-
Снегопад превращает привычные городские маршруты в полосу препятствий. Как таксист с семилетним стажем, я не раз сталкивался с ситуацией, когда вместо запланированных 10 часов работы приходилось тратить полдня на то, чтобы просто выбраться из двора или вытащить застрявшую машину. В этой статье - честный рассказ о том, почему в сильную метель лучше остаться дома, даже если агрегаторы поднимают тарифы.
Почему снег - враг таксиста: первые сложности
Уже через час после начала снегопада город меняется до неузнаваемости:
- Дороги сужаются. Полосы скрываются под снежными валами, разметка пропадает. Водители вынуждены ехать по «ощущениям», рискуя зацепить бордюр или соседнюю машину.
- Дворовые проезды превращаются в бездорожье. Жильцы не расчищают парковки, а коммунальщики приезжают лишь после ослабления снегопада. Результат - десятки машин, застрявших на выездах.
- Скорость падает в 2–3 раза. Если в ясный день поездка на 5 км занимает 10 минут, в метель - 25-30 минут. Время уходит на объезды и медленное движение.
Из личного опыта:
В прошлом январе я застрял во дворе жилого комплекса: снег намело за ночь, а тракторы не проехали. Два часа толкал машину с соседями, пока не вызвали спецтехнику. За это время мог бы выполнить 4–5 заказов, но вместо заработка - только стресс и усталость.
Технические риски: что может сломаться
Снег и лёд - серьёзные испытания для авто:
- Коробка передач. Частые пробуксовки и попытки выехать из сугроба перегружают трансмиссию. Автомат особенно чувствителен: перегрев фрикционов, износ соленоидов.
- Двигатель. Работа на низких оборотах в пробках ведёт к накоплению нагара. Если машина буксует, нагрузка на поршни и шатуны возрастает.
- Подвеска. Удар о скрытый под снегом бордюр может погнуть рычаг или порвать сайлентблок. Замена - от 10 000 руб.
- Тормозная система. Лёд в механизмах вызывает заклинивание колодок. Однажды из‑за этого я едва не въехал в зад впереди идущей машины.
- Электрооборудование. Влага попадает в разъёмы, вызывая сбои датчиков или короткое замыкание.
Реальный пример:
Коллега, пытаясь выехать из снежного плена, перегрел АКПП. Ремонт обошёлся в 80 000 руб. При этом за сутки в снегопад он заработал 5 000 руб. - разница очевидна.
Экономическая сторона: почему надбавки не покрывают риски
Агрегаторы действительно повышают тарифы в непогоду, но это не компенсирует реальные затраты:
- Рост расхода топлива. В пробках и при пробуксовках бензин уходит в 1,5–2 раза быстрее. Если обычно трачу 10 л/100 км, в метель - 15-18 л/100 км.
- Комиссии платформ. Даже при повышенном тарифе агрегатор берёт 20-25 %. Из 600 руб. за поездку водитель получает 450 руб., а затраты - выше.
- Время vs. заработок. За 8 часов в снегопад можно сделать 6-8 заказов вместо 12-15 в ясную погоду. Итоговый доход почти не растёт, а износ авто - кратно увеличивается.
- Скрытые расходы. После снегопада придётся мыть машину (лёд на арках и днище), проверять подвеску, возможно - ремонтировать.
Математика из жизни:
В метель поездка на 7 км стоила 550 руб. (вместо 350 руб.). Но из‑за пробок и пробуксовок я потратил на неё 50 минут вместо 20. За смену сделал 7 заказов (3 850 руб.), а расход бензина составил 1 500 руб. Чистый доход - 2 350 руб., что на 30 % меньше обычного.
Психологический фактор: стресс и конфликты
Работа в снегопад - это не только технические проблемы:
- Усталость. Постоянное напряжение за рулём, необходимость высматривать ямы под снегом, медленное движение выматывают.
- Конфликты с пассажирами. Люди злятся из‑за долгого ожидания, задержек и повышения цен. Однажды пассажир обвинил меня в том, что я «специально кручу по дворам, чтобы накрутить счёт».
- Давление агрегаторов. Платформы требуют выполнять заказы, несмотря на погодные условия. Отказ от поездки грозит снижением рейтинга.
- Страх ДТП. В метели видимость падает до 10 -15 метров. Даже опытные водители допускают ошибки, а новички создают аварийные ситуации.
История из чата таксистов:
«Вчера три раза чуть не столкнулся с машинами, которые выезжали из сугробов. Руки дрожали, пот лил градом. Больше в такую погоду не выйду - здоровье дороже», - пишет водитель из Новосибирска.
Что говорят правила и здравый смысл
Официальные инструкции агрегаторов редко учитывают реалии снегопадов. В договорах - общие фразы о «самостоятельной оценке рисков». Но опыт подсказывает:
- Не выезжайте в метель, если:
- у машины изношенные шины;
- есть проблемы с трансмиссией или тормозами;
- вы не уверены в навыках езды по снегу. - Если уже на линии:
- избегайте дворов и узких улиц;
- держите дистанцию в 2–3 раза больше обычной;
- не буксуйте - это убивает коробку и зарывает колёса глубже.
Личный принцип:
Я выработал правило - если снег идёт больше двух часов, а дороги не расчищены, завершаю смену. Лучше потерять день, чем потом месяц ремонтировать машину.
Альтернативы: как не остаться без дохода
Если снегопад застал на работе, есть варианты:
- Переместиться в центр. Магистрали чистят первыми. Здесь меньше риска застрять, а заказы идут стабильнее.
- Работать на коротких дистанциях. Поездки 2-4 км снижают нагрузку на авто и время в пути.
- Использовать «тёплые» точки. Аэропорты, вокзалы, торговые центры - там всегда есть расчищенные подъезды и поток клиентов.
- Предложить услуги знакомым. Если есть постоянные клиенты, можно договориться о поездках «мимо агрегатора» - без комиссии.
Пример:
В сильный снегопад я переключился на доставку небольших посылок между ТЦ. За 6 часов заработал 4 000 руб. без риска для машины - это лучше, чем пытаться брать пассажирские заказы.
Как подготовиться к зиме: профилактика
Чтобы минимизировать риски, сделайте следующее:
- Проверьте шины. Зимние покрышки с глубоким протектором - обязательное условие.
- Замените масло. Используйте синтетику с низким индексом вязкости (0W‑30, 5W‑30).
- Осмотрите тормозную систему. Лёд и соль ускоряют коррозию.
- Держите в багажнике: лопату, трос, щётку, скребок, запас антифриза.
- Установите GPS‑трекер. Если машина застрянет, проще вызвать помощь.
Вывод: когда сказать нет - это разумно
Работать в снегопад можно, но это всегда компромисс между заработком и рисками. Если вы не готовы к возможным поломкам, стрессу и потерям времени, лучше переждать. Помните: агрегаторы не компенсируют ремонт, а пассажиры не оценят ваши усилия, если поездка затянется.
Зима - время, когда опыт и осторожность важнее скорости. Сохраняйте машину, нервы и деньги: иногда самый выгодный заказ - это заказ на завтра, когда дороги расчистят.