Зимой электромобили и гибриды требуют чуть больше внимания, чем привычные машины с ДВС. Батареи более чувствительны к температуре. Еще мороз напрямую влияет на запас хода, запуск систем и поведение машины в движении.
Разбираем ключевые моменты, которые важно учесть перед зимой.
В конструкции гибридов и электромобилей всегда есть две батареи: пусковая 12-вольтовая и высоковольтная тяговая.
Пусковая батарея (12 В) отвечает за запуск систем, электронику и управление. Перед зимой её обязательно нужно проверить и при необходимости зарядить. В мороз слабая батарея может разрядиться резко и неожиданно – автомобиль просто не выйдет из режима «ожидания». Итог обычно один: прикуривание или эвакуатор.
Высоковольтная батарея теряет часть ёмкости при отрицательных температурах. Заявленный производителем пробег указывается для идеальных условий и зимой всегда будет ниже. Это нормально и связано с физикой аккумуляторов.
Зимой важно:
-учитывать снижение запаса хода
-не допускать глубокого разряда зимой – оптимально держать нижний порог на уровне 20 процентов
-использовать функцию подогрева батареи, если она предусмотрена конструкцией и приложением автомобиля
Запуск и прогрев
Гибриды легче запускаются в мороз за счёт мощного стартер-генератора и особенностей работы ДВС. Однако в сильный холод полностью бесшумный старт невозможен – бензиновый двигатель включается для прогрева батареи и систем.
При регулярной ежедневной эксплуатации проблем с батареей, как правило, не возникает: она постоянно выходит на рабочие температуры.
Динамика и режимы движения
Электромобили и гибриды обладают высокой тягой, поэтому зимой требуют более аккуратного обращения. На льду и мокром снегу рекомендуется использовать зимние или «мокрые» режимы движения.
В этих режимах снижается резкость отклика на педаль газа, системы стабилизации и ABS начинают работать раньше и мягче, а разгон становится более плавным и предсказуемым. Это особенно важно для мощных моделей с мгновенным крутящим моментом, где резкий старт легко приводит к пробуксовке.
Шины и сцепление
Для городской эксплуатации и регулярно очищаемых дорог чаще подходят фрикционные зимние шины, а для трасс, регионов и загородных маршрутов более оправдан выбор шипованных. Неправильно подобранные шины зимой сводят на нет преимущества любой силовой установки, будь то ДВС, гибрид или электромобиль.
Запас хода и экономичность зимой
В сильные морозы запас хода на электротяге сокращается из-за прогрева батареи, трансмиссии и салона. Экономия топлива заметнее в мягкую зимнюю погоду и городских условиях. В оттепель разница с обычными автомобилями минимальна, а в морозы многое зависит от стиля езды и настроек.
Уход и профилактика. Зимой важно:
-обрабатывать уплотнители силиконовой смазкой
-следить за состоянием порогов и механизмов
-отключать выдвижные электрические подножки на зимний период, чтобы избежать повреждений от снега и льда
-использовать сервисный режим стеклоочистителей, чтобы щётки не примерзали к стеклу.
Если учитывать особенности батарей, динамики и температурных режимов, у гибридов и электромобилей не возникает проблем зимой. А если что-то пошло не так, приезжайте в РОЛЬФ Сервис – поможем сохранить ресурс автомобиля и комфорт эксплуатации даже в мороз.