США, ещё вчерашний союзник, в самом разгаре так называемой «Корейской войны», в июне 1952 года теряет над Японским морем самолёт. Пропавший без вести В-29 обнаружить не удалось, а запрос по этой теме к советскому правительству был оставлен без внимания.
В сентябре того же года американцы потеряли ещё один самолёт, но на этот раз он был сбит советским МиГ-15 рядом с Курильскими островами. Этот инцидент максимально обострил отношения между двумя странами, воевавшими по одну сторону на фронтах ВОв.
В ноябре 1952 года неподалёку от мыса Гамова завязался воздушный бой с американскими самолётами, оказавшимися над нашей (советской) территорией, чуть не перешедший в большую войну. Но это был не единственный случай. Немного раньше, в октябре 1950 года пара американских истребителей P-80 «Шутинг Стар» по ошибке залетела на территорию СССР и расстреляла припаркованные на аэродроме советские самолеты. Отношения с Америкой были окончательно испорчены. Данный удар был нанесён по силам и средствам, которые обеспечивали советское присутствие в Антарктиде. Но не только здесь возникали проблемы у Советского Союза в вопросах, касающихся ледяного континента.
Битва за Антарктиду, начавшаяся сразу после войны
В самом конце сороковых годов прошлого века в Комсомольске-на-Амуре было построено три эсминца. Эти корабли были рассчитаны для использования их в полярных водах. По одной из версий, эти три корабля ушли в сторону Антарктиды, и больше о них никто ничего не знает, но нет сомнения, что наравне с американцами Советский Союз тоже наращивал своё присутствие в Антарктиде по окончанию Второй мировой войны.
Сейчас весь мир с волнением наблюдает за тем, как правительство США оттяпывает Гренландию у небольшой европейской страны — Дании. И оттяпает! Им не привыкать оттяпывать. Тем более они это делают не впервой.
Во всём мире с незапамятных времён действует правило: какая страна открыла новые земли, та ими и распоряжается. Россия, как известно, в XIX веке открыла Антарктиду, а поэтому все права на этот континент остаются за ней. Почему-то никто даже не думал сделать Гренландию нейтральной землёй, никому не принадлежащей? Она тоже, пусть и небольшой материк, но ледяной, хотя её считают островом. Если б Гренландия принадлежала России, то её б уже тоже давно объявили нейтральной? Хороший вопрос? Но Гренландия не принадлежит России, поэтому мы просто наблюдаем за происходящим. А вот Антарктида...
Незадолго до начала войны немцы разбрасывали с самолётов вымпелы, чтобы застолбить за собой территорию Земли Королевы Мод, но, проиграв войну, были якобы лишены права даже находиться в Антарктиде. И что? В Антарктиде есть немецкая полярная станция, и все об этом молчат.
Но больше всех сегодня в Антарктиде преуспевают янки. А русские названия географических точек, нанесённые на карту первооткрывателями, куда-то исчезают, и на новых картах появляются совсем другие названия.
Да, во время Второй Мировой войны Советский Союз потерпел большие потери и убытки, но даже на тот момент И. В. Сталин думал об Антарктиде, поэтому и направлялись туда военные корабли. А Тихоокеанский флот мог защитить Антарктиду от вторжения. Но уже в 1953-м году Сталин умирает, Хрущёв занимается больше полётами в космос, а Антарктиду в 1959 году весь мир признаёт «ничьим» континентом...
Но это как бы официальная версия. Однако на станции Новолазаревская есть одна могила, которая вынуждает вспомнить, как всё было на самом деле. Это могила лётчика Чилингарова, на которой залит в бетонный постамент четырёхлопастный пропеллер и стоит дата: 1 марта 1947 года.
Погибший лётчик А. В. Чилингаров участвовал в Великой Отечественной войне в составе Первой перегоночной авиационной дивизии. Командиром этого подразделения был полковник ВВС СССР Иван Мазурук (07.07.1906–02.01.1989). Под его руководством осуществлялась трасса «Алсиб», соединявшая Аляску и СССР (Красноярск), по которой союзникам поставлялась авиатехника, переданная Советскому Союзу Соединёнными Штатами в рамках программы ленд-лиза.
На могиле А. В. Чилингарова, похороненного 1 марта 1947 года, установлен четырёхлопастный пропеллер, который мог принадлежать только самолёту «P-63 Кингкобра». Эти истребители поставлялись в СССР из США по ленд-лизу в 1944–1945 годах. Однако остаётся неясным, как «Кингкобра» могла оказаться в Антарктиде в 1947 году, учитывая, что советские исследования этого континента начались лишь в 1956 году.
В книге Ольги Грейгъ под названием «Секретная Антарктида, или Русская разведка на Южном полюсе» утверждается, что Россия с 1820 года, с небольшими перерывами, активно исследовала и осваивала Антарктиду. Ещё до начала Второй мировой войны началась подготовка к созданию Антарктического флота ВМФ СССР, а после войны этот флот был сформирован и базировался у берегов континента.
Не отставала в этом вопросе и Британия. В самый разгар Второй Мировой войны, в 1943 году она направляет собственную экспедицию, пока другие отвлечены войной. Операция «Табарин» официально направляется с целью наблюдения за китами. Ну да! Самое время за китами наблюдать...
Командующему экспедицией было дано указание не вступать ни с кем в конфронтацию. А причина беспокойства заключалась в том, что немецкие рейдеры, внезапно появлявшиеся в южных водах, свободно атаковали корабли и бесследно исчезали. Среди этих рейдеров был крейсер «Пингвин», считавшийся наиболее опасным. За ним числилось потопление 52 кораблей водоизмещением 354 тонны.
Крейсером были установлены мины на пути важных морских сообщений от Южной Африки до Антарктиды. Но британской экспедиции каким-то образом повезло избежать встречи с «Пингвином» и минами. И сама экспедиция достигла поставленных целей. Какие именно цели на самом деле стояли перед этой экспедицией — неизвестно, но британское правительство было прекрасно осведомлено о том, что нацисты строят подземную крепость «Новую Швабию» в глубине шестого континента. И вот в Антарктиде основана база Модхейм и база Хоуп-Бэй.
Летом 1945 года в аргентинском порту Мар-дель-Плата властям сдались две немецкие субмарины — U-530 и U-977, которые, по некоторым сведениям, входили в состав «Конвоя фюрера». Экипажи этих кораблей были полуживыми. Вся радиосвязь, судовые журналы и корабельная документация на борту были уничтожены.
30 апреля 1945 года гросс-адмирал кригсмарине К. Дёниц приказал уничтожить все немецкие военные корабли в рамках операции «Regenbogen» («Радуга»). Командиры подлодок, исполняя этот приказ, затопили всего 238 подводных лодок. В Балтийском море подводники обнаружили места затопления некоторых из них, но южнее экватора немецкие субмарины продолжали появляться ещё долгое время. Согласно многочисленным свидетельствам аргентинских и чилийских ВМС, летом и осенью 1945 года немецкие подлодки наблюдались в этих регионах.
Экипажи сдавшихся подлодок подвергались тщательным допросам, но удалось получить показания только от командира U-530 капитана Вермута. Он сообщил, что за три недели до конца войны его подлодка вышла из Киля и направилась в Антарктиду. На борту находились пассажиры с якобы закрытыми лицами. Около берегов Антарктиды их не пустили в спецзону гавани, а перевезли на другие суда. Командир U-977 Х. Шефер на допросе рассказал лишь, что их подлодка неоднократно посещала Антарктиду.
И вот тут уже стартует знаменитая, встретившаяся лицом к лицу с НЛО, американская экспедиция под командованием Р. Бёрда (1946–1947 гг.). Они тоже ставят свою базу: антарктическую исследовательскую станцию «Литл-Америка IV», и да, четвёртую по счёту! Кстати, вернувшись на полгода раньше с большими потерями, экспедиция не была встречена с ликованием. Адмирал Бёрд, по некоторым данным, предстал перед президентской спецкомиссией на закрытых слушаниях в Вашингтоне. После этого его назвали сумасшедшим, уволили с военной службы и запретили общаться с журналистами. Ну ещё бы!
Ну а что ж в это время делал СССР? А он тоже, как я уже писала выше, принимал активное участие в антарктической гонке. В Москве, проанализировав данные о Новой Швабии, пришли к правильным выводам. Когда война приближалась к завершению, Сталин начал готовиться к захвату немецких баз в Антарктиде. Были и другие цели. На секретных аэродромах начали собирать истребители «Кинг кобра», полученные по ленд-лизу от американцев. Однако ни один из этих самолётов не был отправлен на фронт.
Для работы в арктических условиях в секретном порядке переоборудовались новейшие эсминцы проекта 45 «Высокий», «Важный» и «Внушительный». Эти корабли, созданные с использованием передовых технологий, были оснащены ангарами для гидросамолётов и катапультами. В январе-июне 1945 года они вошли в боевой состав флота, но без каких-либо обозначений на бортах. На «Важном» был установлен ангар для четырёх гидросамолётов и катапульта.
В войне с Японией эти корабли не участвовали. В декабре 1945 года все три корабля, побывав в Китае, отправились на юг. Один из эсминцев (в сопровождении подводной лодки) был замечен в южной части Индийского океана. Больше никакой информации об их дальнейшей судьбе нет.
Кроме того, в то же время на юг отправились китобойная флотилия «Слава», дизель-электроход «Обь» и другие корабли. ВМФ СССР активно использовал гражданские суда в военных целях. Под видом траулеров в океанах бороздили советские торпедные катера, а линкоры маскировались под китобойные суда. Туда же направились и наши сверхсекретные миноносцы.
В аргентинских портах и территориальных водах стало тесно от советских судов, которые следовали к берегам Антарктиды. Так что можно предположить, что И.В. Сталин стремился резко увеличить советское военное присутствие в этом регионе.
Продолжение
Буду рада вашим комментариям, лайкам, подписке.
Вы можете поблагодарить автора, отправив донат:
Читайте на моём канале:
Всем Добра!