Ну и ну, ребята. Ну и ну, мальтийцы! Вы же обычно такие тихие, такие спокойные. Чуть что: у нас страна маленькая, нам самостоятельно не выжить, так что уж мы вместе со всеми. И вдруг - пошла писать губерния, как с цепи сорвались. А главное, на кого? На объединённую Европу. Совсем вы перед выборами разбушевались. То одно коленце выкините, то другое. То вам европейских денег мало, то контроля много. Большие европейские братья к вашим маленьким шалостям уже адаптировались и особо внимания не обращают. Но чтобы настолько оторваться? Никто не ожидал. Ну, ладно бы только сами бузили, но Грецию-то зачем втягивать?
Ну, как заинтриговала я вас? Уже интересно? Поясняю в двух словах со ссылкой на агентство Bloomberg, которое уверяет, что в ходе обсуждения проекта 20-го пакета антироссийских санкций представители этих двух стран усомнились в целесообразности полного запрета Европейского Союза на услуги по транспортировке нефти из Российской Федерации, включая страхование и фрахт, и выступили против ограничений. Свою позицию они аргументировали экономическими рисками, и прежде возможным ущербом для европейской судоходной отрасли и дальнейшим ростом мировых цен на энергоносители.
Всех читающих эти строки хочу предостеречь от эйфории: надо же, здравый смысл в Европе просыпается, начали считать, поняли, осознали. Не обольщайтесь. Здешние ребята многое давно понимают, и прежде всего то, что Мальта хоть и маленькая, но право голоса у неё ровно то же самое, что и основных игроков, которым сейчас ой как потребуется её "правильная" позиция. Значит что? Значит надо выкатывать требования на очередные масштабные финансовые вливания, причём, внеочередные и громкие. Выборы же на носу, отчитываться перед людьми надо.
А тут, если 20-й пакет примут, может статься, что не только отчитаться будет нечем, но и вся налаженная система Фрипорта сбой даст. Он ведь потому и free порт, что обслуживает всех, вопросов не задаёт, за что очень даже приличные деньги имеет. Именно поэтому мальтийцы и запросили в срочном порядке от Еврокомиссии разъяснения по предложениям, касающимся внесения в санкционный список иностранных портов, принимающих российскую нефть, а также ужесточения контроля за продажей судов, чтобы сократить пополнение российского флота.
Естественно, что мальтийскому бизнесу (а через него и правительству) играть в такие игры - всё равно что на ногу себе топор уронить, ведь Россия экспортирует более трети своей нефти (в основном в Индию и Китай) бортами западных танкеров с использованием западных морских сервисов. Основную роль в этих перевозках играют суда с припиской в портах Греции, Кипра и Мальты.
Смекаете? Дело тут пахнет одним - большими деньгами, которые Мальта может потерять, и будет пытаться компенсировать (причём, как это часто бывает даже с "походом") через очередные европейские дотации, как это уже было неоднократно. Помните, они в каком-то пакете принятие сначала резко тормозили, а потом так же резко поддержали? Тактика знакомая и проверенная.
В прошлый раз (я уже об этом писала, ссылку дам в конце) вся эта куртуазно-маньеристская кутерьма заняла порядка 10 дней: выторговали себе всё, что надо, и слились. Посмотрим, как будет в этот раз.
Для справки: с призывом ввести запрет на морские услуги ещё в январе выступили Швеция и Финляндия, предложив запретить все морские услуги (страхование, брокерские услуги, финансирование, ремонт) для судов, перевозящих российские энергоносители из российских портов, уверяя, что это "существенно увеличит транспортные расходы для России и гарантирует, что ни одна структура ЕС не будет участвовать в поддержке этой торговли".
Для введения санкций требуется единогласное согласие всех государств, входящих в Евросоюз. Пока тормозом являются Греция и Мальта. Ждём дальнейшего развития событий.
Обещанная ссылка:
И ещё одна:
Фотография из интернета. Но, на мой взгляд, она чётко выражает происходящее: налетел ураган, поднял волну, ветер переменился - и опять всё тихо и спокойно.