Renault представила второе поколение своего чрезвычайно популярного кроссовера Duster для Индии. Генеральный директор Renault Фабрис Камболив заявил журналистам на презентации автомобиля: «Мы разместили название модели, а не бренда на передней части автомобиля в знак того, что Duster для Renault — это глобальный автомобиль с богатой историей.
Интересно, что последняя версия использует платформу, отличную от той, что применяется в европейских автомобилях, имеет собственный дизайн внутри и снаружи и использует другой набор силовых агрегатов. Это часть стратегии Renault, направленной на более точное удовлетворение местных потребностей на различных мировых рынках, где компания работает.
Хотя, казалось бы, он основан на адаптированной версии платформы CMF-B, на которой построен Dacia Duster, но имеет немного другие размеры и шасси, разработанное недавно созданным индийским инженерным центром Renault с учётом сложных местных условий вождения.
Например, углы въезда и съезда индийского Duster составляют 25,7° и 29,2° соответственно, при дорожном просвете 212 мм, что повышает его потенциал для «выезда далеко за пределы проторенных дорог».
Внутри же он и вовсе не похож на Dacia Duster, а приборная панель больше соответствует последним внедорожникам Renault для европейского рынка. Здесь есть 7-дюймовый или 10,25-дюймовый дисплей для водителя и 10,1-дюймовый сенсорный экран в портретном режиме, оба работают на базе новейшей системы Google с функцией искусственного интеллекта Gemini, а также приподнятая центральная консоль, которая, по словам Renault, «вдохновлена моделями высокого класса», такими как Austral и Rafale.
Местные дизайнерские и инженерные разработки Renault также повлияли на комплектацию: в стандартную комплектацию Duster входят сиденья с электроприводом и вентиляцией, панорамный люк, электропривод крышки багажника и, что особенно важно, приложение для смартфона, позволяющее дистанционно управлять различными функциями. Не менее 17 передовых систем помощи водителю обеспечивают безопасность, превышающую местные стандарты. Система камер с обзором на 360 градусов, передние, задние и боковые датчики парковки, а также технология Flank Protection облегчают маневрирование компактного внедорожника в ограниченном пространстве.
В духе Duster салон представляет собой очень практичное пространство с общим объемом багажного отделения 33 литра. На приподнятой центральной консоли расположены рычаг переключения передач e-Shifter, электрический стояночный тормоз, индукционная зарядная панель, два порта USB-C, подстаканники и охлаждаемое отделение объемом 4 литра.
При этом объём багажного отделения составляет 518 литров, а при сложенной спинке модульного заднего сиденья — 1789 литров.
Впервые на индийском рынке предлагается Duster с полностью гибридной силовой установкой. Duster E-Tech 160 оснащен 1,8-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона и двумя электромоторами общей мощностью 160 лошадиных сил. Система работает в паре с интеллектуальной многорежимной автоматической коробкой передач с 15 режимами работы.
Renault также предлагает Duster Turbo TCe 100 с 1,0-литровым трёхцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 100 лошадиных сил. Шестиступенчатая механическая коробка передач передаёт мощность на передние колёса.
В то же время Duster Turbo TCe 160 оснащен 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, разработанным в сотрудничестве с Mercedes-Benz и также используемым в компактной линейке немецкого автопроизводителя. Двигатель мощностью 160 лошадиных сил передает крутящий момент на передние колеса с помощью шестиступенчатой механической или шестиступенчатой роботизированной коробки передач.
Одно плохо: руль у него "не той системы"!