Вопрос о результативности советских подводных лодок в годы Великой отечественной войны до сих пор остается крайне актуальным и вызывает многочисленные споры как по сути вопроса, так и по причинам (истокам) того или иного результата. Одно время, сразу после окончания войны, действия советских подводников оценивались достаточно высоко и значимо, затем, по мере появления дополнительных материалов имеющиеся результаты корректировались, как правило, в сторону уменьшения, создавая общую негативную тенденцию, дескать "нас обманывали" и т.д.
На самом деле, это обычная тенденция, после окончания любой войны ее участники уточняют и успехи (победы), и свои потери. Иначе не бывает, поскольку во время боевых действий победные донесения часто содержат завышенные оценки, и так было всегда, так есть сейчас, и так будет в дальнейшем. Просто подсчитать подбитые танки на поле боя, а как оценить результат атаки подводной лодки, когда их командиры чаще всего изначально не имели возможности точно определить название и тоннаж своих целей. А иногда и не наблюдали результата атаки, так как после нее подводной лодке приходилось быстро уходить, что бы не стать объектом атаки кораблей противолодочной обороны (ПЛО). Здесь же нельзя не учитывать и ситуацию "оверклейма" (приписывания завышенных результатов) из-за недостаточно критичного подхода штабов при оценке и проверке донесений командиров подлодок о победах. Следует не забывать, это было характерно для всех флотов мира!
Здесь мы не будем представлять как в течение последних 80 лет менялись данные по результативности советских подводных лодок, об этом есть достаточно материалов, выскажу только собственное мнение. Несмотря на устоявшуюся оценку, что эффективность действий советских подводных лодок в годы Второй мировой войны оказалась не высокой, особенно в сравнении с результатами подводников Германии, Великобритания, США, считаю, что в сложившихся условиях командиры и экипажи советских подводных лодок сделали все возможное, на что были способны, проявляя при этом мужество и героизм.
Если перейти непосредственно к теме статьи, то среди советских флотов по результативности действий подводных сил на третьем место оказался Черноморский флот. Согласно данных представленных В.Нагирняк (читать здесь) в период с 1941 по 1944 годы торпедами, минами и артиллерией черноморцы потопили 23 судна (48 672 брт), два судна на 2548 дт (дедвейт-тонн) и повредили четыре транспорта (15 943 брт); уничтожили полтора десятка мелких посудин (каждая менее 100 брт), еще повредили два таких судна. Также подводные лодки ЧФ потопили восемь немецких и румынских военных кораблей и еще одному нанесли повреждения. Но здесь мы хотим вспомнить не про то, как устанавливались все эти результаты, а о том, что часто в рутине повседневности мы не обращаем внимание на то, что дело не всегда в количестве целей, но и в их качестве. И здесь отметим, что во многих сколько-нибудь серьезных изданиях о боевых действиях советских подводников вообще, и черноморских в частности, обязательно упоминается о потоплении двух итальянских танкеров в 1941 году.
Речь идет о танкере «Суперга» («Superga»), потопленном 29 сентября 1941 года советской подводной лодкой Щ-211, и танкере «Торцелло» («Torceilo»), потопленном 5 ноября подводной лодкой Щ-214. Так что это были за суда, и какое значение имело их уничтожение?
«Суперга» -итальянский танкер с паровой машиной, 6154 6рт, был построен в 1922 году, и принадлежал генуэзской компании «Навигасьонне Альта Италиа». Как полезное для флота судно танкер был реквизирован итальянским военно-морским флотом в Специи 2 июня 1940 года. Однако его военная карьера был не долгой - он был торпедирован в 09.15 итальянского времени 29 сентября 1941 года в рейсе Варна-Бургас. Шел в составе конвоя из трех судов (один из которых - итальянский танкер «Тампико» (4958 брт, 1908 год постройки) в охранении болгарских сторожевых кораблей.
Утром 21 сентября 1941 года из Констанцы вышел конвой в составе
итальянских танкеров «Суперга» и «Тампико», и провести "спокойно его не получилось" - на переходе конвой атаковали советские подводные лодки Д-5 и М-34, однако их торпеды прошли мимо. Первой конвой, который сопровождали три румынских миноносца «Змеул», «Сборул» и «Налука», атаковала М-34 (тип "М" XII серии).
Выпустив по одному из танкеров торпеду из левого торпедного аппарата, через 45-48 секунд на М-34 услышали взрыв. На основании доклада командира «М-34» командование засчитало подводной лодке потопление танкера в 5-6 тысяч тонн. Да, очередная ошибка, как мы и говорили выше! По данным
противника танкер, а это был как раз тот самый "итальянец" «Суперга», заметил след торпеды и застопорил машину. Торпеда прошла перед форштевнем судна. Сопровождавшие конвой миноносцы 10 часов преследовали подводную лодку, сбросив в предполагаемом месте нахождения субмарины 36 глубинных бомб. Две бомбы разорвались в непосредственной близости от «М-34» – на субмарине вышла из строя оптическая система перископа. Лишившись возможности наблюдения за поверхностью подводная лодка М-34 вечером
21 сентября взяла курс на Балаклаву. Как можно понять - в этих условиях сложно оценить точность своего попадания. Или кто-то из читателей все равно бы рискнул?
Для заметок: На борту подводной лодки М-34 находился представитель
британской миссии кэптен Д.Фокс, который представил командиру 2-й
бригады подводных лодок ЧФ капитану 1 ранга М.Г. Соловьеву подробный рапорт с оценкой действий подводной лодки. Думаю если бы были претензии, то британец бы их высказал
В тот же день, патрулируя у мыса Шаблер (позиция № 12), советская подводная лодка «Д-5» перехватила тот же конвой и неудачно выпустила одну
торпеду, на этот раз по итальянскому танкеру «Тампико» (Tampico). В ответ входящие в эскорт конвоя миноносец «Налука», гидросамолеты «Cant.501» и «SM.55» так же безуспешно контратаковали субмарину, сбросив 4 глубинных бомбы. Видимо эти атаки сыграли свою роль и конвой для усиления эскорта был вынужден зайти в Варну, где охрану итальянских танкеров пополнили корабли болгарского флота (ох уж эти болгары, и тут они отличились), усиление не помогло. Утром 29 сентября в районе устья реки Камчия конвой был обнаружен и атакован «Щ-211». Первая атака сорвалась – из-за маневра корабля охранения «Щ-211» пришлось нырять на глубину. Вторично выйдя на боевой курс, подводная лодка выпустила одну торпеду (из кормового аппарата) по танкеру «Суперга» (6154 брт) с грузом 1800 тонн бензина и 2350 тонн нефти. Так как дистанция выстрела составляла всего 1,5-2 кабельтова, сильный взрыв (через 20 сек после пуска) ощущался во всех отсеках субмарины. Болгарские сторожевики, охранявшие конвой, посчитали, что танкер подорвался на мине, поэтому «Щ-211» никто не бомбил. Такое "безразличие" со стороны кораблей эскорта позволило командиру советской подводной лодки капитан-лейтенанту А.Д.Девятко спустя полчаса после атаки через перископ наблюдать и сфотографировал ее результат.
Взрыв торпеды расколол танкер на две части, причем одна часть (полубак) так и осталась на плаву. Район атаки находился у мыса Эмине. На следующий день советская субмарина вернулась к месту боевого столкновения и выпустила по возвышающимся над водой остаткам танкера еще две торпеды. По имеющимся данным – торпеды попали в цель, но остатки танкера пошли на дно лишь 2 октября.
Для заметок: имеются данные согласно которых Щ-211 вернулась к месту атаки танкера и обнаружила около него корабли противника: миноносец, 5 катеров, буксир, барражирующий самолет. На тот момент Девятко не смог определить характер работ, но решил добить судно, однако это ему сразу не удалось. Лодку обнаружили корабли охранения, по ней было сброшено пять глубинных бомб. Командир Щ-211 принял решение лечь на дно и дождаться вечера. Только около 19 часов 30 сентября Щ-211 произвела торпедную атаку, выпустив из носовых торпедных аппаратов две торпеды с дистанции 6 кбт. Обе торпеды попали в цель (взрыв через 50 сек), визуально из-за позднего времени результаты попадания не наблюдались.
Любопытно, что итальянцы так и не знали до конца войны, что стало причиной гибели танкера - атака лодки или подрыв на мине. Вероятно, ответственность за переход нес болгарский флот, и все противодействие ограничилось сбросом в профилактических целях 5 глубинных бомб, которых советские подводники как то и не заметили, )). Кстати, по некоторым данным, этот танкер уже был атакован именно Щ-211, но неудачно, 15 августа.
Танкер «Торцелло», как и его судьба во многом похож на "Суперга" - это тоже танкер с паровой машиной, 3336 брт, он был построен в 1892 году и принадлежал римской компании «Итальана Петрольере Д'Ори-енте». День начала военных действий Италией (10 июня 1940 года) застал его на Черном море в болгарском порту Варна, а уже 5 ноября 1941 года в рейсе из Стамбула в Констанцу в 21.00 итальянского времени он был торпедирован в 18 милях от мыса Карабурну (Галаджио). Судно шло в одиночном плавании без огней. Потоплено одной торпедой с 3 кбт и пошло на дно через 40 минут после сильного взрыва. С танкера заметили две атаки, вероятно в первом случае торпеда прошла мимо. Экипаж спас проходящий турецкий парусник, погибло 3 человек.
Танкер "Торцелло" стал жертвой советской подводной лодки Щ-214, которая 30 октября 1941 года вышла в район Зейтин-бурну (позиция № 24), где действовала достаточно агрессивно. 2-3 ноября подводная лодка досмотрела одну турецкую шхуну, а спустя несколько часов артогнем (8-45-мм снарядов)
потопила другую ("Кайнакдере, 85 брт, груз хлопка), не остановившуюся для досмотра. Утром 4 ноября в 3 – 4 милях севернее мыса Куру-бурну «Щ-214» произвела торпедную атаку одиночного судна, но выпущенная торпеда прошла мимо. А вот следующая торпедная атака состоялась вечером 5 ноября в точке 41°52,5' с.ш./28°22,2' в.д., когда подводная лодка с дистанции 4 кбт выпустила одну торпеду по довольно крупному судну. И через 45 секунд раздался взрыв, а спустя 40 минут итальянский танкер «Торчелло» (3336 брт) скрылся под водой.
Как видим, многое совпадает у данных версий, даже время, через которое танкер затонул.
Знакомство с этими двумя случаями позволяет задаться вопросом, а что собственно делали итальянские танкеры в Черном море, и насколько их деятельность была активной?
И тут удалось выяснить, что это был достаточно "активный канал" поставки нефти странам Оси. Перевозку нефти осуществляли всего пять итальянских танкеров – «Суперга», «Тоцелло», «Тампико» «Албаро» (2104 брт, 1911 год постройки) и «Майя» (3867 брт, 1894 год постройки). Два первых были потоплены в 1941 году советскими подлодками, последний - 5 сентября того же года в Эгейском море английской подводной лодкой «Персеус».
Перевозки возобновились только в мае 1942 года танкером «Арка» (2338 брт, 1883 года постройки). Однако он так же потоплен в Эгейском море 26 октября в районе Хиоса английской субмариной «Таку». После этого на Черном море остался всего один итальянский танкер – «Целено»: танкер с паровой машиной, 3741 брт, был построен в 1899 году и принадлежал генуэзской компании «Навигасьонне Систерне Итальана». В день начала боевых действий он оказался в болгарском порту Варна. В основном он не покидал Черного моря и был дважды атакован: 16 апреля 1943 года у Евпатории Д-4 и 24 мая того же года - Щ-215 у Севастополя, но избежал уничтожения.
После капитуляции Италии танкер "Целено" в 1943 году был захвачен немцами и переименован в «Клаудиа», а затем по неподтвержденным данным стал трофеем Красной Армии в 1944 году.
И в заключении, о главном. Как говорят специалисты, перерыв в снабжении румынской нефтью итальянцев и немцев в Африке в 1941 году почти на 6 месяцев можно считать очень большим достижением советских подводников. Можно этому верить, можно нет. Но начальник штаба Адмирала Черного моря капитан цур зее Х.Д.фон Конради в своей статье, опубликованной в 1962 году в журнале «Марине Рундшау», отметил, что с потоплением итальянских танкеров положение с горючим в итало-немецкой армии фельдмаршала Э.Роммеля в Северной Африке стало критическим.
Может быть действительно, когда британская 8 армия начала в ноябре 1941 года свою операцию "Крусейдер" в Киренаике, то отсутствие топлива у Роммеля привело к его отходу в Триполитанию. Получается 1-2 подводные лодки и два танкера могут повлиять на стратегию? Вопрос риторический.
P.S.Кнопка для желающих поддержать автора - ниже, она называется "Поддержать", )).