1069 подписчиков

Авиамузей в Белграде: Юнкерс Ю 52/3м

14 февраля14 фев

457

2 мин

Неказистого вида, квадратный, с гофрированной обшивкой самолет немецкой разработки. До недавнего времени он меня совсем не интересовал и не привлекал, хотя я видел его в авиационных музеях в состоянии гораздо лучшем, чем тот, который мы с вами увидим ниже. Может в этом и есть диалектика развития, особенно когда знакомишься с техникой вблизи, начинаешь понимать конструкторскую мысль, я бы сказал иначе, конструкторское искусство, после чего техническое устройство, а в данном случае пассажирский, военно-транспортный самолет и бомбардировщик, предстает совсем в другом виде, а именно: тщательно продуманная, грамотная, многофункциональная и практичная авиационная конструкция. Самолет полностью укомплектованный особняком стоит на лужайке перед зданием музея воздухоплавания. Вряд ли он сможет полететь, так как следы коррозии видны повсеместно, но, если его хорошенько отмыть, а потом еще и заполировать и покрыть лаком, вид у него будет еще лучше. Юнкерс Ю 52/3м (Junkers Ju 52/3m) — немецкий па

Самолет полностью укомплектованный особняком стоит на лужайке перед зданием музея воздухоплавания. Вряд ли он сможет полететь, так как следы коррозии видны повсеместно, но, если его хорошенько отмыть, а потом еще и заполировать и покрыть лаком, вид у него будет еще лучше.

Юнкерс Ю 52/3м (Junkers Ju 52/3m) — немецкий пассажирский и военно-транспортный самолёт, а также бомбардировщик. Производился компанией Junkers с 1932 по 1945 год. Самолёт получил неофициальные прозвища: «Tante Ju» — «Тётушка Ю» и «Железная Анни», во время гражданской войны в Испании — «Pava» («Индюшка»). Всего было выпущено 4845 самолетов, при этом он стал стал первым авиалайнером в мире, выпуск которого превысил тысячу экземпляров.

Первоначально одномоторный самолет повторяющий конструкцию Junkers W 33, достаточно быстро был модернизирован путем добавления дополнительно двух двигателей на крыле, что привело к улучшению летно-технических характеристик, так скорость возросла со 195 до 270 км/, а 2000 кг груза самолёт перевозил на расстояние 1400 км при крейсерской скорости 230 км/ч.

Большая часть поверхности самолета имеет гофрированную обшивку. Для скоростей порядка 200 км/ч это было очень практичным решением в свое время в противовес традиционной в то время тканевой обшивке.