Привет, друзья! Попросил меня тут один человек посмотреть вариант интересного седана из Китая. Чтобы и выглядел дерзко, и ехал бодро. Выбор пал на Volkswagen Lamando. Машина - настоящий эксклюзив для Поднебесной, который у нас часто путают с Артеоном или Пассатом СС из-за его стремительного силуэта.
1. Обзор автомобиля — немецкий стиль с китайским акцентом 🏮
Volkswagen Lamando первого поколения в рестайлинге — это седан, который изначально создавался как более молодежная и спортивная альтернатива Джетте. Он шире и ниже, что придает ему тот самый «приспортивленный» вид.
- Внешний вид: После рестайлинга 2018 года машина получила свежую оптику (светодиоды уже в базе) и переработанную решетку радиатора с хромированными «пунктирами». Сзади — фонари с новой графикой и бампер со стильными вставками. Выглядит актуально даже сейчас.
- Интерьер: Внутри это классический качественный VAG. В топовых версиях вас встретит цифровая панель приборов на 10.2 дюйма и аккуратный экран мультимедиа. Пластик мягкий, сборка плотная, хотя некоторые жалуются на обилие глянца, который быстро царапается.
- Размеры и комфорт: Машина относится к гольф-классу, но за счет ширины внутри довольно просторно. Однако стоит учитывать низкий профиль — рослым пассажирам сзади может быть тесновато.
1.1 Технические характеристики (ТТХ) ⚙️
По технике здесь всё знакомо любому владельцу европейских машин, но со своими особенностями для рынка Китая.
- Подвеска: Ламандо радует комфортной, но сбитой настройкой. Она хорошо глотает мелкие неровности, хотя на серьезных ямах может быть жестковата. Спереди — МакФерсон, сзади — многорычажка.
- Клиренс: Это не внедорожник. Дорожный просвет тут скромный, около 130-140 мм, так что к бордюрам нужно подъезжать с осторожностью. Чисто городской боец для хорошего асфальта.
- Багажник: Несмотря на купеобразный силуэт, багажник тут вполне приличный — около 480 литров. Форма удобная, петли не сильно съедают пространство.
1.2 Варианты моторов и коробок — что под капотом? ⛽
Volkswagen для китайского рынка в модели Lamando оставил только турбированные версии, убрав из линейки старые мощные агрегаты 1.8 и 2.0 TSI. Теперь выбор сузился до двух проверенных вариантов:
- 1.4 TSI (131 л.с., 225 Нм): Младшая модификация. Хороший выбор для тех, кто хочет экономить на топливе (расход около 5-6 литров), но при этом не чувствовать себя овощем в потоке. Идет в паре с 5-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым роботом DSG.
- 1.4 TSI (150 л.с., 250 Нм): Самый популярный и сбалансированный вариант. Этой мощности седану хватает за глаза и в городе, и на трассе. Работает исключительно с 7-ступенчатым роботом DSG с двойным сцеплением.
Для любителей «погорячее» в 2022 году вышла обновленная версия Lamando L с мотором 1.5 TSI на 160 сил, но это уже совсем другая история и другой бюджет.
1.3 Комплектации — в чем разница? ✨
Тут китайский VAG предлагает классическую лестницу оснащения. Разрыв между базой и «жиром» чувствуется сразу:
- Базовая комплектация (Fashion): Здесь всё скромно — обычный кондиционер, четыре подушки безопасности и 8-дюймовый экран мультимедиа. Но даже тут уже есть светодиодные фары и системы безопасности вроде помощи при старте на подъеме.
- Средняя комплектация (Comfort): Появляется двухзонный климат-контроль, более качественные материалы отделки и дополнительные ассистенты водителя. Оптимальный выбор по цене и качеству.
- Топовая комплектация (Luxury): Вот тут начинается настоящий комфорт. Появляется та самая цифровая панель приборов на 10.2 дюйма, адаптивный круиз-контроль, система контроля полосы и предотвращения столкновений. Сиденья получают электропривод и подогрев, а салон подсвечивается атмосферной подсветкой.
2. Стоимость конкретной машины в Китае — реальный расчет по цифрам 💰
Чтобы не быть голословным, берем конкретный лот, который сейчас доступен в Китае. Это Volkswagen Lamando L 2022 года выпуска в бодрой версии 280TSI DSG.
- Цена авто в Китае: На площадке в Харбине этот красавец с пробегом 56 000 км стоит 115 800 юаней. В переводе на наши деньги по курсу на февраль 2026 года — это 1 292 000 рублей.
- Пошлина и сборы: Государство забирает свое. Пошлина на мотор 1.4 литра составляет 218 000 рублей, плюс таможенный сбор (13 541 руб.) и утильсбор (5 200 руб.). Итого только налогов набегает на 237 000 рублей.
- Доставка и оформление: Сюда входят расходы по Китаю, логистика до Владивостока, СБКТС, ЭПТС и комиссия компании. Весь этот комплекс услуг обходится примерно в 405 000 рублей.
- Итоговая цена под ключ: В конечном счете этот Lamando обходится владельцу во Владивостоке в 1 934 000 рублей.
Сравните это с ценами на Дроме, где за аналогичные машины в наличии просят от 1.317 тыс (что-то как-то подозрительно, не находите?) до 1.95 млн рублей и выше под заказ, а в наличии цены улетают еще дальше. Привозя машину напрямую, вы точно знаете, что купили хороший вариант .
💳 Как устроена работа
Мы не просто «перекидываем» деньги, мы полностью сопровождаем сделку, чтобы вы получили именно тот автомобиль, который выбрали.
- Работа под ключ: Мы с вами от момента подбора лота на китайских площадках до выдачи ключей. Весь путь автомобиля прозрачен и находится под нашим контролем.
- Официальный договор: Всё общение подкрепляется юридически. Мы работаем как юрлицо, заключаем договор, где прописаны все ваши финансовые гарантии.
- Документальный вопрос: Таможня, лаборатория, получение ЭПТС — это наша зона ответственности. Вы получаете на руки полный пакет документов для постановки на учет в ГИБДД.
- Прозрачная оплата: Самый важный этап — перевод денег в Китай. Оплата авто проходит официально через банк АТБ по инвойсу. Это гарантирует, что ваши деньги дойдут до продавца, а сделка будет легальной.
4. Вывод — Брать или нет? 🏁
Volkswagen Lamando L — это автомобиль для тех, кто хочет выделяться. Безрамочные двери, агрессивный дизайн и надежная немецкая техника под капотом делают его отличной альтернативой приевшимся седанам.
- Итог по деньгам: За 1,9 млн рублей вы получаете современный, практически новый лифтбек с левым рулем. Это уровень новой «Весты» в топе, но по качеству материалов, драйву и безопасности Lamando стоит на три головы выше.
- Кому подойдет: Идеально для тех, кто ценит стиль и не хочет переплачивать дилерам лишние 500-700 тысяч рублей за сомнительный сервис.
Зачем отдавать лишние деньги посредникам, если можно заказать автомобиль напрямую и быть уверенным в каждом километре пробега?
Ещё больше интересных новостей и актуальных лотов с аукционов вы можете найти в нашей группе ВКонтакте и в нашем Telegram-канале.
А для быстрой консультации и подбора авто пишите напрямую:
ВКонтакте или МАХ
читать дальше:
Как вам такая машинка?
Пишите свое мнение в комментариях! 👇