Иван Калинин | Авто Весть

Что скрывается за идеальной картинкой рекламных буклетов, где сияющий Haval манит новеньким кузовом и обещает безупречный комфорт? Покупка нового автомобиля всегда сопровождается мечтами, о беззаботных поездках, семье на заднем сиденье и уверенности в каждом километре...

Почему некоторые машины с годами становятся не просто транспортом, а настоящими членами семьи?  Каждый хотя бы раз испытывал это странное чувство, вроде бы пора менять автомобиль на что-то свежее, технически совершенное, а рука не поднимается продать любимую старушку.  Почему так? Какие модели задерживаются у своих хозяев дольше других и становятся по-настоящему незаменимыми?  Сегодня обсудим 11 потрясающих автомобилей, с которыми не хочется прощаться, даже спустя тысячи километров и кучу ремонтов...

А вы когда-нибудь задавались вопросом, что может предложить белорусский автопром на нашем рынке?  Казалось бы, все давно поделено, но появляется новый игрок, и внезапно привычный расклад рассыпается на кусочки. Пролистывая сотни предложений на вторичке, давно перестаешь верить в чудеса.  Лада, китайцы, корейцы, всё как по шаблону. Но тут появляется он, новый кроссовер с неожиданной ценой.  Спойлер: дешевле, чем народные конкуренты, и по оснащению ничто не выглядит бюджетно. Как такое возможно? Эту загадку мы разгадаем ниже...

Поздравляю всех с днем утильСбора! С 1 декабря 2025 года в России вступили в силу новые правила расчёта утилизационного сбора (утильсбора) на автомобили. Эти изменения могут радикально повлиять на стоимость иномарок и динамику всего автомобильного рынка. Разберёмся, что изменилось, кого затронут нововведения и к чему готовиться покупателям и продавцам. Что такое утилизационный сбор Утилизационный сбор — платёж, который производители, импортёры и в некоторых случаях покупатели вносят в бюджет для обеспечения будущей утилизации транспортных средств...

Ну что, друзья, давайте разбираться в каше, которая заваривается на нашем автомобильном рынке. Вы наверняка слышали шумиху про то, что «Лада скоро будет стоить 4 миллиона» - и многие думают, что это просто мем или преувеличение. А вот и нет! Это вполне реальная перспектива, и за ней стоят серьёзные экономические механизмы. Давайте разберёмся по полочкам - как будто я вам эту историю рассказываю за кружкой чая в гараже. Что такое утильсбор и почему он всё меняет? Начнём с азов. Утильсбор - это не...

А вы замечали, как ленты объявлений на Авито и других автосайтах буквально наводнены предложениями о продаже почти новых Лад? Только купили — и вот уже “отдам срочно, пробег 300 км!”, “продаю, почти не ездил — есть гарантия!”. Случайность? Или симптом куда более глубоких изменений на нашем рынке? Давайте разберёмся: что же происходит с новыми Ладами, почему их массово продают через две недели, и стоит ли опасаться подобного тренда покупателям и самим владельцам? В российском законодательстве нет понятия “периода охлаждения” для автомобилей...

Китайцы никогда не думали о профессионализме, но у них получилось — как они украли у Европы технологии и сделали новое лицо автомобильной индустрии Если вы полагали, что индустриальные секреты — это что-то неприкосновенное, стойкое и защищённое десятилетиями, то пора менять точку зрения. И потому что история китайского автопрома — это не просто очередная байка о "копировании". Это яркий пример того, как страна, давно считавшаяся руководом для тех, кто "не умеет делать сами", взяла и резко вышла из тени, оседлав мировой рынок...

А вы когда-нибудь в жизни покупали то, о чём мечтали, а через пару недель начинали задаваться вопросом: «Чёрт побери, что я наделал?» Я — да. Весной я решился купить себе новый, блестящий, соблазнительно пахнущий свежим пластиком китайский авто. На рекламных фото олицетворение роскоши и технологичности, по ощущениям — инопланетный корабль среди груды скучных машин на парковке перед домом. Я был уверен: этот красавец перевернёт моё представление об автомобиле. Удобство, комфорт, крутые опции… «Радуйся,...

У каждого автомобилиста есть своя больная тема. Кто-то годами страдает от пробок, кто-то — от бесконечного ремонта любимого, но сварливого авто. Но есть у всех нас одна извечная загадка: может ли родной автопром удивить и порадовать? И вот на горизонте появляется Lada Искра — автомобиль, который обещает, ни много ни мало, перевернуть наши представления о российских машинах. Но заслуженно ли он получает так много внимания, или это классический случай "надежды на чудо"? Давайте разбираться без...

Когда я заезжал на парковку своего двора на совершенно новом китайском автомобиле за полтора миллиона рублей, в голове играла мелодия личной победы. Я ожидал одобрительных подмигиваний соседей, восторженных взгляда девчонок и зависти тех, кто продолжает “доедать” своих уставших “немцев” из прошлого десятилетия. Мне казалось, что теперь уж точно наступил момент безусловного статуса и технологического комфорта: огромная мультимедиа-панель, матовые фары, электронные помощники, парктроники, хром ключа, а главное — ощущение настоящей современности...

Когда речь заходит о российском авторынке, “Лада” почти у каждого вызывает свой образ: для кого-то это символ доступности и народности, для других — вечный повод для шуток. Я всегда относился к этим машинам с осторожным уважением: видел, как многие бьют копытом за бюджет, но в душе ждали чуда, а кто-то целенаправленно выбирает “из патриотизма”. До последнего времени я лично Ладу не рассматривал всерьёз, хотя пересел и с немцев, и с “японцев”. Но изменился рынок, изменились цены… и вот, решил провести честный тест-драйв новой Лады не для обзоров, а для себя, глазами простого пользователя...

Когда месяц назад я выезжал на блестящем новом “китайце”, ловил на себе взгляды и чуть ли не считал себя героем перемен. После тест-драйва, радужных обзоров и внушительных опций за “разумные” деньги казалось, будто наконец догнали цивилизацию. Каждый визит в магазин ­— как на выставке, в салоне пахнет новизной, соседи во дворе расспрашивают про комплектацию, стоимость и мультиэкран на торпедо. Казалось — вот оно, счастье автомобилиста XXI века. Но ровно через месяц я вдруг поймал себя на странной мысли: начал смотреть с уважением, а порой и с завистью, на тех, кто ездит на старых японцах...