Зима проверяет на профпригодность не только шины и ваш автомобиль, но и вашу смекалку. Чтобы не растеряться, если автомобиль «сел на пузо», а быть королем ситуации, мы подготовили для вас инструкции.
Не забудьте сохранить и подписаться. В нашем блоге просто бесценные советы для автомобилистов.
Знакомая картина? Вы аккуратненько съехали с укатанной дороги, чтобы пропустить встречную машину, и... задние колёса безнадежно буксуют, передние - зарываются в снег, а днище улеглось на снежную подушку. Получается, автомобиль «сел на пузо», и теперь самостоятельно выбраться ему не светит.
Только в панике не газуйте что есть мочи, вы еще больше утрамбуете снег. Вот 4 способа решить проблему - от самого простого до требующего подготовки.
Способ 1. Коврики, ветки и ковёр из багажника
Подходит, если вы застряли неглубоко, и колёса ещё имеют хоть какой-то контакт с поверхностью. Понадобятся автомобильные коврики (лучше резиновые), любые подручные средства сцепления: картон, ветки, доски, мешковина, даже съёмный коврик из салона.
С помощью лопаты (зимой она обязана лежать багажнике) попробуйте убрать снег перед ведущими колёсами и под днищем. Вам нужно сделать пологий выезд.
Подложите коврики резиновой стороной вниз максимально близко к буксующим колёсам. Если коврики тканевые, для жесткости подложите под них ветки.
Включаем пониженную передачу или режим «Снег» и плавно, без пробуксовки, выезжаем на импровизированных трапах. Если есть помощники - ура! Пусть подталкивают в такт.
Способ 2. Домкрат и страховка
Рабочий способ на случай, если машина плотно села на днище и колёса висят в воздухе. Понадобятся штатный домкрат, та же лопата, прочная подкладка под домкрат (доска, кусок фанеры), чтобы он не провалился.
Расчистите место для домкрата под самым крепким местом кузова, поднимите машину так, чтобы колесо вышло из ямы. Подсыпьте под колесо «фундамент»: набросайте под него веток, камней, щебня, утрамбуйте снег. Далее опускаем автомобиль и повторяем со вторым ведущим колесом. Затем плавно трогаемся.
Важно: Не лезьте под машину, поднятую на штатном домкрате! Это опасно!
Способ 3. Раскачка
Работает, если машина неглубоко зарылась и есть немного пространства впереди и сзади. Здорово, если рядом есть 1 - 2 физически крепких помощника, а еще чувство ритма.
Включите первую передачу и очень плавно подайтесь вперёд. Быстро, но без резких движений, переключитесь на заднюю и подайтесь назад.
Повторяйте, постепенно увеличивая амплитуду. Цель — «раскачать» машину и вывести из снежного плена по инерции. В момент максимального движения вперёд добавляйте газ.
Помощники пусть упираются в стойки кузова (НЕ в пластиковые бампера!) и раскачивают машину в такт вашим попыткам тронуться. Команда «Раз-два, взяли!» творит чудеса.
Способ 4. Буксир и лебёдка
Если все остальные методы не помогли. Но тут никак без второго автомобиля (желательно полноприводного) и буксировочного троса с надёжными креплениями.
Надёжно закрепите трос только за штатные проушины для буксировки. Крюк за бампер или за детали подвески — прямой путь к дорогому ремонту. Водитель буксируемого авто должен быть готов включать передачу и даже подгазовывать в момент натяжения троса. Буксирующий автомобиль должен натягивать трос плавно, без рывков. Часто помогает вытащить «сходу» на низкой передаче.
Золотые правила, которые спасут вашу машину из снежного плена
1. Лопата - лучший друг. 10 минут работы лопатой заменяют час бесполезной пробуксовки.
2. Отключите ESP/Противобуксовочную систему. Она душит двигатель, когда колёса буксуют, мешая выехать. Найдите кнопку с иконкой «скользящей машины».
3. Все подручные средства (коврики, ветки) нужно подкладывать ПОД ведущие колёса, а не просто кидать перед машиной.
4. Если совсем безнадёжно - вызывайте эвакуатор. Иногда это дешевле, чем оплачивать ремонт сцепления, трансмиссии или вырванных проушин.
Застрять может каждый. Виртуозность водителя определяется не тем, как он влетает в поворот, а тем, как выходит из ситуаций, в которые влетает.
Удачи на дорогах!