Если вы работаете с шинами - продаёте, закупаете, возите или управляете автопарком - в 2026 году вас ждёт важное изменение.
Причём оно не про новые налоги, не про очередную «бумажку для галочки», а про то, сколько в итоге будут стоить шины.
Разберём спокойно и по делу 👇
Что изменилось с 2026 года
С 2026 года в России по-новому считается экологический (утилизационный) сбор на автомобильные шины.
Раньше он был:
• фиксированным,
• одинаковым для всех,
• и почти не зависел от характеристик самой шины.
Теперь всё иначе.
👉 Размер сбора напрямую зависит от того, есть ли у шин документы, подтверждающие безопасность резинового состава.
Нет документов - платишь больше.
Есть подтверждение - платишь базовую ставку.
О каких документах вообще идёт речь?
Важно сразу развести понятия.
❌ Это НЕ сертификат соответствия ТР ЕАЭС
(он обязателен для ввоза и продажи, но на экосбор почти не влияет).
✅ Речь идёт о Сертификате соответствия по ГОСТу З51893-2024 он может быть выдан аккредитованными лабораториями, в протоколах лабораторных испытаний, которые подтверждают:
• низкое содержание вредных веществ в резине,
• в первую очередь - полициклических ароматических углеводородов (ПАУ).
Именно они сегодня считаются основным экологическим риском при износе шин.
Почему без этого сертификата шины становятся дороже
Если у производителя или импортёра нет подтверждённых испытаний,
при расчёте экосбора применяется повышающий коэффициент.
А это значит:
• экосбор растёт,
• себестоимость партии шин увеличивается,
• цена в продаже неизбежно ползёт вверх.
И это уже не вопрос выбора, а вопрос экономики.
«А если шины хорошие, просто без бумаг?»
Здесь кроется ключевой момент.
Шины могут быть:
• качественные,
• надёжные,
• проверенные в реальной эксплуатации,
но без российских протоколов испытаний для регулятора они считаются:
❗ «неподтверждёнными по уровню экологической безопасности».
Китайские, европейские или внутренние заводские тесты - не засчитываются.
Нужны именно испытания в аккредитованной лаборатории РФ.
Что это значит для рынка в целом
С 2026 года мы увидим:
• рост цен на шины без подтверждённых документов,
• постепенный уход с рынка «серых» и случайных поставок,
• усиление позиций брендов и дилеров, которые работают официально и прозрачно.
• уход с рынка шин не отвечающим необходимым стандартам по канцерогенной безопасности.
👉 И да - в конечном итоге платит всегда рынок.
Вопрос лишь в том, кто подготовился заранее, а кто нет.
А что с крупными брендами?
Для заводов, которые давно работают на международных рынках,
это не проблема, а организационный вопрос.
Если производитель:
• контролирует состав резины,
• использует современные рецептуры,
• готов подтвердить это документально,
то экосбор для него остаётся на базовом уровне.
Почему об этом важно знать уже сейчас
Потому что:
• экосбор платит импортёр или производитель,
• но закладывается он в цену,
• а значит, влияет на весь рынок - от поставщика до конечного клиента.
И в 2026 году фраза
«Почему эти шины дороже?»
всё чаще будет иметь один ответ:
Потому что у них нет сертификата или шины не отвечают требованиям.
Вывод
Экологический сбор в 2026 году - это не формальность и не «страшилка».
Это:
• фильтр для рынка,
• экономический фактор,
• и новый критерий зрелости брендов и поставщиков.
Шины без подтверждённых испытаний станут дороже.
Шины с документами - стабильнее по цене и прогнозируемее для бизнеса.
