FIA не пойдёт навстречу требованиям команд Формулы‑1 об увеличении минимального веса болида на 2026 год — в федерации подчёркивают, что чемпионат нуждается в «диете».
В предстоящем сезоне Ф1 введёт новый свод правил, и одна из областей изменений касается шасси болида: минимальный вес будет снижен с 800 кг до 768 кг.
Это радикальное изменение, поэтому ожидается, что оно станет одной из первых точек противостояния в разработке болидов — тем более что, по словам руководителя команды Williams Джеймса Воулза, есть опасения: многие команды не смогут соответствовать новому требованию в начале 2026 года.
Однако FIA твёрдо намерена придерживаться своих принципов, чтобы побороть многолетнее «ожирение» болидов Формулы‑1, — ведь команды постоянно ищут способы повысить производительность и безопасность. Например, с 2010 года минимальный вес увеличился на 180 кг.
В беседе с изданием Motorsport директор FIA по одноместным болидам Николас Томбазис заявил:
«Мы хотим посадить Формулу‑1 на диету. Сейчас ситуация такова, что болиды из „страдающих ожирением“ превратились в „имеющих избыточный вес“, и нам нужно приложить ещё немного усилий ради будущего. Мы совершенно уверены: мы не будем корректировать вес по требованию команд. Мы считаем, что здесь нужна своего рода дисциплина и определённое давление — как при соблюдении диеты. В предыдущих циклах перед введением новых регламентов команды разрабатывали в болидах системы, которые, безусловно, повышали производительность. Эти системы не были необходимы для функционирования машины — они лишь понемногу делали болид лучше. И таких систем было очень много».
«Если взглянуть на болид Формулы‑1, то можно увидеть огромное количество устройств и конструктивных решений, из‑за которых современная машина примерно в 50 раз сложнее, чем 20 лет назад.
Поэтому на болидах появляется множество таких систем, а затем команды заявляют: „Ну вот, наш болид на пять килограммов тяжелее нормы — может, стоит увеличить допустимый вес?“
Раньше мы были чуть более гибкими в этом вопросе и старались идти навстречу. В этом году мы сказали: „Нет, это предел — вам нужно работать в этих рамках“. По нашим данным, есть команды, которые даже немного не дотягивают до минимального веса, так что это вполне реально.
Командам нужно очень внимательно подходить к проектированию каждой системы. Они должны задаваться вопросом: „Эта система позволит нам сократить время прохождения круга на X секунд, но при этом добавит полтора килограмма веса — стоит ли оно того?“ Им нужно принимать такие решения более осознанно».
FIA действительно настолько нацелена на преодоление избыточной массивности современных болидов Ф1, что не планирует останавливаться на отметке 768 кг — несмотря на все сложности, с которыми это связано.
«Вес напрямую влияет на концепцию манёвренного болида. Мы бы хотели, чтобы в будущем он стал ещё меньше, и я уверен, что мы сможем добиться значительного снижения», — добавил Томбазис.
«За последние примерно 20 лет вес постоянно рос — главным образом из‑за сочетания нескольких факторов. Первый — безопасность: конечно, машины стали намного безопаснее, и мы ни за что не поступимся этим, не отступим назад; при этом многие килограммы в конструкции машины работают на безопасность.
Затем, разумеется, свою роль играют экологичные силовые установки, батареи и турбины. Кроме того, влияют и габариты машины — в целом, вот эти три фактора».
👍 Благодарим за внимание! Будем счастливы видеть вас среди подписчиков, а если статья принесла удовольствие — поделитесь лайком, это вдохновляет нас!