Найти в Дзене

Хочу, чтобы новый кузов оставался новым как можно дольше. Езжу я мало. В основном на работу и с работы.

Ежедневно мы общаемся с большим количеством наших покупателей. Самым популярным продуктом является подрамник с жесткими рычагами или КИТ с ним в комплекте. Но бывают и другие кейсы. Вот один из них.
Обратился к нам владелец новой Гранты. Запрос был такой: «хочу, чтобы новый кузов оставался новым как можно дольше. Езжу я мало. В основном на работу и с работы. На выходных по делам. Езжу спокойно, без резких маневров. Бюджет желательно поменьше.»
Конечно, это не первый и не последний такой запрос. И решение уже давно есть.
Если цель просто продлить жизнь новому кузову, с небольшим бюджетом, то вам подойдут распорки в круг. Передняя верхняя на стаканы, передняя рычагов нижняя и задняя на стаканы.
Это из разряда «безобидный тюнинг», где нет абсолютно никаких доработок и время на установку минимальное.
Что получится в итоге.
Распорка верхняя передняя на стаканы — увеличивает жесткость передка кузова, снижает напряжение в точках крепления опор передней подвески .
Распорка рычаго

Ежедневно мы общаемся с большим количеством наших покупателей. Самым популярным продуктом является подрамник с жесткими рычагами или КИТ с ним в комплекте. Но бывают и другие кейсы. Вот один из них.

Обратился к нам владелец новой Гранты. Запрос был такой: «хочу, чтобы новый кузов оставался новым как можно дольше. Езжу я мало. В основном на работу и с работы. На выходных по делам. Езжу спокойно, без резких маневров. Бюджет желательно поменьше.»

Конечно, это не первый и не последний такой запрос. И решение уже давно есть.

Если цель просто продлить жизнь новому кузову, с небольшим бюджетом, то вам подойдут распорки в круг. Передняя верхняя на стаканы, передняя рычагов нижняя и задняя на стаканы.

Это из разряда «безобидный тюнинг», где нет абсолютно никаких доработок и время на установку минимальное.

Что получится в итоге.

Распорка верхняя передняя на стаканы — увеличивает жесткость передка кузова, снижает напряжение в точках крепления опор передней подвески .

Распорка рычагов нижняя - увеличивает жесткость передка кузова и мест крепления подвески. До 40% снижает напряжение на кронштейнах крепления рычагов и до 12% снижает напряжение на щитке передка и правом кронштейне рулевого механизма.

Распорка задняя на стаканы - уменьшает перемещение верхних точек крепления стоек задней подвески. Увеличивает общую жесткость кузова и уменьшает напряжения в элементах кузова.

В комплексе это приводит к снижению деформаций кузова в зонах крепления подвески спереди и сзади, уменьшению локальных напряжений в нагруженных элементах и более стабильному положению подвески относительно кузова при динамических нагрузках. А соответственно и продлевает ему состояние нового.

И прекрасно все это тем, что можно и дальше улучшать. Например, добавить поперечину, а потом и рычаги. Получится аналог подрамника.

Вот про эти распорки говорили:

Распорка передняя:
https://autoproduct.biz/catalog/item/86/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=30.01.26

Распорка задняя:
https://autoproduct.biz/catalog/item/123/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=30.01.26

Распорка нижняя:
https://autoproduct.biz/catalog/item/175/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=30.01.26

-2
-3