В работе — очередная партия автомобилей Валдай 45 на шасси Foton. Машины хорошо знакомые рынку, но, как это часто бывает, основное внимание владельцев привлекает не сам автомобиль, а нюансы его экологической части. На борту — 11,8-литровый дизель Cummins ISG12E5 (Euro 5) мощностью 470 л. с.
Сразу отметим: потенциал у этого двигателя серьезный, и увеличение мощности до 530 л. с. технически возможно и безопасно. Но в данном проекте задача была иной. В конкретном случае клиенту требовалось: То есть без экспериментов, без «перекусывания» проводки и без вмешательства в железо. Классический «гаражный» подход к AdBlue обычно выглядит просто:
отсоединили разъем, обманули датчик, стерли ошибки — и поехали. Ровно до первого визита на диагностику или обновления ПО. Мы работаем иначе. Наше решение не требует снятия разъемов с компонентов системы AdBlue, не предполагает механических доработок и вмешательства в электропроводку. Вся работа выполняется программно, через диагностический разъем. Что э