Volkswagen Tharu - автомобиль, который изначально был ориентирован исключительно на китайский рынок. Производство было запущено в 2018 году на заводе SAIC-Volkswagen. Тем не менее, встретить его можно на европейских рынков, но там модель имеет название Taos.
Платформа у Tharu - MQB. Автомобиль в принципе имеет родственные связи со Skoda Karoq (кузова унифицированы, а разницы - только в оформлении передней и задней части).
На китайском рынке существует 2 версии Tharu: с двигателем 1,4 (150 лошадиных сил) и передним приводом, а так же 2-литровая модификация (186 л.с), которая работает с полным приводом.
В частности, перед вами - 1,4 литровая версия.
Конечно, полноприводная модификация, да еще и с более тяговитым мотором, была бы намного интереснее, но после 1 декабря мы отталкиваемся не только от наших предпочтений, но еще и от финансовой стороны вопроса.
Утильсбор на 150-сильный Tharu по-прежнему составляет 5200 рублей (а не несколько миллионов), поэтому данный автомобиль 2021 года выпуска с пробегом 41.000 километров обошелся нашему клиенту под ключ в 2 миллиона 100 тысяч рублей
Что за связка по капотом?
Двигатель объемом 1,4 литра на китайском рынке имеет название DJS. По факту - это рядная "четверка" из семейства ЕА211, которая очень хорошо известна в России пользуется огромным спросом на китайском рынке.
Ременной привод ГРМ с ресурсом в 200.000+ км, очень хорошая тяга на низах (высокий крутящий момент доступен уже с 1400 об/мин) и экономичность сделали его буквально народным любимцем.
За годы эксплуатации мотор не показал каких-то уязвимых мест. Масложор? Бывает на больших пробегах из-за износа поршневых колец, но не более 0,5 литров на 1000 км. Отложения на клапанах? Тут прямой впрыск, поэтому встречается, но чистка раз в 100.000 км решит этот вопрос
Реальный ресурс при адекватной эксплуатации - 300.000 км и выше.
В паре с 7-ступенчатой DQ200 реальный расход топлива в городе при умеренной манере вождения (не газ в пол с каждого светофора) - около 8 литров на сотню. Трасса и вовсе до 6 литров.
До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 9,1 секунды. Динамики вполне хватает, чтобы совершить обгон и, в целом, комфортно и шустро перемещаться по городу.
Наш автомобиль в комплектации Luxury:
- панорамная крыша с люком;
- адаптивный круиз-контроль;
- кожаный салон с электрорегулировками;
- камера спереди/сзади;
Кстати, подогревы передних сидений так же присутствуют
Салон
Все материалы тактильно приятны. Пластик жестковат, но только в тех местах, с которыми вы практически не связаны тактильно. Кожа хорошего качества - ничуть не уступает европейским Tiguan. Несмотря на длину в 4453 мм, в кроссовере достаточно место, как для передних пассажиров, так и на заднем ряду сидений
Объем багажника - от 455 до 1543 литров: меньше чем у Karoq, у которого объем 521-1630 л.
На наш взгляд, это один из самых удачных вариантов, если у вас есть запрос на кроссовер с большим дорожным просветом (175 мм у Tharu), с приятной современной внешностью и хорошей динамикой. Tharu сильно выглядит, классно рулится, у него проверенная связка под капотом - что еще нужно?
Повторимся, но цена "под ключ" за данный автомобиль составил 2 миллиона 100 тысяч рублей: сюда включена и таможенная пошлина, и транспортные расходы, брокерские услуги и другие сопутствующие расходы. Пробег автомобиля - 41.000 километров, у него нет вторичных окрасов и полностью прозрачная история.
И, да, наша компания DSS Group готова дать техническую гарантию на основные узлы и агрегаты автомобилей, которые мы импортируем для наших клиентов.
Мы работаем с импортом с 2018 года - и отвечаем за свою репутацию не только на словах, но и юридически.
Для вашего удобства мы подготовили подробный конфигуратор, в котором вы можете выставить нужные параметры (марка/модель/пробег/год выпуска) и не просто найти интересуемый вас автомобиль, но и сразу же получить точный расчет стоимости - без необходимости оставлять контакты/ждать звонка от менеджеров.
Пишите в комментариях свое мнение: взяли бы такой кроссовер за 2,1 млн рублей?