Япония: Парк из 5 четырехвагонных поездов начинает курсирова по линии Осака – Нагоя. Еще 3 трехвагонных состава частный перевозчик планирует запустить до конца года.
Проектирование, сборку, изготовление алюминиевых кузовов и тележек осуществляла Kinki Sharyo (дочерняя Kintetsu), тяговое электрооборудование поставила Mitsubishi. Половина вагонов в поезде – моторные, на них установлены преобразователи на МОП-транзисторах (MOSFET) на основе карбида кремния (SiC) и асинхронные двигатели мощностью 240 кВт каждый (суммарно 1920 кВт на состав).
Заявляется, что расход электроэнергии сократится на 45% относительно заменяемых электропоездов серий 2610 и 2800, выпущенных в 1970-х. Для эксплуатации на уклонах до 35‰ поезд дополнительно оборудован реостатным торможением на случай невозможности рекуперации.
Каждый состав длиной 83 м может вмещать до 500 пассажиров. Он предназначен для эксплуатации на линиях с шириной колеи 1435 мм с макс. скоростью 120 км/ч. Положение сидений можно менять с продольного на поперечное. В поезде имеется туалет, а в каждом вагоне – специальные места для пассажиров с детскими колясками и багажом, многофункциональные площадки.