Серьезный авиаинцидент произошел в аэропорту Магадана с самолетом Boeing 747-400 авиакомпании «Россия», выполнявшим рейс FV-6290 в Москву. Экипаж прервал взлет из-за помпажа первого двигателя, после чего лайнер выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы. Никто из 338 пассажиров не пострадал, однако борт отстранен от полетов, а аэропорт почти два часа не принимал рейсы.
Обстоятельства инцидента
Инцидент произошел 22 января 2026 года в 03:08 UTC во время разбега по ВПП-10. Самолет Boeing 747-446 с регистрационным номером RA-73290 начал взлет, однако уже на скорости около 50 узлов экипаж зафиксировал признаки газодинамической неустойчивости и повышенный уровень вибрации первой силовой установки. По этим признакам командир воздушного судна принял решение прекратить взлет.
Для остановки лайнера были задействованы режим реверсирования тяги, педальное торможение и рукоятки управления разворотом передних колес. Несмотря на принятые меры, при торможении самолет развернуло влево, и передняя стойка шасси сошла с взлетно-посадочной полосы примерно на два метра. После остановки экипаж запросил тягач, и спустя около часа борт был отбуксирован на место стоянки.
На борту находились 353 человека, из них 15 членов экипажа и 338 пассажиров. Все они не пострадали. Пассажиров высадили штатно через телетрап. Авиакомпания «Россия» сообщила, что для выполнения рейса будет направлен резервный самолет из Москвы, а на время ожидания вылета пассажирам предоставлено обслуживание в соответствии с федеральными авиационными правилами, включая размещение в гостинице, напитки и питание.
Состояние ВПП и самолета
После инцидента аэропорт Магадана был временно закрыт для приема и выпуска воздушных судов. Работа аэродрома была возобновлена примерно через два часа после осмотра взлетно-посадочной полосы. В период закрытия два самолета ушли на запасные аэродромы, позднее они уже выполнили посадку в Магадане.
При осмотре ВПП были обнаружены фрагменты двигателя. Переданный экипажу коэффициент сцепления на полосе составлял 0,55. По заявлению пилотов, боковые стороны ВПП были покрыты льдом, что могло повлиять на управляемость самолета при торможении.
Послеполетный осмотр воздушного судна выявил следы течи гидрожидкости на правой стойке шасси, а также повреждение акустических панелей первого двигателя. В связи с этим борт отстранен от полетов до завершения технической проверки и устранения всех выявленных неисправностей.
Реакция регуляторов и расследование
Специалисты Росавиации классифицировали произошедшее событие как авиационный инцидент. Его расследованием займется Северо-Восточное межрегиональное территориальное управление Росавиации. Проверка будет вестись в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации.
Ключевая цель расследования – установление причин помпажа двигателя и факторов, которые привели к выкатыванию самолета за пределы полосы, а также разработка мер по предотвращению подобных ситуаций в будущем. Окончательные выводы и официальные причины инцидента будут названы после завершения работы комиссии.
Происшествие в Магадане вновь привлекло внимание к вопросам технического состояния воздушных судов, подготовке экипажей к нештатным ситуациям на взлете и состоянию аэродромной инфраструктуры в условиях санкций и сложных метеоусловиях.
Ранее сообщалось, что «Россия» собирается расконсервировать свои многочисленные Boeing 747. Эти самолеты отличаются высокой надежностью и возможностью перевозить за раз сразу много пассажиров. Из-за того, что это известная и старая модель, на рынке легко находить к ним запчасти.