Многие водители до сих пор живут воспоминаниями о тех временах, когда Toyota была символом японского качества и стоила вменяемых денег. Но на дворе февраль 2026 года, и реальность кусается очень больно. На днях один известный автоблогер решил проверить, живы ли вообще дилеры ушедших марок, и заехал в крупный салон Toyota и Lexus на Киевском шоссе в Москве. Казалось бы, там должен быть музей, где менеджеры стирают пыль с экспонатов, но нет - люди ходят, смотрят и даже что-то покупают. Правда, то, что там продают и за какие деньги, вызывает массу вопросов.
Первым делом в глаза бросается седан Lexus ES 200. Стоит этот «премиум» ни много ни мало 6 миллионов 350 тысяч рублей. За эти деньги вы получаете двухлитровый атмосферный мотор на 173 силы и вариатор. Комплектация Premium, салон шоколадного цвета, память сидений - вроде все дорого-богато. Но стоит открыть пассажирскую дверь и взглянуть на стойку кузова, как все встает на свои места. Там красуется табличка с китайскими иероглифами. Да, этот японский премиум приехал к нам прямиком из Поднебесной. Качество кожи, кстати, блогера не впечатлило - по ощущениям, как резина на дешевых китайцах, нет уже той мягкости, что была в нулевых.
Рядом стоит новая Toyota Camry восьмидесятого кузова. Выглядит эффектно, вся в матовой пленке (или краске), но ценник - ровно 5 миллионов рублей. Это гибрид с мотором 2.0 литра на 197 лошадей и передним приводом. И тут возникает резонный вопрос - а зачем переплачивать почти полтора миллиона за Lexus ES, если внутри они почти одинаковые?. Пластик местами такой же дубовый, качество материалов схожее.
За 5 миллионов Camry кажется даже более честным предложением, хотя еще пару лет назад за эти деньги можно было купить две такие машины. Но если сравнивать с конкурентами, то за 5 миллионов можно взять Skoda Superb, которая и едет бодрее, и в салоне поприятнее будет.
Но самым интересным лотом оказался кроссовер Toyota Highlander. Это рестайлинговая версия 2025 года выпуска. Внешне отличить от старого сложно, а вот в салоне китайщины прибавилось - огромный экран мультимедиа, сенсорные кнопки и полное отсутствие удобных крутилок климат-контроля, которые были раньше. Теперь, чтобы поменять температуру, надо тыкать в экран.
Под капотом тут уже не старый добрый V6, а турбочетверка 2.0 литра на 248 сил с комбинированным впрыском. И самое смешное - стоит этот огромный семиместный кроссовер 6 миллионов 450 тысяч рублей. То есть фактически по цене седана Lexus ES 200. Выбор между тесным седаном и огромным семейным джипом за одни и те же деньги кажется очевидным. Правда, Highlander этот тоже собран в Китае, о чем честно говорят иероглифы на стойке.
А вот для тех, у кого денег куры не клюют, в салоне стоит Lexus RX 350. Это версия Executive с мотором 2.4 турбо и классическим автоматом на 8 ступеней. Ценник - 12 миллионов 200 тысяч рублей. За эти деньги можно купить две квартиры в регионе или два Хайлендера. Зато, судя по всему, этот экземпляр не из Китая, так как меню на русском и иероглифов на кузове нет. Видимо, параллельный импорт из других стран, отсюда и такая космическая наценка.
Что касается гарантии, то в видео этот момент деликатно обошли стороной. Но учитывая, что машины сплошь китайской сборки или привезены по серым схемам, рассчитывать на полноценную заводскую гарантию Toyota вряд ли приходится. Скорее всего, дилер дает свою, урезанную гарантию, за которую наверняка придется доплачивать или обслуживаться только у них по тройному тарифу.
Итог визита к дилеру неутешительный. Toyota превратилась в дорогой конструктор из Китая. Качество материалов упало, цены выросли в разы, а за шильдик японского бренда теперь просят какие-то неадекватные суммы. Если раньше Camry была народным бизнес-классом, то теперь за 5 миллионов это игрушка для обеспеченных фанатов. А Highlander за 6.5 миллионов на фоне китайских конкурентов выглядит хоть и надежно, но очень уж аскетично внутри.
А вы бы купили китайскую Тойоту за 5-6 миллионов или лучше взяли бы официального "китайца" с гарантией? Пишите в комментариях.