая немецкая подводная лодка типа IIB, входившая в состав Кригсмарине в период до и во время Второй мировой войны. Как и большинство лодок этого типа, она сыграла ограниченную роль в боевых действиях, но имела большое значение в подготовке подводников для битвы за Атлантику.
История строительства и характеристики
Лодка была заказана 20 июля 1934 года в рамках плана по восстановлению немецкого флота (в нарушение Версальского договора, хотя официально строительство началось уже в рамках Англо-германского морского соглашения).
Верфь: Germaniawerft, Киль.
Заложена: 22 апреля 1935 года.
Спущена на воду: 13 августа 1935 года.
Введена в строй: 9 сентября 1935 года.
Тип: IIB (прибрежная подлодка, прозванная «челном» или «каноэ» из-за малых размеров и тесноты).
Водоизмещение: 279 т (надводное) / 328 т (подводное).
Экипаж: 25 человек.
История службы и боевые походы
Карьера U-10 чётко делится на два этапа: короткий боевой период в начале войны и длительный период использования в качестве учебного корабля.
Всего лодка совершила 5 боевых походов.
Начало войны (1939–1940)
С началом Второй мировой войны U-10 была задействована в операциях в Северном море. Из-за малого радиуса действия и небольшого боезапаса (всего 5 торпед внутри + возможность нести мины) она не могла действовать в Атлантике.
1. Первый и второй походы (сентябрь – октябрь 1939): Патрулирование у берегов Оркнейских островов и в Северном море. Контактов с противником не было, успехов не достигнуто.
2. Третий поход (февраль 1940): Лодка действовала в Северном море.
17 февраля 1940 года U-10 добилась своего первого успеха, потопив норвежское судно Kvernaas (1 819 брт).
3. Четвёртый поход (март 1940): Участие в охоте на судоходство у берегов Голландии.
18 марта 1940 года атаковала и потопила голландское судно Ameland (1 819 брт). Хотя Голландия на тот момент была нейтральной, судно шло в конвое.
4. Пятый поход (апрель 1940): Участие в операции «Везерюбунг» (вторжение в Норвегию).
23 апреля 1940 года торпедировала британское судно специального назначения (прорыватель минных заграждений) HMS River Clyde, однако судно не затонуло.
После завершения норвежской кампании командование Кригсмарине пришло к выводу, что лодки типа II морально устарели для ведения современной войны, и U-10 была переведена в разряд учебных.
Флотилии
Лодка меняла приписку в зависимости от статуса (боевая или учебная):
1. 1-я флотилия «Веддиген» (Weddigen): 1 сентября 1935 — 3 октября 1937 (боевая/учебная).
2. 1-я флотилия: 4 октября 1937 — 14 апреля 1939.
3. Учебная флотилия подводных лодок: 15 апреля 1939 — 30 июня 1940.
4. 21-я флотилия (Пиллау): 1 июля 1940 — 31 июля 1944. Это была «школьная» флотилия, где будущие асы отрабатывали тактику.
Командиры
За годы службы лодкой командовал целый ряд офицеров, многие из которых позже получили под командование более крупные субмарины:
Хайнц Шерингер (Heinz Scheringer): 9 сентября 1935 — 21 декабря 1935.
Вернер Шеер (Werner Scheer): 21 декабря 1935 — 1 мая 1936.
Хайнц Бедун (Heinz Beduhn): 1 мая 1936 — 29 сентября 1937.
Ханнес Вайнгертнер (Hannes Weingärtner): 30 сентября 1937 — 3 апреля 1938.
Ганс-Рудольф Рёзинг (Hans-Rudolf Rösing): 4 апреля 1938 — 31 июля 1938 (в будущем известный командир и Кавалер Рыцарского креста). С 1930 года занимался воссозданием подводного флота. В том числе - размещением заказов на строительство подлодок на зарубежных верфях.
Герберт Золер (Herbert Sohler): 1 августа 1938 — 4 сентября 1938.
Курт фон Госслер (Kurt von Gossler): 5 сентября 1938 — 29 января 1939.
Георг-Вильгельм Шульц (Georg-Wilhelm Schulz): 5 января 1939 — 15 октября 1939. (Командовал во время первых двух боевых походов).
Гюнтер Лоренц (Günther Lorentz): 10 октября 1939 — 2 января 1940.
Йоахим Преусс (Joachim Preuss): январь 1940 — 9 июня 1940. (Командовал во время успешных атак).
Рольф Мютцельбург (Rolf Mützelburg): 10 июня 1940 — 29 ноября 1940. (Позже стал знаменитым асом на U-203).
Вольф-Рюдигер фон Арно де ла Перьер (Wolf-Rüdiger von Arno de la Periere): 30 ноября 1940 — 9 июня 1941.
Далее следовал ряд командиров учебного периода (Курт Рувиедель, Ганс Карпф и др.), сменявшихся каждые несколько месяцев.
Судьба после Второй мировой войны
К лету 1944 года U-10 была полностью изношена.
1 августа 1944 года лодка была выведена из состава флота (списана) в порту Пиллау (ныне Балтийск, Россия). Она использовалась как источник запчастей и плавучий склад.
В начале 1945 года, при отступлении немецких войск, корпус U-10 был затоплен (или поврежден и брошен) в гавани Пиллау, чтобы не достаться наступающей Красной Армии.
Советский период:
После взятия Пиллау советскими войсками, затопленная лодка была обнаружена аварийно-спасательной службой Балтийского флота.
В 1946 году U-10 была поднята со дна.
В советских документах она фигурировала как трофей, однако её техническое состояние было признано неудовлетворительным. Восстанавливать устаревшую и поврежденную малую лодку не имело смысла.
Примерно в 1947–1948 годах лодка была отбуксирована (вероятно, в Либаву/Лиепаю) и разделана на металл.
В состав ВМФ СССР как боевая единица она не вводилась, в отличие от некоторых более современных немецких лодок XXI или VII серий.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!