ЭНДОСКОПИЯ МОТОРА. ДЛЯ ЧЕГО ЕЁ НУЖНО ДЕЛАТЬ!?

На этом фото на цилиндрах есть задиры

При покупке любого автомобиля на вторичном рынке, обязательно нужно хорошенько его продиагностировать по всем пунктам. Эндоскопия, это тоже очень важный пункт, по которому можно многое узнать про двигатель, не всё конечно, но многое.

С помощью эндоскопа можно понять в каком состоянии ЦПГ (цилиндро поршневая группа), жрёт ли масло мотор по наличию нагара в камере сгорания, на клапанах, или на поршнях. Эндоскопом можно увидеть задиры на цилиндрах, которые могли появиться от перегрева, от катализатора, или от лопнувших поршневых колец и перегородок поршней между колец. Можно увидеть потёки моторного масла по цилиндрам, или с клапанов, через маслосъёмные сальники клапанов.

поршень немного в нагаре, этот мотор жрал масло, так как на стенках цилиндра есть задиры с которых маслосъёмные кольца не смогли снять масло и это масло остаётся гореть в цилидре.

вот ещё задиры и на задирах есть ржавчина, это был контрактный мотор, который долгое время лежал на складе и ждал когда его купят.

это фото с дизельно мотора vw tiguan на котором оборвало ремень грм. здесь видно следы встречи клапанов и поршня.

здесь видны потёки масла

на этом фото если присмотреться можно увидеть следы от встречи поршня с клапанами.

здесь можно увидеть прогар клапана.

здесь можно увидеть течь масла по клапанам через маслосъёмные сальники клапанов

Эндоскопом можно увидеть многое, он очень хорошо помогает в плане диагностики автомобиля, мы им смотрим все трудно доступные места, течь антифриза так где не возможно увидеть не разобрав.

течь антифриза из под теплообиенника audi q5 на gen 3 моторе

Им можно посмотреть состояние катализатора, оплавлен он, разрушен или в хорошем состоянии.

эндоскопия катализатора через первый датчик кислорода.

Можно посмотреть состояние турбины, можно понять на сколько большой радиальный люфт компрессорного колеса. Если люфт более чем допустимый, то компрессорное колеса будет натирать след по корпусу холодной части турбины. Ну и можно определить состояние компрессорного колеса турбины, съело её пескоструем или нет, если была не герметична система впуска или очень редко меняли воздушный фильтр.

На фото видно что здесь радиальный люфт более чем положено, поэтому компрессорное колесо натирает следы на корпусе.

Вот такой у нас эндоскоп. Диаметр камеры 5.5, что позволяет посмотреть состояние ЦПГ на дизельном моторе через отверстия для форсунок. Ссылка на его приобретение.