Продолжая публикации из авиамузея в Белграде, предлагаю познакомиться с летающим самолетом Ил-14 у нас, в России.
В былые годы на небольших аэродромах Подмосковья довольно часто проводили дни открытых дверей или аэрофестивали. Так в сентябре 2016 года на аэродроме Северка мне удалось не просто увидеть этого Илюшу, но и побывать на его борту.
Но обо всем по порядку и сначала его история или биография, если хотите…
Самолёт был построен 27 сентября 1957 г. на 30-м авиазаводе в г. Москве. Еще он назывался «Знамя Труда», а позже МАПО им. Дементьева. Бывал я на этом заводе не раз, проходил практику студентом в 1987 году и позже, когда там начинали серийное производство самолетов Авиатика МАИ-890. Находился завод на окраине Центрального аэродрома или Ходынки, у метро Динамо.
Эксплуатировался в ВВС СССР в Симферополе в качестве летающей лаборатории для облёта радиотехнических систем ближней навигации. В апреле 1987 года Ил-14Т был снят с вооружения и поставлен на хранение, а через 8 лет после ремонта на авиазаводе в Быково введён в эксплуатацию в Федерации легкомоторной авиации.
Долгое время самолёт стоял на аэродроме в Мячково. «Ил» был не в лучшем состоянии, птицы свили в нём гнёзда. Но он был комплектный и не пострадал от вандалов. Новая жизни машины началась после того, как в 2011 году её передали энтузиастам из группы «Альбатрос-Аэро».
В процессе реставрации и восстановления до лётного состояния Ил-14Т получил яркую ливрею, характерную для самолётов полярной авиации с рисунком пингвина на киле. Благодаря этой эмблеме самолёт моментально получил неофициальное имя – «Пингвин».
После реставрации 1 октября 2012 г. «Пингвин» вернулся в небо. В этот же день машина перелетела в Ступино. Спустя несколько лет самолёт снова сменил прописку, перебравшись на тверской аэродром Орловка.
Окончательным местом постоянного базирования для нашего Ил-14Т стал аэродром «Орешково», куда самолёт перелетел 14 октября 2018 года. Сейчас это один из трёх самолётов данного типа в России, находящийся в лётном состоянии.
С 28 мая 2016 года самолёт носит имя Михаила Ростиславовича Фариха — легендарного полярного лётчика, внёсшего значительный вклад в Российскую Авиацию Общего Назначения.
А теперь, добро пожаловать на борт!
Виды салона...
На мотогондолу...
А теперь, в кабину!!!
Покидаем борт...
Прогуляемся вокруг и посмотрим на чудом сохранившийся самолет...