На днях, когда российские медиа стали кучно писать о проблемах с редукторами Zeekr 9X, появилась версия, что подобная информационная кампания выгодна Li Auto.
Дескать, он начал работать в России официально, а сильно пострадал от "параллельных" машин от Zeekr.
Если на минуту в это поверить, то теперь последовала и "ответочка". В канале блогера Сергея "Китачка", который сам ездит на Li L6, появилась пара постов о том, с какими проблемами снежной зимой столкнулись владельцы "Лисянов".
✅ "Через несколько часов езды снег попадает в воздушный фильтр, двигатель перестает работать на необходимой для зарядки мощности, и ваша батарея высаживается в 0%.
Зарядить её не выйдет, двигателю не хватит воздуха, все патрубки и фильтр уже хапнули снега. Вариант один - остановка, разбор, чистка". (фото 1️⃣2️⃣)
✅ "Авто падает на брюхо, и пневма уходит в отказ. Да просто китайские инженеры ставили разные компрессоры пневмоподвески на Li. Тем, кому достались компрессоры от бренда AMK, не повезло. Зимой компрессор активно хватает влагу из воздуха и грязь с дороги. Установлен он под бампером сзади. В результате пневма перестает подниматься в верхнее положение, т.к. влага оказывается внутри поршневой (последнее фото), а клапан в свою очередь еще и окисляется.
Владельцам с компрессорами Wabco повезло больше, они спят спокойно. Обожаю эту лотерею от китайцев". (фото 3️⃣4️⃣)
В общем, тут если и заказ, то, например, от АвтоВАЗа 😁 Потому что сразу против всех. Ну и начинаешь понимать глубокий смысл знаменитой фразы: "Можно. Но зачем [если все эти высокотехнологичные "фишки" будут ломаться каждую зиму]!?"
🇨🇳🇷🇺 #li_auto
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
