Десятую позицию занимает европейская страна. Имея 1,71 миллиона единиц, Италия сохранила свои позиции в мировом рейтинге, несмотря на снижение на 2,4% по сравнению с 2024 годом. Низкое проникновение электромобилей и ослабленное положение единственного крупного отечественного производителя Stellantis оказали значительное влияние на рынок в целом.
На девятом месте снова Канада с почти 1,9 миллионами единиц. В отличие от Италии, объем здесь вырос на 2,3% по сравнению с 2024 годом, чему способствовал растущий спрос на некоторые легкие пикапы, способные компенсировать влияние пошлин США.
На восьмом месте мы находим еще одного европейца — Францию. С почти 2 миллионами единиц страна пережила самое значительное ежегодное снижение в топ-10 с -5,1%. По данным регистрации легковых автомобилей, это самый низкий показатель за последние 50 лет.
Великобритания занимает седьмое место с 2,3 миллионами единиц, что на 1,4 процента больше. Рост был возможен благодаря пассажирским автомобилям (+3,5%), чему способствовал высокий спрос на электромобили, который вырос на 24%, что составляет почти четверть от общего числа.
Впереди Соединенного Королевства находится Бразилия (6-е место), единственный латиноамериканский рынок и второй по величине среди развивающихся рынков. Объем вырос на 2,9%, достигнув 2,5 миллиона единиц. Этот результат объясняют лучшие макроэкономические показатели и увеличение доступных моделей благодаря появлению китайских брендов.
Пятым по величине автомобильным рынком в мире по-прежнему остается Германия с 3,2 миллионами единиц, хотя рост был минимальным, всего на 0,6%. Это отражает застой в Европе, где все меньше и меньше людей покупают новые автомобили.
Япония стала четвертой, опередив Германию с почти 4,6 миллионами единиц, из которых 37% составляли kei-Cars (микроавтобусы). Общий рынок вырос на 3,3% благодаря восстановлению Daihatsu, сильно пострадавшему от скандала в 2024 году. Япония представляет собой еще один пример стагнации рынка без долгосрочных перспектив роста.
Индия обогнала Японию, заняв третье место в мире благодаря 5,54 миллионам проданных единиц. Общее количество (включая предполагаемые легкие коммерческие автомобили) выросло на 5,9%, что обусловлено расширением среднего класса и улучшением качества автомобилей местного производства.
Как это происходит с 2013 года, США остаются вторым по величине автомобильным рынком в мире. С 16,3 млн единиц рынок вырос на 2,2%. Хотя это незначительное увеличение, оно является значительным, учитывая неспокойные времена из-за политики пошлин действующей администрации.
Китай — абсолютный лидер и подтверждает рекорд крупнейшего автомобильного рынка в мире. Агрессивная ценовая война сделала автомобили более доступными для большей части населения, в то время как правительство продолжало стимулировать продажи автомобилей новой энергии (NEV). Результатом стал рост продаж на 6,7%, достигнув 27,3 миллиона единиц.
