Государственная программа субсидирования электрозарядных станций вышла на новый уровень. Бюджет 3,5 млрд рублей, максимальная компенсация выросла более чем вдвое, а правила стали гибче. Разбираемся, как получить господдержку и не упустить квоту в своём регионе.
От пилота к федеральному масштабу
Программа субсидирования ЭЗС стартовала в 2022 году как эксперимент в 12 регионах. За три года она превратилась в полноценную федеральную инициативу с серьёзным бюджетом.
Первый год принёс 439 быстрых станций при финансировании 1,37 млрд рублей. К 2023 году программа охватила 40 субъектов и перевыполнила план: 1151 станция вместо запланированных 1136. В 2024 году число участников достигло 65 регионов, а бюджет превысил 3,5 млрд рублей.
2025 год стал переломным. Администрирование перешло от Минэнерго к Минпромторгу, а схема финансирования изменилась: субсидии поступают напрямую инвесторам, минуя региональные бюджеты.
Что изменилось в 2026 году
Решение Минпромторга установило новые правила, и большинство изменений выгодны инвесторам.
Максимальная субсидия на оборудование выросла с 1,86 млн до 4,37 млн рублей. Компенсация за технологическое присоединение сохранилась на уровне 60% от затрат с потолком в 2,11 млн рублей. Суммарно на одну станцию можно получить до 6,5 млн рублей.
Появилась гибкость в конфигурации. Теперь допускаются станции с двумя коннекторами вместо обязательных трёх. Это снижает стоимость оборудования и расширяет выбор для инвесторов.
Разрешены операции с активами без возврата субсидии. Станцию можно продать или перенести в другую локацию внутри региона, сохранив господдержку. Главное условие: обязательства по эксплуатации переходят к новому владельцу или сохраняются при смене места.
Зарядные хабы получили отдельное регулирование. Группы из двух и более станций субсидируются по специальным правилам: каждая ЭЗС получает отдельную субсидию на оборудование, а технологическое присоединение компенсируется одной суммой на всю группу.
Три варианта субсидирования
Программа предлагает три сценария в зависимости от того, когда были понесены затраты.
Вариант А подходит тем, кто закупил оборудование в 2025 году. Главное условие: станция должна быть введена в эксплуатацию не позднее 31 мая 2026 года. Требования к оборудованию строгие: минимум 149 кВт, три коннектора (CCS2, GB/T и третий на выбор), подключение через 3G или кабель.
Вариант Б создан для тех, кто приобрёл оборудование во второй половине 2025 года, а технологическое присоединение проводит до конца мая 2026-го. Требования к станции те же, что в варианте А.
Вариант В предназначен для новых закупок 2026 года. Здесь требования жёстче: подключение через 4G, антикоррозионная защита всех металлических элементов, поддержка двух сценариев зарядки. Зато можно использовать станции с двумя коннекторами по сниженной ставке субсидирования.
Региональные квоты: успеть до исчерпания лимита
Вариант В ограничен квотами для каждого региона. Количество субсидируемых станций распределено неравномерно.
Лидеры по квотам выглядят так:
- Московская область: 208 станций
- Краснодарский край: 78 станций
- Санкт-Петербург: 70 станций
- Ставропольский край: 67 станций
- Новосибирская область: 51 станция
Большинство регионов получили базовую квоту в 20 станций. Среди них Приморский край, Иркутская область, Красноярский край, Республика Татарстан.
Квоты означают, что заявки по варианту В принимаются до исчерпания лимита в конкретном субъекте. Инвесторам стоит подавать документы в начале приёмного периода.
Сколько денег можно получить
Размер субсидии зависит от мощности станции и количества коннекторов. Формула привязана к киловаттам присоединяемой мощности.
Для станций с тремя и более коннекторами компенсация составляет 60% от понесённых затрат, но не более расчётного максимума. Предельный размер определяется так: 12 484 рубля умножить на мощность в кВт, но не более 4,37 млн рублей.
Для станций с двумя коннекторами применяется сниженный коэффициент: 11 235 рублей за кВт с потолком в 3,93 млн рублей.
Субсидия на технологическое присоединение составляет 60% от затрат на подключение к электрическим сетям. Предельные размеры зависят от присоединяемой мощности по шкале от 900 тысяч до 2,11 млн рублей.
Технические требования: на что обратить внимание
Базовые параметры станции едины для всех вариантов. Минимальная мощность от 149 кВт, возможность одновременной зарядки двух электромобилей с динамической балансировкой, длина кабелей не менее 4 метров, рабочая температура от минус 30 до плюс 45 градусов.
Программное обеспечение должно поддерживать протоколы OCPP 2.0.1 и OCPI 2.2.1. ПО станции и ПО оператора обязаны быть включены в реестр российского программного обеспечения.
Для варианта В требования ужесточены. Помимо связи 4G вместо 3G, обязательна антикоррозионная защита корпуса, держателей коннекторов, внутренних металлических частей и крепежа. Особенно актуально для регионов с агрессивным климатом.
Где можно размещать субсидированные станции
Программа устанавливает чёткие правила размещения. Базовое требование для всех локаций: обеспечение парковки минимум двух электромобилей на расстоянии не более 4 метров от станции.
На федеральных и региональных трассах станция должна располагаться на территории объекта дорожного сервиса со стационарной точкой общественного питания и туалетом.
В населённых пунктах станция размещается вдоль городской улично-дорожной сети в местах с примыкающими общественными парковочными пространствами.
Вне населённых пунктов допустимы следующие локации:
- автомобильные заправочные станции
- коммерческо-деловые центры
- предприятия общественного питания и торговли
- гостиницы и выставочно-музейные комплексы
- спортивные и оздоровительные комплексы
- речные порты, железнодорожные, аэро- и автовокзалы
- рекреационные территории и объекты отдыха
Обязательства инвестора: пять лет эксплуатации
Получение господдержки накладывает обязательства сроком на пять лет с момента ввода станции в эксплуатацию.
Для станций в населённых пунктах требуется круглосуточный режим работы с технической доступностью не менее 95% времени в месяц. Устранение неисправностей должно происходить в течение 12 часов.
Для станций на трассах и вне населённых пунктов режим работы не менее 12 часов в сутки, техническая доступность не менее 80% времени в месяц, устранение неисправностей в течение 48 часов.
Техническое обслуживание проводится не реже одного раза в год в соответствии с регламентом производителя.
Минпромторг имеет право проводить внеплановые проверки в течение всего пятилетнего периода. При выявлении несоответствий инвестору предоставляется срок на устранение нарушений. Если нарушения не устранены, применяется штраф в размере полученной субсидии плюс 10% сверху.
Что важно знать перед подачей заявки
Выбор станции определяет не только размер субсидии, но и соответствие требованиям программы.
Наличие записи в реестре российской промышленной продукции обязательно. Для вариантов А и Б требуется соответствие требованиям 2025 года, для варианта В нужны требования 2026 года. Перед закупкой следует проверить актуальный статус оборудования в реестре.
Количество коннекторов влияет на размер субсидии. Станции с тремя коннекторами субсидируются по повышенной ставке, с двумя по сниженной. При этом станции с двумя коннекторами дешевле в закупке.
Программа 2026 года предусматривает гибкость в управлении активами. Приобретение станции в лизинг допускается, продажа станции возможна без возврата полученных средств, смена локации разрешена в пределах одного региона.
Полная версия статьи с детальными расчётами субсидий, техническими требованиями к оборудованию, пошаговой инструкцией по получению господдержки и примерами для разных регионов опубликована в блоге Electro.cars.
Специалисты Electro.cars помогут на всех этапах: от подбора оборудования и консультаций по программе субсидирования до подключения станции к IT-платформе управления зарядной инфраструктурой.