Напомню сначала то расстояние, которое я указывал в прошлом году для этого маршрута - 606 км. Уловили интригу? На его маршрут приходится спрямленный Веребьинский обход, а соответственно он вполне может оказаться менее 600 км, а это уже совсем иной тарифный пояс. Но что-то мне подсказывает, что в "РЖД" сочли это мелочью и менять расстояние не стали. А ведь wikiroutes говорит нам, что там не 606 км, а:
- 599,96 км - в сторону Москвы;
- 599,82 км - в сторону Великого Новгорода.
Ну и?! Кто знает, в какую тарифную зону попадёт приобретение билета на полный маршрут. Я могу прибегнуть лишь к сравнению цен на билеты на сайте "РЖД". Я готовил эту публикацию еще в январе 2026 года. Поэтому предлагаю заглянуть куда-нибудь в зеленую зону по продаже билетов - 26 марта. Сравнивать предлагаю самое стандартное - плацкарт. Берем нефирменный вагон в №041/042 на весь участок (класс 3Б):
А теперь плацкарт из поезда №028 Москва-Санкт-Петербург. Естественно, что тоже нефирменный класс 3Б
Цена что до Великого Новгорода, что до Санкт-Петербурга - одинакова - 2637 рублей.
А вот и результат до Ладожского вокзала, для поезда №038. И там расстояние по служебке - это уже 652 км, то есть следующий пояс. Как вы думаете, цена станет выше?
Естественно! 122 рубля разницы - получите, распишитесь.
Ну что делать? Я же сейчас перемерю, сколько там набегает от Великого Новгорода до Чудово-Московское. Остальной-то участок у меня и так уже перемерен. И можно будет более-менее объективно сказать, обманывают нас с этими тарифными поясами или нет.
Смотрим:
Итак, участок Великий Новгород - Чудово имеет протяженность 74,1 км. Остальной участок - 526,9 км. Итого в сумме 601 км. Можно, конечно, сколь угодно долго возмущаться, что это не честно, когда за 601 км и за 644,5 км (а именно столько я получил в целом по участку Санкт-Петербург - Москва) цена одинакова. Но такое у них тарифообразование. Великий Новгород и Санкт-Петербург попадают в один тарифный пояс.
Кстати, по служебке участок Великий Новгород - Чудово-Московское тоже 74 км.
Давайте проверим по участкам:
- Великий Новгород - Подберезье - по служебке 22, у меня 21,9 км;
- Великий Новгород - Спасская Полисть - 48 / 48,8 км;
Разница колеблется "туда-сюда", но на более-менее большом расстоянии всё постепенно нивелируется. Что же до данных wikiroutes, то где-то чуть подрезали, где-то недотянули. Надо же понимать, что у меня нет никакой цели искать теорию заговора где-то. Я за предельную объективность. Перемерил сам, получил 601 км. Всё - ok, вопросов нет.
Но есть у поезда параметр, на который снижение расстояния всё-таки повлияло. Предлагаю для единообразия взять здесь и далее всё-таки данные wikiroutes. Обратно в Великий Новгород поезду совсем немного не хватило, чтобы попасть в диапазон 70-80 км/ч с базовой оценкой за скорость 9 баллов. Его скорость так и осталась 69,49 км/ч. Плюс два штрафа за соотношение тарифных и технических остановок. Итого оценка маршрута будет 6 баллов.
А вот на Москву - 8 баллов. Здесь за скорость - "девятка", но за прибытие в Москву в 05:20 - минус балл.
Из интересных фишек искусственного интеллекта, которые связаны с этим поездом, прежде всего, хочется отметить то, что Яндекс почему-то лишил его имени. Хотя официальный сайт "РЖД" его по-прежнему именует "Легендарный Маресьев".
Зато DeepSeek вот что предлагает:
Прямо гостиница, а не поезд.
Спасибо, что следите за каналом!