Турбины KKK 10009700357 на автомобили BMW X5, X6 M550D с четырёх наддувным ДВС- B57D30С / В57В30ТОР 3.0 L / B57D30S0.
Восстановление четырехтурбинной системы KKK 10009700357 для BMW M550d.
В последнее время к нам все чаще поступает на восстановление четырехтурбинный агрегат KKK 10009700357, который устанавливается на автомобили BMW X5, X6 M550d.
Особенность конструкции
Данный турбокомпрессор представляет собой комплекс из четырех отдельных турбин, подключаемых в зависимости от режима работы двигателя для создания необходимого наддува. Это уникальное решение сочетает в себе все передовые технологии наддува:
- Две малые турбины с изменяемой геометрией (VGT/VNT), управляемые пневматическими и электронными актуаторами.
- Две более крупные турбины типа Twin-Scroll, управляемые пневматическими актуаторами.
Цель этой сложной системы — достижение максимального давления наддува и КПД на всех режимах работы двигателя: от низких оборотов до максимальной мощности.
Сложности процесса восстановления
Помимо устранения стандартных физических дефектов, ремонт данного узла сопряжен с рядом специфических трудностей:
- Основная причина поломки: В 90% случаев отказ системы вызван попаданием посторонних частиц из двигателя по лопаткам колеса одной из малых турбин, что приводит к ее разрушению и последующему выходу из строя всей системы.
- Главная техническая сложность: после механического ремонта критически важной и крайне трудоемкой задачей является точная синхронизация и настройка всех актуаторов и механизмов изменяемой геометрии. Все четыре турбины должны работать как единый, слаженный механизм.
- Финишная балансировка и диагностика: тут как всегда, требует предельной точности и аккуратности.
Надежность всей турбо системы и загадка происхождения неисправности
Несмотря на сложность, сами турбокомпрессоры отличаются высокой надежностью и чаще всего выходят из строя исключительно по упомянутой причине — из-за попадания инородного предмета по лопаткам колеса турбины.
Что это за предмет — остается некой загадкой для специалистов в области турбонаддува. Мы видим лишь последствия его разрушительного воздействия, но никогда — сам предмет. Мотористы, ремонтирующие двигатели, также не дают однозначного ответа о его происхождении. Поэтому строить предположения без точных данных не имеет смысла.
«Восстановление данной системы требует не только глубокого понимания устройства каждого компонента, но и наличия специального оборудования для калибровки. Упущение этого этапа гарантированно приведет к некорректной работе агрегата и повторному обращению клиента. Поэтому доверять ремонт стоит только центрам, специализирующимся на сложных гибридных системах наддува и имеющим соответствующий технический протокол.»
МастерТурбо Москва.
Роман Дмитриев.
г. Москва ул. Автомоторная 1/3