Приветствую вас, друзья. Если вы думаете, что электромобиль - это скучный коробок на колёсах, то Volvo EX60 готов полностью поменять ваше мнение.
Шведы снова доказали, что умеют удивлять: новый среднеразмерный кроссовер не просто электрокар, он как будто родился в будущем, но при этом прекрасно вписывается в современный городской пейзаж.
Мировая премьера состоялась 21 января 2026 года, и да, это был настоящий «вау-эффект»: никаких привычных дверных ручек, за рулём рулит ИИ от Google, а салон выглядит так, будто его проектировал дизайнер, который только что вернулся из виртуальной реальности.
Советую ознакомиться:
Toyota наконец-то выпустила нормальный RAV4. Сколько стоит привезти его в Россию?
Новый шведский среднеразмерный пятидверный кроссовер построен на полностью новой платформе SPA3. Она рассчитана исключительно на электромобили и работает на 800-вольтовой архитектуре, что обеспечивает высокую эффективность и поддержку ультрабыстрой зарядки.
Инженеры Volvo пошли дальше привычных рамок: батарея интегрирована прямо в кузов без промежуточного корпуса, а алюминиевые детали выполнены методом крупноузлового литья, что увеличивает жесткость конструкции и одновременно снижает массу.
Благодаря этим технологиям удалось достичь коэффициента аэродинамического сопротивления всего 0,26, что является одним из лучших показателей среди серийных универсалов.
Внешность EX60 сочетает в себе традиционные черты Volvo и несколько радикальных новшеств. Передок автомобиля узнаваем - «молот Тора» в фарах, глухой носовой обтекатель, аккуратные воздухозаборники, придающие кроссоверу строгий и лаконичный вид.
А вот кормовая часть удивляет: зауженные вертикальные фонари визуально удлиняют профиль, а отсутствие привычных дверных ручек заменено на крючки для пальцев, которые словно вылеплены из кузова. Такое решение напоминает Ford Mustang Mach-E, но Volvo сумела придать ему собственный характер.
Колеса могут быть диаметром 20, 21 или 22 дюйма, а дорожный просвет стандартной версии составляет 182 миллиметра, что делает машину вполне универсальной. Для экстремальной версии Cross Country предусмотрена пневмоподвеска с регулировкой клиренса от 194 до 234 миллиметров и защитой днища, благодаря чему автомобиль готов к лёгкому бездорожью.
Интерьер EX60 - это отдельная вселенная. Горизонтальная панель с многослойной текстурой и приплюснутый двухспицевый руль создают ощущение современного премиального пространства. На приборной панели установлен 11,4-дюймовый экран, а центр мультимедийной системы занимает внушительный 15,04-дюймовый планшет.
В основе этой системы лежит фирменная операционная оболочка HuginCore, построенная на Android Automotive OS, с интегрированным искусственным интеллектом Gemini от Google. И это не просто голосовой помощник - это полноценный «мозг» автомобиля. Gemini способен вести естественный диалог, воспринимать сложные команды, автоматически подставлять адреса из электронной почты в навигацию и даже управлять расписанием владельца через интеграцию с Gmail и Календарем. В будущем ИИ будет анализировать видео с 360-градусных камер и в реальном времени отвечать на вопросы о маршруте и окружающей среде.
Volvo EX60 оснащен мощной вычислительной платформой, объединяющей процессоры NVIDIA DRIVE AGX Orin и Qualcomm Snapdragon 8255. В совокупности это позволяет обрабатывать более 250 триллионов операций в секунду, обеспечивая работу всех систем безопасности и ассистентов водителя в реальном времени. В числе последних - новый адаптивный ремень безопасности, который автоматически регулирует натяжение в зависимости от положения и формы тела пассажира, а также системы предиктивного предотвращения столкновений, обучающиеся на глобальных данных парка Volvo.
Под капотом EX60 может скрываться один или два электромотора, в зависимости от версии. Базовая P6 с задним приводом имеет мощность 374 лошадиные силы и 480 Нм крутящего момента, разгон до сотни занимает 5,9 секунды. Её батарея ёмкостью 83 кВт·ч обеспечивает 620 километров пробега по циклу WLTP, а максимальная мощность зарядки достигает 320 кВт - за десять минут можно восстановить энергию на 305 километров пути.
Средняя версия P10 AWD с двухмоторной системой и полным приводом развивает 510 лошадиных сил и 710 Нм, ускоряясь до сотни за 4,6 секунды с запасом хода до 660 километров, при этом за десять минут зарядки можно получить до 325 километров.
Топовый вариант P12 AWD с двумя электродвигателями развивает 680 лошадиных сил и 790 Нм, разгон до «сотни» занимает всего 3,9 секунды, а батарея ёмкостью 117 кВт·ч обеспечивает впечатляющие 810 километров без подзарядки. Все версии ограничены 180 км/ч, но при этом способны буксировать прицепы массой от 2000 до 2400 килограммов.
Volvo EX60 имеет длину 4803 миллиметра, ширину 1899 миллиметров, высоту 1635 миллиметров и колесную базу 2970 миллиметров.
Багажное пространство EX60 тоже впечатляет. Основной отсек вмещает 523 литра, при сложенных задних сиденьях - до 1647 литров, а передний «капот» добавляет ещё 58 литров.
Длинная колесная база и ровный пол создают простор для задних пассажиров. Для аудиофилов предусмотрены две системы: базовая Bose с 21 динамиком и топовая Bowers & Wilkins мощностью 1820 ватт с 28 динамиками и технологией Dolby Atmos, часть которых встроена в подголовники всех кресел.
Производство EX60 стартует на головном заводе Volvo в Торсланде уже этой весной, а первые автомобили попадут к клиентам летом. В Германии минимальная цена базовой версии P6 составляет около 63 000 евро (5 610 000 рублей), средняя P10 AWD - 66 000 евро (5 877 000 рублей), а топовая P12 AWD - почти 79 000 евро (7 035 000 рублей). Версия Cross Country появится позже, но её стоимость уже известна - от 69 000 евро (6 145 000 рублей). В США стоимость хорошо оснащённого EX60 оценивается примерно в 60 000 долларов (4 555 000 рублей), а Volvo обещает программу бесплатной домашней зарядки в течение трёх лет.
EX60 - это не просто электромобиль. Это шаг к будущему, где машина перестаёт быть просто средством передвижения и превращается в интеллектуального партнёра. Искусственный интеллект Gemini, высокотехнологичная архитектура SPA3, аэродинамика и премиальные технологии делают этот кроссовер уникальным предложением на рынке.
В Volvo делают ставку на «электрички», несмотря на падение продаж в 2025 году, и EX60 показывает, что шведская компания готова не просто догонять конкурентов, а задавать новые стандарты для премиального сегмента электромобилей.
Как вам Volvo EX60? Пишите ваше мнение в комментариях👇
Советую прочитать:
Спасибо за внимание. Если вам понравилась статья, то поставьте лайк, поделитесь ей в соцсетях и подпишитесь на канал. Мне будет приятно!