Многие владельцы Хавейл Дарго да и других младших моделей бренда задумываются о том, какого железного коня приобрести в дальнейшем. Сейчас на автомобильном рынке наблюдается тенденция превращения автомобили в гаджеты сродни телефонам - каждый год производители выпускают новую модель и всем хочется обновиться. Лично мне Дарго в общем и целом зашел, но покатавшись пару лет начинает хотеться чего-то поновее и интересней. Дарго официально на нашем рынке присутствует уже с 2022 года, при этом не было не одного рестайлинга, лишь в 2023 году добавилась версия X, отличающаяся только бамперами, решеткой радиатора, наличием псевдоклепок на крыльях и блокировкой заднего дифференциала, которую я к слову считаю бессмысленной на кроссовере. В Китае за это время было два обновления модели: в 2023 году и в 2025 году.
Причем в июле 2025 года в Китае презентовали обновлённый Haval Dargo 2026 модельного года.
Среди изменений экстерьера и интерьера:
- решётка радиатора сменила ламели на отдельные прямоугольники;
- кроссовер получил новые цвета, диски и надпись и саблю перемычку между фонарями;
- экран мультимедиа сделан «парящим», а не интегрированным в переднюю панель, его диагональ выросла с 12,3 до 14,6 дюйма;
- установлен новый двухспицевый руль; - селектор трансмиссии перемещён на рулевую колонку как в обновленном F7;
- изменена набивка передних кресел.
По технической части также ожидаются изменения:
- вместо GW4N20 в обновленную версию Dargo будут устанавливать GW4N20A. с мощностью (199 л.с. и 370 Н•м) и степенью сжатия 11. Таким образом, двигатель будет чуть мощнее, чем у текущего Dargo, но при этом чуть менее требовательным к качеству топлива. Турбина, будет другая, так что есть шанс, что прошивкой можно будет получить от двигателя около 260 л.с. и 450 Н•м без какого-либо ущерба.
У нас в РФ поговаривают, что крайнее обновление из Китая начнет поступать в продажу к середине лета и судя по представленным спойлерам во многом это останется прежний Дарго, поэтому текущим владельцам данного автомобиля я не вижу смысла обновляться на рестайлинговую модель имеет смысл еще покататься пару-тройку лет. Если располагают финансы и показатели 0-100 у вас не на первом плане то лучше присмотреться к старшему брату H9 второго поколения, он по объему салона, акустическому комфорту (за счет двойных стекол), проходимости (рама + 2 блокировки), выбору двигателей (есть дизель в линейке) будет гораздо предпочтительней, хотя немного и уступает дарго в плане оснащения (нет проекции, атмосферной подцветки и скромнее представлены умные помощники). А если еще добавить бюджет то очень класно будет смотрется РОХ 01, но это уже практически две цены топового Дарго, вообщем нет предела совершенству.
Тем же, кто рассматривает покупку Дарго сегодня стоит повременить до начала продаж рестайлинговой версии так, как более современная мультимедиа, мотор и даже такая мелочь, как другая набивка сидений (проезжая за день 1000+км на Дарго особо не устаёшь, но 5я точка становиться немного квадратной) делают выбор в пользу более свежей версии очевидным. Да старую версию будут отдавать с более интересными скидками когда в продажу поступит новая.
В целом, рассматриваемая модель автомобиля является весьма удачной несмотря на некоторые мелкие недостатки. Так в Китае Haval Dargo занимает ни много ни мало 18 место по объему продаж, а рынок Китая, гораздо объемнее и разнообразнее Российского, к слову у нас на сегодняшний день продано свыше 40000 Дарго и это не считая параллельного импорта, поэтому ближайшие несколько лет за наличие запчастей можно не переживать. Поделитеся в комментариях вашей точкой зрения относительно данной модели автомобиля.
Не забудьте подписаться на канал и поставить палец вверх.