Уроженка села Георгиевка Кинельского района, студентка третьего курса Института транспортного строительства и подвижного состава ПривГУПС Анастасия Белко создала акустическую систему, которая с помощью безопасного ультразвука отпугивает крупный рогатый скот от железнодорожного полотна. Изобретение получило лаконичное название «Му-защита».
Эффект три в одном
– О том, что такое сельское хозяйство, я знаю не понаслышке: моя бабушка Любовь Пятачкова много лет держала небольшую молочную ферму. Родители, как и старшая сестра Вера, железнодорожники. Сестра, сотрудница Кинельской дистанции пути, не раз делилась давно назревшей проблемой выхода коров, да и прочей живности, на пути, что часто приводило к гибели животных. И натолкнула меня на идею создать некий прибор, который бы смог эффективно решить эту задачу. В результате мы нашей небольшой командой разработали компактное устройство, которое с помощью звуков определенной частоты, недоступных для слуха людей, отпугивает млекопитающих от железнодорожных путей. Таким образом мы получаем эффект три в одном: защиту животных от гибели и травматизма, фермеров – от непредвиденных потерь, а железнодорожников – от седых волос и экономических убытков, – делится Анастасия.
Кропотливая работа шла практически весь 2025 год. Именно столько проект двигался от идеи до воплощения. Пришлось перечитать массу технической литературы. Прошерстить специализированные сайты в интернете. Вдумчиво анализировать ситуацию, исходя из информации непосредственно от железнодорожников, сколько и в каких регионах полигона КбшЖД зафиксировано больше всего происшествий с сельскохозяйственными либо дикими животными на полотне. Такие ЧП часто влекут за собой не только гибель животных, но в большинстве случаев влекут капремонт либо даже списание электровоза, не говоря уже про убытки животноводов и нервы машинистов.
По словам научного руководителя нашей собеседницы, старшего преподавателя кафедры «Железнодорожный путь и строительство» Тимура Кадырова, проблема выхода животных на линию остро стоит на всем полигоне КбшЖД, и особенно в Кинельском, Похвистневском, Безенчукском районах, а также в окрестностях Жигулевска и отчасти в Ставропольском районе. До сих пор неизвестно о применении где-либо в стране действенных технологий, предотвращающих выход сельскохозяйственных и диких животных на пути. Исключение, пожалуй, высокоскоростные магистрали в Подмосковье, обнесенные близ сел и деревень ограждением, но и там не везде.
– Вся профилактика сводится к тому, что мы, железнодорожники, с началом пастбищного сезона пишем письма или встречаемся с животноводами, чьи хозяйства расположены неподалеку от магистрали, и просим их быть предельно внимательными к своим питомцам и делать все, чтобы не допускать их на железнодорожное полотно, – детализирует Тимур Кадыров.
Изобретением заинтересовались в Москве
Как утверждает директор студенческого бизнес-инкубатора ПривГУПС Андрей Свечников, проект Анастасии позволит наконец решить эту проблему, и возможно, в масштабах всей страны: разработкой Белко уже заинтересовались в Москве.
– Пресс-служба Минсельхоза России обратилась к коллегам из федерального Минтранса с запросом: есть ли в железнодорожных вузах страны смежные с сельскохозяйственной отраслью проекты? Минтранс переадресовал запрос в Росжелдор – федеральное агентство железнодорожного транспорта, и ПривГУПС живо на него откликнулся, потому что у нас два таких проекта: «Му-защита» Анастасии Белко, а второй – тоже студентки нашего университета Анастасии Мишуковой. Он касается совершенствования методов борьбы с борщевиком вдоль железнодорожного полотна и сейчас в активной разработке. Его тоже взяли на заметку в Москве, а «Му-защиту» уже назвали высокоэффективной, – детализирует директор пресс-центра вуза Дмитрий Попов.
Само изобретение, придуманное, как говорит Настя, на стыке двух отраслей – железнодорожной и сельскохозяйственной, представляет собой легкую коробочку, которая крепится на обычную опору. В эту коробку, среди прочих элементов, вмонтирован датчик движения, который в радиусе 10 метров засекает приближение к железнодорожному полотну животных. И тут же начинает срабатывать комбинация световых и ультразвуковых вспышек. Генерируется ультразвук с частотой от 1 до 20 герц. Основной сложностью, признается Настя, было подобрать эффективную частоту, но без вреда человеку, живности и окружающей среде. А вторая сложность была, улыбается девушка, подобрать своему изобретению название – короткое и звучное. В результате мозгового штурма, в котором кроме Анастасии, Андрея Свечникова и Тимура Кадырова принимал участие еще один молодой ученый и наставник изобретательницы Намик Амиров, родилось название «Му-защита». На текущий момент система питается от сети. Но в дальнейшем ее оснастят солнечными панелями. После полевых тестирований наверняка, говорит автор идеи, будут усовершенствованы и некоторые другие элементы устройства.
Сейчас разработка Белко выходит на сертификацию. Заявка на патент уже подана. В апреле или мае текущего года в одном из районов региона, где проходит магистраль (скорее всего это будут окрестности Тольятти либо Жигулевска), состоится тестирование системы уже не в лабораторных, а в полевых условиях, на которое пригласят и фермеров. Третий этап – промышленное внедрение. Себестоимость одного устройства составляет 15 тыс. рублей. После полевых испытаний систему запустят в серийное производство. Важно то, что устройство пригодно для отпугивания живности как от железнодорожного полотна, так и от автодорог. Жвачные близ населенных пунктов порой не просто переходят автобаны, невзирая на транспортные потоки, но даже пасутся вдоль них. И случаи ДТП с овцами, козами и коровами не редкость.
Кроме того, проект выдвинут на федеральный конкурс «Умник» – это программа грантовой поддержки молодых ученых от Фонда содействия инновациям. А также на конкурсы «Студенческий стартап», реализуемый в рамках федерального проекта «Платформа университетского технологического предпринимательства», и отраслевой «Новое звено». В случае победы в каком-либо интеллектуальном состязании у проекта появляется шанс на господдержку.
Курс – на научную стезю
Что касается автора изобретения – Анастасия в будущем видит себя ученым. По окончании вуза она намерена поступить в аспирантуру и засесть за кандидатскую диссертацию. У нее уже есть пара-тройка идей относительно совершенствования других направлений в инфраструктуре магистрали. Свободного времени у студентки не так много, потому что еще она занимается общественной деятельностью в рамках вуза. А отдыхать девушка предпочитает либо в путешествиях или вылазках на природу, либо в деревне. Как шутит сама Настя, родная Георгиевка ее вдохновляет.
Андрей Введенский
Фото Марины Кафтайкиной и из личного архива Анастасии Белко