Итальянский кастом, который затмил все V-твины на Motor Bike Expo 2026 — и не зря.
Всего пару лет назад европейская кастом-сцена тонула в одинаковых V-твин-чопперах и «каталожных» проектах. И тут появилась пара, которая перевернула игру. Дамиано Ронкаглиони — идейный вдохновитель, Мирко Перуджини — мастер, которому достаточно взять в руки металл, чтобы рассказать всё без слов.
После триумфа их проект Lucifer в 2025 году собрал все возможные награды, и на Motor Bike Expo 2026 они вернулись с новым чудом — Nike, Богиней Победы, построенной вокруг настоящего Harley-Davidson 1932 года.
Главный секрет успеха — в гармоничном дуэте. Дамиано — не типичный коллекционер с жирным кошельком. Он сам проектирует — от пропорций до настроения эпохи. А затем передаёт эскизы Мирко в мастерскую Gallery Motorcycles, где идеи обретают металл и форму. В результате рождается не просто байк, а синтез видения и мастерства — интуиция, воплощённая в стали.
В центре Nike — оригинальный одноцилиндровый мотор Harley-Davidson Model B объёмом 350 кубов. Не копия, не стилизация, а подлинный двигатель начала 30-х, созданный для класса 21 cubic inch. Только теперь он доведён до гоночного уровня: комплект Race Model, спортивные рокер-боксы, карбюратор Schebler M88, впуск Pachera STG и выхлоп ручной работы. Дух довоенной техники — но с острой, гоночной подачей.
Трансмиссия сделана с тем же подходом. Коробка, сцепление и первичный привод — от Harley WL, а система цепей и шкивов — полностью кастомная. Получился механический мост между довоенным характером и послевоенной надёжностью. Вся механика — на виду: прозрачный маслобак, открытое сцепление, «живые» клапаны.
Рама целиком сварена в мастерской Gallery в Реццато. Жёсткая, как положено, подчёркивающая двигатель. Спереди — вилка FG Racing, сочетающая вид старого гирдера с современной точностью. Высокие 23-дюймовые колёса Jonich — совместная разработка с Ронкаглиони, с барабанными тормозами и шинами Avon. В профиль Nike больше напоминает довоенный гоночный мотоцикл, чем американский круизёр.
Отделка — отдельная история. Художник Макс Гуллоне (MS Artrix) создал настоящий шедевр: золотая и серебряная поталь, масляно-зелёные и тёмно-синие оттенки, чёрные переливы — всё под прозрачным лаком, придающим глубину. Не хот-род, а скорее арт-деко для гоночной эпохи.
Детали продолжают тему: топливный бак как будто парит в раме, руль плавно переходит в борттрек-стиль с управлением Custom Tech, седло ручной работы от L.R. Leather, фара на 6 вольт — для аутентичности. Тут нет случайных решений. Разница между «красиво» и «грамотно» ощущается в каждом миллиметре.
После успеха Lucifer ожидания были огромными и Nike не подвела: топ-трофеи на Motor Bike Expo 2026, приз MBE Pick’s Award, победа в Premium Selection от Yokohama. Но главное даже не награды. Главное — смелость. В эпоху, когда все гоняются за кубатурой, Ронкаглиони и Перуджини выбрали старенький одноцилиндровый 350‑кубовый мотор и сделали из него победителя. Вот она, настоящая Богиня Победы.
А вы бы осмелились построить кастом на 350-кубовом сингле? Или всё-таки V-твин и мощь? Делитесь в комментариях — интересно, что думают настоящие энтузиасты!