Optimist

Отечественный электромобиль рискует провалиться на самом старте продаж. Наверно многие следят за проектом по созданию компактного электромобиля "Атом" с участием КАМАЗа. И вот согласно информации опубликованной российской газетой: официальные продажи российского электромобиля "Атом" стартуют в апреле текущего года. Коммерческий директор АО "Кама" Александр Костылев уточнил, что для частных лиц машины будут доступны для заказа онлайн с доставкой на дом. Обслуживание и тест-драйвы планируется проводить у партнеров компании в крупных городах, а в будущем география может быть расширена. Топ-менеджер отметил, что первыми "Атом" получат клиенты, оформившие предзаказ в 2023 году, а также компании каршеринга, такси и региональные власти для пилотного тестирования. В настоящее время собрано 50 тестовых экземпляров. Цена для закрытой группы предзаказа составит 3,9 млн рублей. При покупке в кредит или лизинг предоставляется господдержка в размере 925 тысяч рублей, что снижает стоимость до 2,975 млн рублей. Вангую, что не много найдется желающих приобрести компактный отечественный авто за такую сумму и мало того, что в этом ценовом сегменте жёстко конкурируют китайские модели кроссоверов, так ещё на заводе москвич 20 февраля стартовало производство электромобиля UMO. Это новая российская марка электромобилей и гибридов компании EVM. Причем технологическим партнёром проекта выступил сам «Яндекс Электро». Цены на кроссовер UMO предположительно стартанут от 2,5 миллиона рублей — дешевле Атома, за который просят 2,97 миллиона. Модель рассчитана на повседневные поездки: запас хода достигает 420 км летом и 350 зимой, а до 80% аккумулятор заряжается примерно за полчаса. Километр пути при «домашней» зарядке стоит около 1 рубля, при этом нет частых ТО и расходников. Электрокар оснащён двигателем на 204 л. с., разгоняется до 100 км/ч за 8,7 секунды и впервые получил голосовое управление через Алису с интеграцией сервисов Яндекса. В ближайшее время ожидается выход в розницу и на рынок такси. Вообщем учитывая такую конкуренцию атом с такой ценовой политикой обречён на провал. А что думаете вы о будущем атома напишите в комментариях!

До скольки можно разогнать HAVAL DARGO? Приветствую всех любителей скорости. Стало интересно сколько сможет поехать китайская собачонка с квадратной мордой и вот волею судьбы оказавшись на "немецком автобане" 😀 представилась возможность провести испытания не нарушая закон. Исходные вводные: прошивка — сток; бензин — 95й Роснефть; замена масла 700 км назад ZIC ZERO 0W20; режим — стандарт; температура за бортом — +27; ветер — встречный около до 3х м/с; рельеф — визуально ровный; салон — 4 человека; багажник — пустой. Результат 193, неделей ранее был достигнут показатель 197, но тогда был небольшой уклон вниз. Расход топлива при этом естественно как у ракето-носителя "СОЮЗ" на взлете за полторы минуты разгона средний расход вырос с 10.5 до 10.8, а мгновенный таких цифр не знает 😀. При этом авто держит 5ю передачу 5200 оборотов, в процессе написания поста появилась идея попробовать принудительно лепестком поднять передачу т.к. полка момента находиться до 4000 оборотов, возможно получиться преодолеть 200. Для тех, кто любит переживать, кидать прочие возгласы напишу, что все трюки выполнены профессиональными каскадерами на специализированных закрытых трассах и не рекомендуется это повторять на дорогах общего пользования. Ну и собственно видео сгенерированное дипфэйком 😀dzen.ru/...f233 НЕ ЗАБУДЬТЕ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ