DSS Group | Авто из Южной Кореи, Китая, Японии и ОАЭ | Импорт машин под заказ

ДОСТУПЕН К ПОКУПКЕ❗️ Samsung QM6 Южная Корея 🇰🇷 Год выпуска: 2022.10 Двигатель: 2.0 бензиновый Привод: Передний Пробег: 42 381 км Стоимость под ключ — 2 311 000 ₽ до Владивостока Звоните: +7 (930) 600-80-93 Пишите: htck.ru/3CQPLx Оставляйте заявку: https://dss-g.com/?utm_source=dzen_smm_import&utm_medium=post&utm_campaign=19012026

🚘 6 японских леворульных кроссоверов, которые можно привезти по льготному утильсбору в 2026 году из Китая 5️⃣Honda Vezel Можно сказать прямо — это собрат XR-V, о котороv мы говорили ранее. Vezel производится на заводе Гуанчжоу Honda, а XR-V на Дунфэн Honda. ➡️ Это две независимые СП-компании, каждая из которых по закону обязана выпускать свою линейку моделей (нельзя копировать одну и ту же модель на нескольких заводах). У Vezel та же самая платформа, что у XR-V, точно такой же 1,5-литровый атмосферный двигатель серии L15B. И там, и там — CVT Earth Dreams (вариатор фирмы Jatco). Vezel при аналогичных параметрах по году выпуска/пробегу/комплектации будет на 10-15% дороже. Объясняется как более сильным маркетингом, так и, объективно, чуть более добротной внутренней отделкой: больше мягкого пластика, аккуратная прострочка, более качественный текстиль/кожа. ➡️ Шумоизоляция у Vezel чуть лучше, особенно в зоне арок. Если вам нравится Honda, то к покупке стоит рассмотреть оба варианта, но если приоритет — цена/состояние/год выпуска, то победит XR-V. Если хочется больше комфорта/японской философии/опций, то тут стоит отдать предпочтение Vezel. Стоимость «под ключ» ~ 1,7-2,4 млн рублей до Владивостока.

Чем Audi Q5 китайской сборки отличается от европейской? 1️⃣Разница в размере Длина европейской версии - 4682 мм, в то время как длина китайской - 4770 мм. То же самое и с колесной базой: 2819 мм против 2907 мм ⭕️В Китае нет обычных Q5 - только Long Wheelbase, что символично отражается в дополнительной букве "L" в названии модели Где нашли свое отражение почти 9 дополнительных сантиметров? В ногах задних пассажиров! Для китайцев просторный задний ряд — это просто базовая необходимость, поэтому они делать "лонговыми" даже автомобили C-класса, а так же небольшие паркетники, что в российской культуре не принято. При этом, удлиненная задняя дверь не выглядит как-то неестественно. Скорее, наоборот, это добавляет автомобилю "веса” 2️⃣Отличия в модификации моторов Европейский рынок более разнообразен по линейкам моторов: ⭕️бензиновый 2.0 TFSI 204 л.с. (40 TFSI) ⭕️бензиновый 2.0 TFSI 265 л.с. (45 TFSI) ⭕️дизельный 2.0 TDI 163 л.с. (35 TDI) ⭕️дизельный 2.0 TDI 204 л.с. (40 TDI) ⭕️подключаемый гибрид Q5 50 TFSI e quattro ⭕️подключаемый гибрид Q5 55 TFSI e quattro Первые 2 варианта — самые популярные и на нашем рынке (особенно 45 TFSI). Китай для рестайлинга второго поколения предлагает на выбор только 3 варианта...причем только бензиновые: 🔗2.0 TFSI на 190 л.с (40 TFSI) — это большая часть рынка, выпускаются с 05.2021 🔗2.0 TFSI на 245 л.с. (45 TFSI) — популярная модификация, которая встречается на моделях после 05.2023 🔗2.0 TFSI на 252 л.с. (45 TFSI) — двигатель, который ставился с 05.2021 по 08.2023 В первом случае речь идет о двигателе DTG, во втором - DTK, третий - DKW. DTK - заводской код (engine code) двигателя Audi 2.0 TFSI семейства EA888. Для обоих рынков доступна одна коробка - робот с двумя мокрыми сцеплениями DL382, что тоже можно отнести к преимуществам, потому что это ресурсная связка, которая может пройти 300.000 километров без всяких вмешательств, если адекватно обслуживать автомобиль. 3️⃣Разница в настройке подвески Во-первых, у европейской версии более жесткие клапанные настройки работы амортизаторов. За счет этого автомобиль рулится острее. Ход амортизаторов у китайской версии длиннее — все во благо более комфортному проезду неровностей. Во-вторых, в европейской версии более жесткие пружины. И не стоит забывать про более длинную колесную базу. Это уже сугубо физика: даже если бы настройки подвески были бы одинаковыми — в любом случае, чем длиннее база — тем мягче автомобиль. Естественно, все эти ощущения не настолько радикально выражены. Объективно, их почувствует только тот человек, кто имел опыт владения европейской версии и китайской. А самое главное различие - в цене! ✨Наша Audi - 2025 года выпуска; ✨Двигатель: бензин 2.0 - 245 л/с; ✨Пробег - 48 км; ✨Комплектация - 45th Anniversary Edition Luxury Dynamic (внешняя отделка S-Line, панорамная крыша, премиальная музыка Bang & Olufsen, полный привод Quattro) 😥Цена аналогичных автомобилей у российских дилеров — от 9 миллионов рублей. 🙆‍♂️Мы предлагаем автомобиль к покупке за 6.300.000 рублей (уже с ЭПТС) 🔥Пишите, пока данный вариант доступен к покупке! Звоните: +7 (930) 600-80-93 Пишите: htck.ru/3CQPLx Оставляйте заявку: https://dss-g.com/?utm_source=dzen_smm_import&utm_medium=post&utm_campaign=13012026

🤸‍♂️Чем Audi Q5 китайской сборки отличается от европейской? Возможно, не все до конца понимают масштаб, но Китай имеет настолько большую емкость рынка, что продаёт больше Audi, чем Европа и США по отдельности. Именно Китай для Audi — стратегический рынок и ключевой источник прибыли. 🇻🇳Но ментальность самих китайцев сильно отличается от европейцев, что накладывает свое отражение и в сами автомобили: ⭕️в Китае не так развиты автобаны, поэтому настройки под езду 200+ км/ч просто неактуальны; ⭕️в Поднебесной много бетонных стыков, лежачих полицейских, которые хочется преодолевать с комфортом; ⭕️китайский покупатель больше ценит простоту обслуживания, поэтому редко интересуется гибридами...и даже дизелями. Что удивительно, для большинства россиян эти установки откликаются, поэтому отношение к машинам из Китая — это не про "компромисс", а про реальные бытовые удобства. На примере новой Audi Q5L из Китая конкретно и по пунктам разберемся, чем же отличается КНР-сборка от европейской!

🇨🇳 "Лавочка - не закрыта" или что на самом деле обозначает запрет на экспорт машин из КНР с 1 января 2026 Едва мы пришли в себя после информации о повышении утильсбора... новостные издания вновь загремели заголовками..."Китай запретил поставки автомобилей в Россию". К счастью, за громкими превью стоит более сдержанное и компромиссное содержание, но определенные изменения коснутся и нас с вами, поэтому давайте разберем эту новость "по полочкам". ❗️В чем суть нововведения? С 1 января 2026 года Китай вводит новые экспортные ограничения, которые существенно повлияют на поставки автомобилей в Россию. Несмотря на кажущуюся сложность, в действительности речь идет не о запрете, а о регулировании серых схем.  ❤️Главное изменение заключается в том, что Китай больше не позволит вывозить новые автомобили под видом подержанных, если с момента их регистрации прошло менее 180 дней. Для экспорта потребуется официальный документ от автопроизводителя - подтверждение послепродажного обслуживания. Этот документ невозможно получить без согласия бренда. До сих пор массово использовалась схема, при которой автомобиль ставился на учёт в КНР на физическое лицо, а затем снимался с него буквально через день-два. На бумаге машина становилась «подержанной», хотя по факту имела нулевой пробег. Такая схема позволяла обойти требования о сертификации, сервисной поддержке и других формальностях, необходимых при официальном экспорте. Теперь эта лазейка закрывается. Кроме этого, новые условия могут подтолкнуть китайские автоконцерны к расширению сборки автомобилей в России, включая более дорогие модели. Мы сейчас живем в такое время, что лучшее время для покупки автомобиля было вчера... оптимальное - сегодня. 🔥На нашем сайте вы можете самостоятельно рассчитать стоимость любого автомобиля "под ключ": у нас есть каталог с фильтрами (модель, год выпуска, пробег и так далее) ✅ Для вашего удобства мы так же собрали подборку автомобилей до 160 л.с., которых не затронули изменения утильсбора.

🚘 6 японских леворульных кроссоверов, которые можно привезти по льготному утильсбору в 2026 году из Китая 2️⃣Nissan Qashqai (2 поколение рестайлинг) Под льготный утильсбор попадает версия на 2-литровом двигателе (151 лс), которая работает в паре с вариатором. "Конфиг" по-настоящему проверен временем. ➡️ Под капотом — MR20DE. В европейских версиях он выдает 144 лс, в китайской, из-за другой прошивки, на 7 лошадиных сил больше, но технически это тот же самый мотор. Нареканий к нему нет, от слова, совсем. Адекватное обслуживание и эксплуатация — и он ходит по 300.000 километров и более. ➡️ Работает мотор в паре с вариатором Jatco JF016E. Коробка была представлена в 2012 году: по железу она повторяет предшественницу, но инженеры хорошо поработали над решением всех "детских болячек", благодаря чему разгон до 100 км/ч при прочих равных факторах сократился почти на секунду, повысилась эластичность трансмиссии. Реальный ресурс — 200.000+ километров без ремонта В городе расход топлива — около 8-9 литров, до 100 км/ч разгоняется менее чем за 10 секунд. Шикарный вариант в своем бюджете. 🪙 Стоимость «под ключ» до Владивостока ~ 2 400 000 ₽