Выбирал компактный кроссовер в бюджете до 2,5 млн рублей. Рассматривал новых китайцев - Chery Tiggo 4 Pro, Geely Coolray. Но хотелось проверенный бренд. Hyundai Kona 2021 года на вторичке за 2,3 млн с пробегом 35 тысяч км выглядела отличным вариантом. Записался на тест-драйв в дилерский центр.
Внешне Kona мне понравилась. Стильный дизайн, яркие светодиодные фары, спортивные пропорции. Зашёл в салон, всё современно: цифровая приборная панель, большой экран мультимедиа. Сел за руль, тронулся - динамика приличная, управляемость собранная.
Но через 15 минут тест-драйва понял: этот автомобиль не для меня. И дело не в технических характеристиках.
Тест-драйв: первые впечатления
Hyundai Kona 2021 с двигателем 2.0 на 149 л. с. и классическим автоматом Aisin едет давай. Разгон плавный, коробка переключается без рывков, подвеска собранная. В поворотах кроссовер держится хорошо, крены минимальные.
Интерьер выполнен качественно. Приборная панель информативная, руль удобный, сиденья с хорошей боковой поддержкой. Климат-контроль, подогрев, камера заднего вида, всё на месте.
Первые 10 минут я был доволен. А потом менеджер предложил пересесть на заднее сиденье. Вот тут началось самое интересное.
Главный минус: теснота на втором ряду
Я ростом 182 см. Сел за себя на заднее сиденье, колени упёрлись в спинку переднего кресла. Места для ног критически мало. Потолок нависает над головой, ещё 3-4 см, и макушка касается обивки.
Владельцы в отзывах пишут среди минусов: качество материалов, качественная сборка, простор салона, стоимость обслуживания, шумоизоляция. Простор салона, это ключевой момент.
Kona позиционируется как семейный кроссовер. Но на заднем ряду комфортно только детям или подросткам. Взрослому человеку среднего роста ехать более 30 минут испытание. В дальнюю поездку на четверых взрослых Kona не возьмёшь.
Менеджер объяснил: "Kona компактный кроссовер. Длина всего 4,21 метра. За такие габариты не ждите простора Tucson". Логично, но тогда зачем второй ряд? Для галочки?
Багажник: тоже не впечатлил
Объём багажника 361 литр. Для сравнения: у Hyundai Creta 402 литра, у Toyota RAV4 580 литров, даже у Chery Tiggo 4 Pro 450 литров. 361 литр, это уровень хэтчбека, а не кроссовера.
Две дорожные сумки влезут, коляска с трудом. Если планируете ездить на дачу или в отпуск с семьёй, места не хватит. Придётся складывать второй ряд, но тогда кроссовер превращается в двухместный фургон.
Другие замечания после тест-драйва
Шумоизоляция слабая. На скорости 100-120 км/ч шум от колёс и ветра заметный. Для города нормально, для трассы хочется тише.
Жёсткая подвеска. Kona настроена спортивно. Мелкие неровности пробивает в салон. Для плохих российских дорог это минус.
Обзорность назад ограничена. Толстые задние стойки создают "слепые зоны". Парковаться без камеры некомфортно.
Высокая цена. За 2,3 миллиона на вторичке (2021 год, 35 тысяч км) ожидал большего. Новый Chery Tiggo 4 Pro за 1,9 миллиона просторнее, тише и практичнее.
Для кого Hyundai Kona
После тест-драйва я понял: Kona подходит узкому кругу покупателей.
Молодым парам без детей, если вас двое, теснота заднего ряда не критична. Городским жителям, компактные габариты упрощают парковку. Тем, кто ценит дизайн, Kona действительно стильная. Водителям без больших сумок, если багажник нужен только для пакетов из магазина.
Но если вам нужен семейный кроссовер, где комфортно четырём взрослым, Kona не подходит. Второй ряд тесный, багажник маленький, подвеска жёсткая.
Альтернативы за те же деньги
За 2,3 миллиона рублей есть варианты просторнее:
Hyundai Creta 2020-2021 того же бренда, но гораздо практичнее. Второй ряд просторный, багажник 402 литра. Цена на вторичке 2,2-2,4 миллиона.
Chery Tiggo 4 Pro новый от 1,9 миллиона. Багажник 450 литров, простор салона лучше, гарантия 5 лет.
Kia Seltos 2020-2021 одноплатформенник Creta. Те же преимущества, немного другой дизайн. Цена 2,2-2,5 миллиона на вторичке.
Renault Duster 2020-2021 дешевле (1,8-2,0 миллиона), но просторнее Kona. Клиренс 210 мм против 180 мм у Kona.
Почему обзоры не говорят о тесноте
Автомобильные обзоры фокусируются на технике: двигатель, коробка, управляемость. Журналисты тест-драйвят в одиночку. Второй ряд упоминают вскользь: "места нормально для своего класса". Но "вполне для класса" и "комфортно взрослым", разные вещи.
Я понял это только после тест-драйва с семьёй. Жена села сзади и через 10 минут сказала: «В Creta было удобнее». Дети 8 и 12 лет поместились, но места было впритык.
Если вы покупаете Kona, надо сядьте всей семьёй за руль на тест-драйве. Проедьте 30-40 минут, оцените комфорт второго ряда. Только так вы поймёте, подходит ли вам этот автомобиль.
Итог: Kona хороша, но не всем
Hyundai Kona - качественный компактный кроссовер с хорошей управляемостью и надёжным двигателем. Но теснота в салоне перечёркивает все достоинства для семейного использования.
Если вы планируете возить детей, друзей, родственников, присмотритесь к более просторным вариантам. Hyundai Creta, Kia Seltos и даже китайские Chery и Geely предлагают больше места за те же или меньшие деньги.
Kona, автомобиль для одиночек или пар. Для семьи из четырёх человек он слишком тесный. Один за рулём оказалось мне то, о чём не пишут в обзорах.
Если у вас есть опыт владения Hyundai Kona, поделитесь им в комментариях. Согласны ли вы с тем, что теснота в салоне, главный минус?