В честь Дня изобретения автомобиля подготовили подборку безумных дизайнерских задумок.
Душ в багажнике
В 2025 году китайская марка IM Motors запустила кроссовер IM LS9. Машину уже называют флагманом для путешествий, одно из новшеств — встроенная душевая. По сути это 10-литровый бак с нагревательным элементом. К крышке багажника можно прикрепить тент, чтобы обеспечить себе уединение. Конечно, для полноценного купания такого объема не хватит, но освежиться после прогулки или помыть руки вполне реально.
Скутер как дополнение
Опцию предложила Honda в 1981 году, это была часть комплектации миниатюрного хэтчбека City. Суть в увеличении мобильности: приехал в город на машине, достал более маневренный скутер. В сложенном виде он напоминал ящик с колесами и крепился в багажнике на специальные стропы с крючками. На дороге развивал скорость до 30 км/ч, бака хватало на 150 км. В итоге машина продавалась хорошо, а скутер покупали куда хуже, чем надеялась Honda. Линейку сняли с производства в 1983 году.
Руль из колец
В 1965 году инженеры Ford решили, что обычный руль-баранка занимает слишком много места и морально устарел. В тестовой модели кабриолета Mercury Park Lane появилась новая сложная система: два вращающихся кольца, соединенных перемычкой. Изобретение называлось Wrist-Twist, поворот запястья. Крутить нужно было не один большой круг, а два маленьких — представьте, что регулируете громкость радио, движения примерно такие. Новую модель тестировали журналисты, и им не понравилось: непривычно, автомобиль реагирует слишком чутко. До серийного выпуска дело так и не дошло.
Палатка на багажник
В 1973 году Chevrolet захотела порадовать своих клиентов, которые любят путешествовать. Компания предложила покупателям хэтчбэка Vega возможность ночевать прямо в машине: складываешь задние сиденья, открываешь багажник и натягиваешь тент на крышку — палатка готова. Здорово, конечно, только вещи приходилось перекладывать, плюс размеры спального места были скромными: примерно 168 на 107 см. Один человек еще может устроиться хоть с каким-то комфортом, вдвоем тесно. Активно предлагать тент в качестве аксессуара перестали довольно быстро, а в 1977 году сняли с производства саму машину.
Встроенный пылесос
Новшество от американской Honda для водителей с детьми или просто аккуратистов. В минивэне Honda Odyssey Touring Elite за декоративной панелью прятались гофрированный шланг, насадки для уборки и мешок для мусора — точнее, канистра. При работающем двигателе пользоваться пылесосом можно было сколько угодно, после заглушения мотора реклама обещала 8 минут. Опция продержалась довольно долго: с 2014 года до 2021.
Счетчик времени езды без крыши
Он же openometer, фишка кабриолетов BMW 2000 года выпуска. На экране бортового компьютера был отдельный датчик, показывающий, сколько времени водитель ездил с открытым верхом. И все — других функций нет (как и практического смысла).
Виниловый проигрыватель в салоне
Похвастаться им могли некоторые машины от Chrysler — например, Chrysler Imperial, New Yorker, 300B. Водителям приходилось покупать специальные утяжеленные пластинки, потому что обычные не подходили: когда авто ехало, они прыгали и заедали. Доступный репертуар был довольно скудным — джаз, классика, кое-какие хиты. Плюс пластинки все равно вибрировали и быстро портились, поэтому долго опция не прожила: компания начала эксперимент в 1956-м и свернула уже через год.
Силиконовая трава
Дизайнерская фишка 2007 года в Renault Twingo II. Прямо за рулем располагалась площадка, которая выглядела, как маленький газон. Она предназначалась для хранения ключей, телефона, ручек или других мелочей. Задумка была в том, что вещи цеплялись за шипики и не катались по приборной панели. Такой вон антискользящий коврик. Однако жизнь победила креатив: маленькие предметы проваливались между «травинками», и их потом было неудобно доставать, крупные просто лежали сверху.
Сдвижные двери
В 1954 году Kaiser Motors выпустила двухместный спорткар, двери которого не открывались наружу, а уезжали внутрь передних крыльев и полностью исчезали в кузове. Компания хотела сделать машину футуристичной, упростить посадку в тесных местах — и, конечно, выделиться. Последнее точно получилось, но на практике идея не взлетела: механизм оказался слишком сложным и капризным для массового производства. Всего выпустили около 430 машин.
Поворотные сиденья
И снова Chrysler. В 1959 году инженеры компании подумали, что так будет проще залезать в низкую широкую машину. Человек открывал дверь, фиксатор отпускал кресло — можно садиться. Потом просто отталкиваешься ногой, чтобы вернуть все на место. Сиденье крутилось не в любом направлении, как офисный стул, а градусов на 30–40 — и только наружу, в сторону двери. На практике оказалось, что механизм усложняет производство машины и со временем начинает скрипеть. С 1962 года опцию больше не предлагали.
Наша любимая фишка — трава в салоне, потому что иногда всем нам нужно просто ее потрогать. А вам какая понравилась?
Еще парочку статей:
Как все устроено в поддержке такси? Отзывы на такси «Максим»
Шутки и МЕМЫ про такси. Здесь мы показывали свои посты
Спасибо, что дочитали до конца!
Если у вас еще нет приложения «Максим»: , то скорей устанавливайте и промокод ДЗЕН7 не забудьте: https://taximaxim.onelink.me/KKXl/dzen
Не забывайте подписываться: https://dzen.ru/taxi_maxim