В 2025–2026 годах в публичном поле одновременно обсуждаются изменения в сети пунктов выдачи заказов маркетплейсов и развитие автоматизированной упрощённой системы налогообложения. Эти процессы относятся к разным уровням регулирования, однако для селлеров они сходятся в операционной плоскости — через логистику последней мили, расчёты с маркетплейсами и налоговую нагрузку.
Речь идёт не о появлении новых институтов, а о корректировке уже существующих механизмов: пересмотре условий работы пунктов выдачи и расширении эксперимента с АвтоУСН за счёт подключения дополнительных банков.
На практике это быстро сводится к расчёту по параметрам: комиссия, логистика, рекламные расходы, возвраты, налоговая конфигурация. Чтобы сверять гипотезы по ассортименту без разрозненных вычислений, расчёт имеет смысл фиксировать в одном инструменте.
В статье Как я за пару минут проверяю прибыль товара для Wildberries? я даю готовую таблицу для расчёта юнит-экономики: вы вносите входные параметры по товару и получаете итоговую маржу и чувствительность к ключевым статьям затрат.
Что происходит с сетью ПВЗ
По данным деловых СМИ, общее количество пунктов выдачи заказов в России продолжает увеличиваться. Вместе с этим фиксируется изменение структуры сети: часть точек прекращает работу, часть — передаётся другим операторам, а условия открытия новых ПВЗ пересматриваются.
Фактический рост сети ПВЗ и изменение её структуры на основе данных сервиса «Яндекс Карты» описаны в материале газеты «Коммерсантъ» — «Количество ПВЗ в России выросло на 44,7% за год»
Источник: https://www.kommersant.ru/doc/8361521
В публикации отмечается, что увеличение общего числа пунктов сопровождается ротацией точек и перераспределением покрытия, без утверждений о сокращении сети в целом.
Изменения условий работы ПВЗ со стороны маркетплейсов
Отдельные маркетплейсы в 2025 году публично сообщили об изменении условий открытия пунктов выдачи. Так, Ozon объявил о введении обеспечительного платежа для новых ПВЗ определённых форматов с установленной датой начала действия этой меры.
Соответствующая информация размещена в официальном разделе новостей для партнёров Ozon Seller — «Новые правила открытия ПВЗ: запустим обеспечительный платёж»
Источник: https://seller.ozon.ru/media/news/novye-pravila-otkrytiya-pvz-zapustim-obespechitelnyj-platyozh/
Данная мера не отменяет действующие пункты выдачи и не вводит запрета на открытие новых точек, но формализует финансовые условия входа для новых партнёров.
Как это отражается на операционной деятельности селлеров
Для селлеров изменения в сети пунктов выдачи имеют значение через практические последствия: доступность получения заказов, сроки выдачи и долю невыкупленных заказов.
При перераспределении потоков между пунктами выдачи в отдельных локациях может изменяться нагрузка на точки, что отражается на сроках обработки заказов. Эти параметры учитываются маркетплейсами в рамках собственной логистической модели, однако селлеры сталкиваются с последствиями в виде возвратов и отмен заказов, не связанных с характеристиками товара.
В этом контексте логистика последней мили становится частью операционной среды селлера, даже при отсутствии прямого влияния на решения о размещении и работе ПВЗ.
АвтоУСН и банковский контур
Параллельно с изменениями в логистической инфраструктуре продолжается эксперимент по применению автоматизированной упрощённой системы налогообложения. Эксперимент установлен федеральным законодательством и действует с 1 июля 2022 года по 31 декабря 2027 года.
В рамках эксперимента перечень уполномоченных банков расширяется. В конце 2025 года Газпромбанк официально сообщил о присоединении к эксперименту по автоматизированной упрощённой системе налогообложения и вошёл в перечень кредитных организаций, через которые возможно применение этого режима.
Источник: пресс-релиз Газпромбанка от 29 декабря 2025 года —
https://www.gazprombank.ru/press/8022639/
Параметры режима АвтоУСН, включая порядок расчёта налога, ограничения и особенности применения, изложены в официальных разъяснениях Федеральной налоговой службы.
Источник: ФНС России — «АвтоУСН: что нужно знать налогоплательщикам»
https://www.nalog.gov.ru/rn77/taxation/taxes/autotax_system/
Совмещение логистических и налоговых факторов
Изменения в сети пунктов выдачи и развитие АвтоУСН не связаны между собой нормативно. При этом для селлеров они формируют совокупность внешних условий, в рамках которых осуществляется деятельность: логистика последней мили определяется правилами маркетплейсов, а налоговый режим — рамками эксперимента и банковского контура.
Оба фактора учитываются при планировании операционных процессов, поскольку влияют на расчёты, документооборот и движение денежных средств.
Итог
Изменения, происходящие в инфраструктуре маркетплейсов и налоговой системе, не носят разового характера и не отменяют существующие модели работы. Речь идёт о постепенной корректировке условий, в которых селлеры ведут деятельность.
В этих условиях значение приобретает учёт логистических и налоговых факторов при планировании операционных процессов — от распределения товарных остатков до выбора налогового режима и банка для расчётного счёта. Это позволяет снижать влияние внешних изменений на стабильность текущей деятельности без пересмотра базовой модели работы.
Если расчёт экономики и налоговая конфигурация уже выстроены, следующий слой риска — исполнение: сроки упаковки, стабильность тарифа, контроль отгрузки и фиксация спорных ситуаций по количеству и качеству.
Под этот контур собран отдельный разбор — «Фулфилмент без иллюзий: как мы решаем реальные проблемы продавцов». Если нужен разбор под ваш товар и текущую модель отгрузки — 👉 Напишите нам в Telegram.
Если у вас есть практические наблюдения — поделитесь ими в комментариях:
- Какие изменения в работе ПВЗ или налоговом контуре вы уже заметили на практике — и где это отразилось на операционных показателях?
- Какие элементы инфраструктуры вы сейчас считаете наименее управляемыми в своей модели работы?