Сегодня разберёмся, на что смотреть при выборе, а затем расскажем про три удачные модели в бюджете до 200 тысяч рублей — чтобы хватило не только на мотоцикл, но и на экип.
В отличие от дорожных или туристических мотоциклов, первый (да и не только) эндуро чаще всего берут не ради города, а ради бездорожья, полей-лесов и прочих грязевых ванн. Поэтому в данной подборке мы собрали только эндуро без ПТС — то есть рассчитанные на первые тренировочные выезды, лесные тропы и прохваты по песчаным карьерам.
Как выбрать первый эндуро без ПТС:
Ключевую роль при выборе внедорожного мотоцикла играют три вещи: посадка, мотор и подвеска. Посадка отвечает за контроль над техникой, мотор — за комфортную динамику, подвеска — за то, как мотоцикл реагирует на кочки и приземления.
На что нужно обратить внимание:
— Колёса. Рекомендуем смотреть размерность колёс 21/18: 21/18 это базовый стандарт для проходимости и управляемости на пересечёнке. Исключение — подростки и девушки, которым классическая эндурячья посадка не всегда подходит по росту (как быть в таком случае, поговорим чуть дальше).
— Двигатель. Для новичка важны тяга на низах, предсказуемый разгон и простота обслуживания. Карбюраторные версии проще и дешевле в плане сервиса, инжектор обсуждаем, но он почти всегда выходит за рамки выбранного в заголовке бюджета.
— Подвеска. Наличие регулировок — это всегда плюс, так как позволяет провести более тонкую настройку и адаптировать технику под личные параметры. Однако когда речь идёт об эндуро начального уровня, там подвеска уже с завода настроена под внедорожные прохваты лайтовой и средней сложности. За всех, конечно, не скажем, но на мотоциклах Avantis сделано именно так.
— Рама и колёса. Ищите алюминиевые обода и усиленные ступицы: важно, чтобы техника обладала нормальным запасом прочности и прощала рядовые ошибки, а вы не боялись пробовать новое из-за перспективы ремонта уже через месяц после покупки.
— Эргономика. Противоскользящее сиденье, удобные рычаги и пульты — всё это мелочи, которые сильно влияют на комфорт первых выездов.
С теорией разобрались. А что, собственно, купить?
Avantis A2 HSQ CB300: стильный старт в мир бездорожья
Новинка 2026 года с пластиком в стиле Husqvarna и честной оффроуд-философией: компактная рама, продуманная геометрия, полноразмерные колёса 21/18, простота в управлении уже на первых тренировках. Данный мотоцикл готов к пересечёнке уже «из коробки»: в базовую комплектацию входят защита рук и двигателя, алюминиевые обода, буксаторы, армированные шланги. Продуманная эргономика, узкий силуэт и выверенная геометрия помогают лучше считать траекторию, маневрировать между препятствиями и держать баланс.
Воздушный 300 см³ двигатель (22 л.с.) с карбюратором Nibbi PE30 обеспечивает предсказуемую динамику и достойную тягу на низах. Подвеска без дополнительных регулировок, но уже с завода настроена так, чтобы уверенно справляться с базовыми препятствиями и бездорожьем средней сложности.
Если вы хотите купить понятный, доступный и стильный китайский эндуро для первых внедорожных прохватов, с хорошей базовой комплектацией и без головной боли в плане обслуживания — это отличный кандидат.
Подробнее о модели на сайте avantsb.ru: ПОСМОТРЕТЬ
Avantis Just PR300S: комфорт и выносливость
Если коротко, то это — эндуро для тех, кто не хочет бороться с лишними вибрациями и усталостью: мотор PR300S с балансирным валом (22 л. с.) уверенно гасит избыточные колебания. Карбюратор Nibbi PE30 уже давно зарекомендовал себя и известен своей стабильностью, надёжностью и простыми настройками.
Здесь уже присутствует регулируемая подвеска — как спереди, так и сзади. Алюминиевые обода и усиленные ступицы стойко стерпят приземления, смелые манёвры и возможные ошибки. В базе — яркая LED-фара, информативная цифровая приборка, USB-порт, защита рук и мотора, противоскользящее сиденье, задние подножки и даже багажная площадка.
Так что тем, кто хочет больше комфорта и контроля, но при этом не гонится за спортивными рекордами, стоит присмотреться именно к Джасту. Вкатиться, привыкнуть, постепенно повышать сложность — это как раз его сценарий.
Подробнее о модели на сайте avantsb.ru: ПОСМОТРЕТЬ
Avantis A7 NEW Lite CB250-F KKE: тот самый 172-й
Если вам хочется прикоснуться к легенде и взять эндуро на легендарном 172-м моторе (Zongshen 172FMM-3A) в бюджете до 200 тысяч рублей — смело берите Avantis A7 NEW Lite. Это максимально классическая «воздушка» с пятиступкой и карбом Nibbi PE30, которая обеспечивает ровную тягу, уверенный разгон и простоту настройки, благодаря которым техника с данным двигателем и получила репутацию неубиваемого трудяги. По посадке модель дружелюбна к самому широкому кругу райдеров: да, здесь стоят полноразмерные колёса 21/18, но мотоцикл не ощущается огромным, как, например, его старшие братья из спортивных эндуро (хотя рама у него — идентичная, как по геометрии, так и по прочности).
Подвеска KKE со всеми регулировками (перед — сжатие/отбой, зад — сжатие/отбой/преднатяг) позволяет быстро подогнать поведение мотоцикла под личные параметры и тип грунта. В стоке уже установлены алюминиевые траверсы, литые ступицы, армированные шланги, алюминиевый руль Fatbar, пластик и фара в стиле KTM. По сути это честный «хобби-уровень»: лёгкая настройка, понятная управляемость и тот самый характер 172-го, за который его любят уже многие годы.
Подробнее о модели на сайте avantsb.ru: ПОСМОТРЕТЬ
Что делать, если эндуро мотоцикл слишком высокий по посадке
Во-первых, не спешите отказываться от идеи купить внедорожный мотоцикл. Потому что данная ситуация — не безвыходная, и решение есть.
Начните с настройки преднатяга задней пружины и положения перьев в траверсах: правильная регулировка позволяет «осадить» мотоцикл на пару сантиметров без ухудшения управляемости. Помните, что при сильном занижении уменьшается клиренс и меняется угол рулевой, поэтому действуйте аккуратно и обязательно делайте тестовый проезд после каждого шага.
Если возиться с гайками-болтами-барашками неохота, то ваш вариант — модели, где изменение посадку предусмотрено конструктивно. Например, вышеупомянутый Avantis A2 HSQ CB300: у него есть два положения крепления заднего амортизатора, за счёт чего высоту по седлу можно уменьшить с 920 мм на 880 мм.
Если же даже «заниженная» посадка остаётся высокой, стоит посмотреть в сторону питбайков. В каталоге Avantis их много, они легче, короче по базе и ощутимо снижают порог входа без потери азарта и ярких впечатлений на бездорожье. С полным ассортиментом моделей можно ознакомиться на сайте avantsb.ru: ПОСМОТРЕТЬ
Итог
Китайский эндуро в бюджете до 200 тысяч рублей в 2026 году — это не миф, а вполне реальная возможность ворваться в мир бездорожья за адекватные деньги. Если вы хотите купить первый мотоцикл, то важно помнить, что в приоритете — не «максимум лошадей, чтоб все завидовали», а комфортная посадка, адекватная контролируемая динамика и общая надёжность выбранной модели.
БОНУС: ещё несколько идей того, какой мотоцикл купить до 200 000 рублей, мы разбирали в этом видео:
Подписывайтесь на наши соцсети — чтобы не пропустить свежие новинки и актуальные акции:
Официальный канал на YouTube: обзоры на технику Avantis, онборды наших гонщиков и много другого топового контента.
Telegram-канал: для тех, кто хочет следить за актуальной информацией в удобном формате.
Telegram-чат: здесь можно задать вопрос по технике, поделиться собственным опытом, а также просто пообщаться с единомышленниками.
Avantis в TikTok: динамичные видео, обзоры и полезные советы.
Avantis ВКонтакте: всё и сразу на одной площадке.
Avantis на Яндекс.Ритм: идеи для вдохновения на новые рекорды;
Ищете мототехнику, но не знаете, что нужно именно вам? Наши специалисты помогут подобрать идеальный вариант под ваши цели, задачи и бюджет. Звоните: +7 (800) 302-87-62.
Не хотите тратить время на звонки? Воспользуйтесь нашим чат-ботом в Telegram: написать;
Если вы не в Москве, посетите любой из мотосалонов АТВ-Мото — технику Avantis можно найти и там: с официальной гарантией и доставкой по всей России.