Найти в Дзене
Кузовщика Жена

Красим дольше, чем обещали. Почему так происходит?

Как бы мы того ни желали, но к сожалению, не всё в деле покраски кузова зависит от нас. Конечно, мы всегда стараемся выполнять все работы в срок. И иногда у нас это даже получается. Но нередко бывает и так, что мы задерживаем авто. И это не потому, что мастеру стало вдруг лень или он принял горячительного. Это потому, что обстоятельства поворачиваются против нас. Начнём с того, что краску мы отдаём на подбор. Поэтому, когда вы решите поблагодарить мастера за то, что он попал "в цвет", то остановитесь. Благодарить надо колориста, а не маляра. Маляр отвечает за качество покраски, но никак не за цвет. Так вот подбор! У колористов тоже всегда работы хватает! И они частенько задерживают подбор. А мы просто ждём, и ваш автомобиль, готовый к покраске просто так стоит. Да... Колористы - тоже люди и тоже могут ошибаться. А понять, что колорист ошибся при подборе, увы, можно, только покрасив деталь и дав лаку высохнуть хотя бы "на отлип". И вот тогда становится ясно, что цвет "не стреляет". Что

Как бы мы того ни желали, но к сожалению, не всё в деле покраски кузова зависит от нас.

Фото из личного архива
Фото из личного архива

Конечно, мы всегда стараемся выполнять все работы в срок. И иногда у нас это даже получается.

Но нередко бывает и так, что мы задерживаем авто. И это не потому, что мастеру стало вдруг лень или он принял горячительного. Это потому, что обстоятельства поворачиваются против нас.

Начнём с того, что краску мы отдаём на подбор. Поэтому, когда вы решите поблагодарить мастера за то, что он попал "в цвет", то остановитесь.

Благодарить надо колориста, а не маляра. Маляр отвечает за качество покраски, но никак не за цвет.

Так вот подбор!

У колористов тоже всегда работы хватает! И они частенько задерживают подбор. А мы просто ждём, и ваш автомобиль, готовый к покраске просто так стоит. Да...

Колористы - тоже люди и тоже могут ошибаться. А понять, что колорист ошибся при подборе, увы, можно, только покрасив деталь и дав лаку высохнуть хотя бы "на отлип".

И вот тогда становится ясно, что цвет "не стреляет". Что делать? Перекрашивать...

А это удаление свежего слоя до грунта, потом подготовка к покраске + ожидание подбора, ну и покраска, а потом нужно дать высохнуть...

Короче, не быстро, не быстро...

А ещё помимо непопадания в цвет, есть высокая влажность и забившийся фильтр, что даёт кратера по всей поверхности детали, летом - проклятые насекомые, которые просто обожают садиться на свежий лак.

Также большую роль играет качество лака. Лак одной и той же фирмы часто сильно отличается от партии к партии. В зависимости от густоты и укрывистости лака мастер регулирует его подачу в пистолете. И бывает так, что регулировка не получается должным образом и пистолет накидывает "сопли" на деталь.

Полировка иногда помогает, а иногда нет. Свежий лак легко можно содрать до базы... и всё...перекрас!

А как-то раз у нас упала стойка со свежевыкрашенным бампером...

Но думаю, вы уже и так поняли, как тяжела и неказиста жизнь простого маляра

И это я ещё не рассказываю вам о сварочных работах, рихтовке и всяком таком прочем

У нас есть и другие соц. сети, контент в каждой из них полностью уникальный и не повторяется, приглашаем подписаться, будет интересно:

ВК https://vk.com/gepard70

Телеграм https://t.me/gepardtomsk